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My business class seat on 中国东方航空 -照片:Jason Rabinowitz

My business class seat on 中国东方航空 –照片:Jason Rabinowitz

中国东方航空并不是我真正希望飞行的航空公司。东航拥有一批波音777-300ER新型客机,开通了通往芝加哥的新航线,以及达美航空的少量投资,使中国东方航空公司正在实现现代化,并逐渐成为北美市场上的佼佼者。当我看到纽约和日本之间往返机票的价格为650美元时,我立刻抓住机会尝试了这家航空公司。

我的航线是纽约肯尼迪国际机场经上海到达日本大阪,然后从东京成田机场返回纽约。在前往上海的第一站中,东航客气地将我提升为商务舱,以体验新产品。

在潘恩球场上崭新的波音777-300ER品牌展示了东方航空的新制服-摄影:伯尼·莱顿(Bernie Leighton)

潘恩油田的一架波音777-300ER飞机显示了东方航空’的新制服-摄影:Bernie Leighton

在肯尼迪国际机场,东航从1号航站楼出发,使用了新近装修的法航贵宾室。尽管该航班于凌晨2:00起飞(不提供任何帮助,节省了夏令时),但休息室实际上异常拥挤。随着登机时间的临近,我前往登机口,发现了一片混乱。乘客的队伍向各个方向延伸,没有任何告示,告诉任何人在哪里站着。最终,登机口代理提出了一些信号,但是应该早得多。繁忙的登机过程为15小时的飞行定下了负面语气。我所有的四个航班都使用了相同的忙碌程序,这表明东航在登机秩序方面存在系统性问题。

TPA身着裸票价衣的精神航空公司空中客车A-321-图片:JL Johnson |航空公司记者

在TPA上身着裸票价衣的Spirit Airlines空客A321–照片:JL Johnson |航空公司记者

我只花了16.11美元就乘坐了从堪萨斯城到达拉斯的单程Spirit航空裸票价票。疯狂吧?它变得更疯狂了……那张票中的14.24美元去了“Government’s Cut,” (Spirit’而不是我的话),即政府征收的各种费用和税款。在其余的钱中,一分钱流向了基本票价,最后的1.86美元流向了Spirit所说的“DOT法规的意外后果.”根据您坐在监管围栏上的位置,我的裸车票价实际收入为1美分或1.87美元。

精神航空公司裸票价票价结构明细-图片:SpiritAirlines.com

精神航空公司裸票价成本结构明细– Image: Spirit.com

无论哪种方式,航空公司都一定会从我的各种费用中赚钱,对吗?毕竟’精神之称: 邪恶的费用 。但是,如果我完全赤身裸体而只为“ 屁屁加油 ” (again, Spirit’的话,不是我的)。人们真的这样做吗?我做了… for science.

ANA改良的Dreamliner制服,"787"在一边。杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren)摄影。

ANA 787-8–照片:杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren) JDL多媒体

当两位AirlineReporter作家决定去周末旅行时,可能性无穷无尽。事情是– we don’注意长途飞行,疯狂的路线选择或延期停留– after all, that’是冒险的全部。

It’如果您确实愿意,那么您几天之内可以覆盖多少地面,真是令人惊讶。一旦我们决定去某个地方,副编辑, 布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson),我花了几周的时间在互联网上搜寻价格合理的机票。我们考虑了五大洲的各个目的地。最后,出现了一件非常有趣的事情(而且便宜!):丹佛飞往曼联东京’s 787-8通过ANA连接到马来西亚吉隆坡’s 787-8.

从丹佛到世界另一端的城市有一站?哦,是的,这是Dreamliner的制造材料。

亚航空中客车A320-图片:AeroIcarus |   Flickr  CC

亚航空中客车A320– Photo: 翼龙 | Flickr CC

I’我将是第一个承认它的人。我很天真。我真的没有’认为它可能会比美国的低成本航空公司(LCC)更加糟糕。我的意思是,我’d suffered Spirit’令人惊叹的28英寸座椅节距。一世’d等了一个半小时才从Frontier取回我的行李’DFW的人员严重不足。一世’d支付了我的随身行李,座位分配,饮料以及所有其他可以想象得到的东西。到底能有多糟糕?

在最近的泰国旅行中,我和我的妻子想从泰国南部的甲米(KBV)到该国北部的清迈(CNX)旅行。尽管我享受不同的飞行经历,但我当然并不想去飞亚航。有多家运营商为这条路线提供票务;但是,亚航是唯一直飞此航线的航空公司。为了最大程度地利用我们有限的假期,我们选择了最短的选择。按照美国的标准,门票便宜得可笑– about $35 each.

当我尝试在航班起飞前在线办理登机手续时,我第一次遇到麻烦。我想确保我的妻子和我坐在一起,并支付我们的托运行李。登录时,尽管遇到了一些麻烦,但我仍然可以进行这些选择。获得分配的席位每个花费约200巴特(6美元)。

我们的托运行李每个大概要300 Bhat($ 9)。不错,与我对LCC的期望基本一致。但是问题出在我尝试付款时。尽我所能,我无法使系统正确接受付款。所以,我尝试– again and again –放弃了将近一个小时。哦,我知道了’d在机场解决该问题。妄想。