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捷蓝航空 '肯尼迪国际机场的运营基地很忙.

捷蓝航空 ’肯尼迪国际机场的运营基地很忙

捷蓝航空 ’薄荷服务已经存在了一段时间,但是我们终于能够尝试从西雅图到纽约的首飞航班。而只要我们决定了’d给所有这三个航空公司取乐’的座位课程也可以尝试。

薄荷是航空公司’的商务舱产品,甚至更多的空间就是他们的高级经济舱,然后’标准经济(核心),该航空公司将其列为国内航空公司中拥有最多腿部空间的航空公司。

我们对两条航线的多个航班进行了审核:四月份,来自SEA-JFK的薄荷糖,肯尼迪国际机场-JFK的甚至更多的空间,然后在五月,我们从SEA-BOS的选择了甚至更多的空间,以及BOS-PIT,PIT-BOS的了核心,和BOS-SEA。

SEA-JFK:薄荷
JetBlue上有16个薄荷座位’的A321飞机是机队中唯一装备如此的飞机。他们是多么可爱的座位,尤其是考虑到它们’重新提供国内航班。

加拿大航空的基本审查:

航空公司: 加拿大航空
飞机: 巴西航空工业公司190
出发: 多伦多皮尔逊国际机场 (YYZ)
到达: 西雅图-塔科马国际机场 (SEA)
停止:直飞
类: 行政班
Seat: 3F (window)
Length: 5.5 hours

干杯: 在飞机上新鲜制成的饼干配冰淇淋— double cool.
耶尔: 希望机上娱乐设备和OMG有更多选择,以确保洗手间是不现实的。
总体: 我对加拿大航空和E-190的首次飞行印象深刻。

哦,这是我的加拿大航空E-190离开多伦多。真正的航空极客会知道这是个谎言。这实际上是我在蒙特利尔时发现的加拿大航空E-190型飞机-多伦多没有我的好照片。

哦,这是我的加拿大航空E-190离开多伦多。真正的航空极客会知道这是个谎言。这实际上是我在蒙特利尔时抓到的加拿大航空E-190型飞机-多伦多没有我的好镜头,所以我在这里有点作弊。

加拿大全民航空评论:

每当我有机会乘坐新航空公司或新飞机类型时,我都会感到兴奋。因此,我当时乘坐的是新航空公司和新型飞机,这让我有点头晕。我能够使用行政舱的加拿大航空工业公司E-190从多伦多(YYZ)直飞西雅图(SEA),当然我想写一篇评论。 (免责声明:该航班的费用由电视制作工作室负责,涉及与加拿大航空或巴西航空工业公司无关的工作).

由于我有一张高级机票,所以我决定早点去机场尝试 加拿大航空 Maple Leaf Lounge。休息室非常宽敞,拥有人们所期望的设施(包括淋浴),并提供舒适的氛围。食物的选择有点轻率,但是我从来没有吃过如此美味的西兰花汤。

在可能有点缺乏食物的地方,可以通过选择饮料来弥补。枫叶休息室有很多烈性酒,啤酒和咖啡供您选择。这可能是我在休息室看到的最令人印象深刻的饮品,而实际上并没有一个完整的酒吧。

加拿大航空的E-190的行政舱布局为2:1。另外,我没有人坐在我旁边。

加拿大航空'E-190的行政舱布局为2:1。另外,我没有人坐在我旁边。

登机时间到了,整个过程进行得很顺利,主要是因为飞行不是很充分。我有点担心E-190高架垃圾箱可能很小,而且由于我可以用行政机票免费托运行李,所以我决定托运我的行李。我发现不是’真的需要,将它放进垃圾箱没有问题— oh well.

加拿大航空E-190的行政舱布局为1-2,经济舱为2-2。我想知道在这么小的飞机上会感觉如何,而我却真的很惊讶。我希望尝试坐在只有一个座位的一侧,但是我最终进入了3楼,那是2侧的窗户。因为我没有人坐在我旁边,所以算出来了。

我有足够的腿部空间和座位宽度—即使在我旁边会有人。 E-190的窗户的大小和形状给我留下了深刻的印象。在高度方面,它们非常适合我的6人’1″镜框及其宽度使您轻松查看。

沙拉。我可能应该等我的面包(很快做了),但是我太饿了,所以拍了照吃了。

沙拉。我大概应该等我的面包(很快就来了),但是我太饿了,所以我拍了照片吃了。

登机后,我的姓氏招呼我—在他们甚至没有注意到我参加行政班之前。在关门之前,我们得到了菜单,可以选择鸡肉,鲑鱼和蔬菜—我决定去买鸡肉。由于航班晚点,我们离开了很晚,但是出租车很短,由于载重量轻,我们很快就起飞了。起飞后不久,该吃饭了。

吃完我的沙拉后 香煎鸡 搭配帕玛森奶油沙司和经验丰富的混合大米,胡萝卜和毛豆(是的,我保留了菜单作为纪念品)。食物不错而且很饱,但是最好的部分是沙漠。可以选择在飞机上自制的燕麦葡萄干或黑巧克力饼干,再配以香草冰淇淋。在35,000英尺的高度巡航时,新鲜出炉的饼干和冰淇淋一直是不错的选择。

另一个不错的感觉是与饮料搭配的调酒棒(见上张照片)。它不只是为棍棒提供服务,还包括枫叶在顶端的事实。这确实是一门失落的艺术,人们已经看不到了。当然,这不是什么大问题,但是像这样的小细节会让您认为航空公司很在乎这些小细节。

我希望娱乐系统还有更多选择。

我希望娱乐系统还有更多选择。

我可以喝点饮料,吃点零食,在笔记本电脑上写字,看电影来测试座位的空间。当然,在我身旁空着座位确实有帮助,但是即使有一位同伴,我也能够成功完成所有事情。

如果您不飞很多,只进行一次长途飞行,则机上娱乐可能会正常进行。但是,如果您正在寻找很多选择,那么这很可能会让您失望。有一些不错的选择让我很开心,但是如果我要飞往多伦多,我可能会用光我感兴趣的东西。

我也不太喜欢前厕所。好吧,这可能太过分了—那洗手间是我去过的最糟糕的那间。它与保养无关,但大小。不必过多讲细节,但对我来说,要使用洗手间,我必须低下头并扭曲以使事情正常进行。如果是动荡的,我想我可能遇到了一些实际问题。

拨动杆完全晃动。饼干和冰淇淋也是如此。

拨动杆完全晃动。饼干和冰淇淋也是如此。

我一直想将这次飞行视为国内航班,尽管从技术上讲它是国际航班。将E-190看作是短途家用飞机,它的表现相当不错。但是,经过如此长的飞行时间似乎并不太合适,从多伦多到西雅图的确是E-190可以使用的极限。

对于较短的国内航班,这是一个不错的产品和高端体验。作为国际经验,它有点短。但老实说,这条路线和产品应被视为国内产品。我回到加拿大西雅图的加拿大航空经历比起我去多伦多(在芝加哥不得不换飞机)所带来的经济红眼,经历了跨越式的发展。

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