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进入日本头等舱的ANA 777-300ER灵感-图片:David Delagarza |航空公司记者

进入ANA 777-300ER 日本的启示 头等舱–照片:David Delagarza |航空公司记者

航空公司: 全日空(NH)
飞机: Boeing 777-300ER
出发: 休斯顿洲际(IAH)
到达: 东京成田(NRT)
类: 头等舱
座位数: 1D & 1G
长度: About 14 hours

这似乎每天发生两周–  I’大约中午时分,我正好在丹佛的办公室窗外瞥了一眼,正好看到高空宽体飞行的轨迹。作为勤奋的AvGeek,我将检查我的航班跟踪器手机应用程序以了解我刚才看到的内容。每次的答案都是相同的:ANA Flight 173–从休斯敦到东京。感觉就像我在被人取笑—我为即将到来的旅行预订了头等舱机票。日复一日地看到天空中的飞机只是在摩擦它— today’不是一天。但是那一天很快就会到来。

日本波音777-300ER的全日空启发-图片:Aero Icarus | FlickrCC

日本波音777-300ER的ANA启发– Photo: 伊卡洛斯航空 | FlickrCC

飞行这条路线实际上是我们行程的最后一刻,曼谷是我们的最终目的地。我们最初被预订为跨太平洋 联合的’s 全球第一 服务 从芝加哥到北京;但是,在北京短暂停留 联合的’的准时表现不佳 747-400上的飞机让我感到紧张。行程前约三周,当我发现通过休斯敦和东京的全日空和泰国航空公司提供头等舱奖励时,我一直在关注替代航线。是的,请!休斯敦至东京航线是全日空的新增航线’的北美产品,已于6月开始服务。

我乘坐纽瓦克飞机,这是第一架商业投入使用的波音747-8i(D-ABYA)。从地面看这里!

我到纽瓦克的旅程—首架波音747-8I(D-ABYA)投入商业运营。从地面看这里!

我很幸运能飞 几个 不同 航空公司 在头等舱。我指的是国际头等舱,而不是国内“头等舱。”我一直很想坐头等舱的航空公司是汉莎航空。

我在汉莎航空上的飞行对我来说将是两个第一次:飞行他们的头等舱,以及乘坐更新后的波音747-8洲际客机。拥有一个通常通常足以令人兴奋,但是拥有两个?是…可以说我很兴奋!

汉莎航空头等舱1A&1K,位于747的机头上。

汉莎航空头等舱座位1A&1K,位于747机头上’没有比这更深入的了。

持头等舱机票离开法兰克福的好处始于一个人到达机场。我获得了访问他们的权限 一流的航站楼,太神奇了。是时候登机了,我被一辆梅赛德斯·维托(Mercedes Vito)面包车驾驶,带我快速驶过停机坪到达A / Z大厅的登机口。

沿地面骑行并在747登机口之后仰望登机口是非常特别的。当我们上车到达我们的大门时,第一架747-8I(D-ABYA)隐约出现在我上方。能够走上坡道并拍摄照片非常好。被我们的驾驶员一路带到飞机上更好。即使我们到达时已经在登机,我们的司机还是在人群中留下了一个洞,并在短时间内让我们排在了前面。现在,这就是服务。

Emirates A380 Bar/Lounge照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

阿联酋航空A380酒吧/酒廊–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在我的评论的第一部分,我介绍了阿联酋航空A380上头等舱套房和产品的标准功能。在第二部分中,我将介绍高级乘客使用的阿联酋航空A380的独特功能,包括 商务舱酒吧/酒廊.

对于头等舱和商务舱乘客,主甲板后部的横杆是任何A380航班上必不可少的地方。这是一次真正的独特体验,并配有专门的调酒师,调酒师将您喜欢的饮料混合在一起。

头等舱乘客在机舱前部拥有自己的吧台,但往往有点孤单,没有地方可坐;因此,我建议您在后面的商务舱栏。虽然商务吧所提供的高端饮料与一流酒吧所提供的饮料不同,但是当您进入商务吧时,工作人员会很乐意为您带来这些优质饮料。

头等舱酒吧提供各种优质饮料,但缺乏商务舱酒吧的氛围Photo: 雅各布·弗莱格 | 航空公司记者

头等舱酒吧提供各种优质饮料,但缺乏商务舱酒吧的氛围–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

该酒吧的设置方式与我在许多私人飞机上看到的方式类似。中央的酒吧两边都有休息室。每个休息室最多可容纳五名乘客。除休息室座位外,出口处还有足够的空间,这些空间具有直立的吧台布置,出口处贴有桌子,当休息室座位被占用时,这非常方便。

卡塔尔A380上的头等舱产品。对于我们的航班,没有头等舱乘客

卡塔尔A380上的头等舱产品。对于我们的航班,没有头等舱乘客。

我越飞 空客A380,我越喜欢飞机—作为一名乘客,但我不确定 AvGeek。起飞和降落时如此平稳,甚至可能没有意识到它们的发生。湍流主要由巨型喷气机吸收,使飞行平稳。窗户和墙壁是如此厚实,使飞机保持安静,使乘客脱离了飞行体验。

作为AvGeek,这些就是为什么我不是A380的忠实粉丝的一些原因。我想感觉起飞,我有点动荡,我想与整个飞行体验保持联系。但这不’这并不意味着我不能享受A380的飞行,尤其是当它在卡塔尔航空的机上拥有令人印象深刻的机载产品时。

卡塔尔航空的空中客车A380在飞行中-图片:ClémentAlloing | Flickr CC

卡塔尔航空公司’空客A380在飞行中– Photo: ClémentAlloing | Flickr CC

最近,我受邀参加了从曼谷飞往多哈的卡塔尔A380首次航班,我该拒绝谁?总体而言,这是一次了不起的飞行,但我希望飞行时间更长一些—只有大约六个小时。

我对这次飞行最大的失望之一就是无法获得A380的外观。不管您相信与否,这在一定程度上是由于曼谷和多哈机场的设计都难以获得照片,也是由于泰国国王的缘故。