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阿提哈德(Etihad)具有强大的品牌宣传能力,这个休息室可以在任何地方。不过,这个入口是新的LAX休息室。

阿提哈德(Etihad)具有强大的品牌塑造能力;这个休息室可以在任何地方。不过,这个入口是新的LAX休息室。–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

It’阿提哈德知道如何建造休息室并不是什么秘密。他们一直很忙。去年年底,他们打开了神话般的 纽约 休息室。今年,紧随其后的是墨尔本的新休息室和阿布扎比的头等舱休息室’s候机楼3.在竭尽全力完成华丽的新中场候机楼回家之前,他们还多了一个休息室。洛杉矶。在这两年里’自从为LAX服务以来,他们已经运送了超过25万名客人。高级客人一直使用隔壁可爱的星空联盟休息室,直到本周早些时候该设施开业为止。但是,星空联盟休息室没有说出阿提哈德。

詹姆斯·霍根(James Hogan)在拉瓦(LAWA)首席执行官和其他阿提哈德高管在场的情况下开设了LAX休息室-照片:伯尼·莱顿航空公司记者

詹姆斯·霍根(James Hogan)在拉瓦(LAWA)首席执行官和其他阿提哈德高管在场的情况下开设了LAX休息室–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

尽管此休息室没有居住区,但它确实具有VIP区域,如果A380曾在西海岸穿梭,则该区域很容易达到目的。但是,公共保费区很棒。

按照指示牌前往DUS的Hugo 君kers Lounge。

按照指示牌前往DUS的Hugo 君kers Lounge。

最近在oneworld行程中 杜塞尔多夫机场 (DUS),我能够参观Hugo 君kers贵宾室,该休息室是由多家航空公司签约的,以为其高级乘客提供服务。正如我在评论 汉堡机场贵宾室 I’当谈到第三方休息室时,我总是很无聊,所以我谨慎乐观地驶向电梯。

作为oneworld蓝宝石精英会员(就我而言, 美国航空白金),与 寰宇一家合作伙伴 允许我进入机场候机室,尽管 注意由第三方运营的休息室 可能不可用。幸运的是,当时没有限制’这次旅行到位;之前,从柏林(HAM)飞往DUS的第一站是柏林航空,所以我可以进入 汉堡机场贵宾室。我从DUS到伦敦希思罗机场(LHR)的下一站是英国航空公司,该航空公司与 雨果·容克斯休息室 由DUS运营,由于我的身份,我也被授予了访问权限。

维基百科: 谁是雨果·容克斯?

雨果·容克斯休息室还与在申根区起飞的其他几家航空公司签约(阅读:主要是任何一家未命名为汉莎航空公司的航空公司),以及一些会员计划。一个人还可以支付21欧元的访问费用(仅限信用卡)。

Somehow understated, but an amazing and easy to find mark in any airport. 阿提哈德 Airways at JFK -照片:伯尼·莱顿航空公司记者

轻描淡写,但在任何机场都令人惊叹且易于发现–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

这些天我似乎住在机场候机室。一世’ve注意到一个主题,尤其是在美国内部。小包装的美国奶酪,橡胶曲奇和Sysco提供的自己购买的质地不好的食物已避免了豪华,decade废和现代的概念。最重要的是,休息室通常很脏。阵雨感觉更多“grandmother’s  basement”比奢侈。就一个海外休息室而言,它无法通过健康检查来挽救生命!

阿提哈德航空(Atihad Airways)过去有很多休息室,但现在通过引进 阿布扎比的方面 牌。阿提哈德(Atihad)知道他们不仅要领导,而且要巩固领导,这是所有班级中最好的。公平地讲,老式的阿提哈德贵宾室已经开始是最好的,而不是超越竞争对手的几年。

话虽如此,根据阿提哈德的卡鲁姆·拉明(Calum Laming)的说法’宾客体验部副总裁,他们想出的不仅仅是一个休息室。

酒吧是新的阿提哈德肯尼迪国际贵宾室的核心设施。它's truly beautiful -照片:伯尼·莱顿航空公司记者

酒吧是新的阿提哈德肯尼迪国际贵宾室的核心设施。它’s truly beautiful. –照片:伯尼·莱顿航空公司记者

他是对的。

试想一下,如果可以在一家名为Gensler的机场设施设计公司的帮助下(他们也做大型购物中心),在机场内创建什么感觉都不像它的东西,除了壮观的匝道景观之外?

好吧,他们做到了。以前,我知道阿提哈德借鉴了费尔蒙特酒店的设计灵感。除非您走进这个休息室的大厅,否则就好像您离开了肯尼迪国际机场;传送到温哥华,然后走进 费尔蒙特环太平洋酒店.

A6-LRE 777-237 / LR在洛杉矶国际机场装载回阿布扎比的长途航班-图片:Bernie Leighton |航空记者

A6-LRE,一架777-237LR,在洛杉矶国际机场装载,准备长途飞回阿布扎比–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

“那是我有过的最欺负的经历。我很羡慕您对空间的专业征服。”

事实是,泰迪·罗斯福从未飞过阿提哈德。盖伊错过了。如果一架小型双翼飞机能打动我们唯一的总统曾经骑过驼鹿,我认为阿提哈德的绝对威力可能会让他成为一个愚蠢的傻瓜!

航空公司记者高级记者雅各布·弗莱格(Jacob Pfleger) flew 阿提哈德’s first class 产品在仍被称为的时代“Diamond First Class.”太神奇了,但是随着 阿布扎比的方面 计划和删除“钻石”一词,阿提哈德进一步扩展了它。出于好奇和嫉妒,前往南非的需求以及对雅各布最好的渴望,我发现从洛杉矶到约翰内斯堡的票价很优惠,这让我可以对阿提哈德进行最长的飞行测试。我从洛杉矶飞往阿布扎比,然后回程,那是阿提哈德专门从印度航空购买其777-200LR机队的路线。

套件太长,无法全部放入我的14mm镜头中!Photo- 伯尼·莱顿 | 航空公司记者

套件太长,无法全部放入我的14mm镜头中!–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

现在,当这些飞机来自印度航空时,它们具有传奇性的印度航空风格。缺少零件,缺少文件,几乎靠近斧头;飞机没有得到照顾。更糟糕的是,印度航空已决定从波音公司购买辅助燃油箱,这是他们通往美国西海岸的理想航线所必需的,该航线今年可能才会实现。阿提哈德航空公司和波音公司努力工作了几个月,以使这些飞机起步。

但是,当您上船时,就不会有这些恐怖机器所面对的古老恐怖和忽视的痕迹。结果是一流的客舱比两者都好 湾流 我已经飞了。

座位非常宽,可延伸到床长超过六英尺的地方。感觉暴露了吗?是的,我也是。即使可以’真的没有看到其他乘客坐下’s not the point –您有能力关门并拥有最终的隐私权。我飞的时候’d除了乘务员以外,别无其他。商业航班与我无关。阿提哈德明白。