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达美彩神网波音757-图片:Jason Rabinowitz

达美彩神网波音757–照片:Jason Rabinowitz

每个月,美国运输部(DOT)都会发布大量彩神网公司统计数据,包括按时绩效排名,行李丢失率和简单的信息请求。在每月数据转储中包含DOT在该特定月份收到的有关彩神网公司的投诉数量。您’我可能看到了新的头条新闻“2014年彩神网公司的投诉激增,”或类似的东西。该数据来自DOT版本。

埋藏在47页的每月DOT报告中,"compliment" is mentioned twice

埋藏在47页的每月DOT报告中,“compliment” is mentioned twice

埋在最近的发行版中,我注意到DOT除了投诉外还报告了彩神网公司的称赞。尽管有时每月收到的投诉超过2,000条(2015年8月为2,205条),但赞美的数量从根本没有到可能只有一两次。在2015年8月的发行中,收到了三项彩神网公司的赞美,我无法’不由得想知道他们在说什么。我只是必须了解更多。

最近,我收到了布莱恩(Blaine)的电子邮件,询问有关授予国际航线的问题。我不知道答案是一个很大的问题。我在和运营该网站的Dan Webb交谈 天空中的事物 在BoaringArea上,很高兴接受答案。这是他的故事:

联合彩神网和法航波音747-400客机位于旧金山。

联合彩神网和法航波音747-400客机位于旧金山。

这是David最近从读者那里收到的一封电子邮件的一部分:

“……DOT如何参与国际航线的授予?从我的收集来看,国内航线由彩神网公司自行决定(如果从商业角度出发,他们会自己决定坐飞机),但似乎无数的机场和彩神网公司都在争夺国际航线。通常,这些人甚至不在同一个城市对–只是美国境内的起降航班? ”

不幸的是,这个问题没有简单的答案,因为它因国家/地区而异。实际上,国务院有一个方便的页面,其中列出了 每个彩神网协议 在美国和其他国家之间。

正如布莱恩(Blaine)所述,国内航线完全由彩神网公司控制。 (DOT唯一一次看到路线分配路线的时间就是通过基本彩神网服务计划,但是彩神网公司竞标这些合同。)

在某些情况下, 开放天空协议 允许类似的灵活性。最著名的例子是美国与欧盟之间的协议,该协议使承运人可以自由地从美国的任何地方飞往欧盟的任何地方,反之亦然。 (一个例子是 短暂的 从洛杉矶到希思罗机场的法航服务。)

在其他时候,美国与其他各方之间的协议可能会更具限制性。墨西哥就是一个很好的例子。在大多数市场中,每个国家最多允许两个承运人提供服务,尽管少数几个允许三个承运人。但是,尽管协议确实限制了承运人的数量,但彩神网公司仍在决定是否要为市场服务(但他们确实需要政府的批准才能推出服务)。

另一个例子是美国和中国之间当前的协议。在最近的一个例子中,美国和中国之间出现了新的航班频率,并且有多家彩神网公司竞相争夺这个位置。交通部 然后决定 哪些载波最终将接收这些频率。

如果任何人都喜欢这种问题,那么申请新航线的过程将非常透明,可以在Regulations.gov上找到相关档案。我经常去那个网站查询所有DOT文件,然后按日期对它们进行排序,以查看最近的情况。

图片: iflyfsx

在洛杉矶国际机场的飞机。大卫·帕克·布朗摄

在洛杉矶国际机场的飞机。大卫·帕克·布朗摄

美国运输部 宣布更多监管 这周在彩神网业务上,我有些困惑。彩神网业已经是美国监管最严格的产业之一,其中一些新规定似乎很愚蠢。让’s一一看一下:

丢失行李意味着退还行李费
我真的很喜欢这个概念—对于我,这说得通。如果我要支付彩神网公司的钱来处理我的行李,那么如果行李完全没有我自己的遗失就可以退还该费用。但是,我不希望政府强迫彩神网公司这样做。

停机坪延误规则包括国际航班
即使我喜欢飞行,我还是讨厌被困在停机坪上。飞行中,我可以在飞机上坐15个小时,因为我正在进步,所以还可以。但是,只是坐在停机坪上就不会咬人。 DOT已经规定国内航班不能在停机坪上停留超过三个小时,现在将其扩展到国际航班。我是 已经不是国内三小时停机坪规则的粉丝 甚至更多针对国际航班。

并非所有的机场都能处理相同的国际航班。如果需要将航班转机到通常不会’为了处理国际航班,要花些时间才能找到合适的人员。

既然彩神网公司在飞往美国的国际航班上可能面临巨额罚款,他们将更有可能取消这些罚款。与许多每天都有多个航班的国内航班不同,许多国际航班每周只有几个航班。这意味着您可能在另一个国家滞留了几天,而在美国的停机坪上滞留了几个小时。

撞车旅客有更多钱
预订机票总是在纸面上有意义,但是当您是被撞到的人时,这非常烦人。

当彩神网公司知道平均会有一定比例的获胜者’出现在飞机上,所以他们超卖了,这具有很好的商业意义。良好的商业意识不会’始终意味着良好的客户服务。短暂延误的费用将从400美元增加到650美元,较长时间的延误从800美元增加到1300美元。

令我烦恼的是,许多彩神网公司似乎在碰碰到乘客方面做得不好,而且已经有很多彩神网公司被罚款。在DOT制定的所有规则中,这实际上是对我最少的愤怒。

披露所有费用
这似乎重复了彩神网公司已经做的事情。也许我错过了一些东西,但是我曾经预订过的每家彩神网公司都在其网站上明确说明了他们的收费。当然,有些企业可能比其他企业更棘手,但许多企业的运营方式相同。您是否曾经尝试购买汽车并获得额外费用?当然。

真正令人烦恼的是,政府正在寻求监管彩神网公司如何显示其费用。为什么政府认为有必要强迫彩神网公司(而不是其他行业)这样做?

在广告票价中增加税收和政府费用
这一点毫无意义。政府还要求其他哪些行业在其广告价格中包括税收和政府费用?

大多数州都有税,人们知道他们将要纳税。我可以走进1美元的美元商店买东西吗?不,我住的地方需要$ 1.09,我知道。我认为这表明彩神网公司业务受到不公平对待,并且“consumer protection”团体过于歧视彩神网公司。我只是希望政府不会’t play along.

联合彩神网在洛杉矶国际机场的飞机。图片来自AirlineReporter.com

联合彩神网在洛杉矶国际机场的飞机。图片来自AirlineReporter.com

如果您遵守我的意见,那么您就会知道我不是超级粉丝 三小时停机坪延迟规则。我全心全意为乘客提供正确的待遇,但不是强迫彩神网公司做对乘客而言并非总是最好的事情。当彩神网公司诚实地认为自己违反了三个小时的停机坪规则并将其报告给运输部(DOT)时,会发生什么?他们被罚款’s what. 丹·韦伯(Dan Webb)在他的博客《天空中的事物》中看了一下 在最近发生的涉及曼联,交通部,三小时罚款和疯狂的事件中。

请记住,这仍然是一条新规则,于4月生效。如果彩神网公司违反该规定,则可能意味着巨额罚款。有多大?就像每位乘客$ 27,500.00一样巨大。由于该规则是新规则,后果也很严峻,彩神网公司将不仅要遵守规则,而且在违反规则时也要适当举报,这一点要保持谨慎。

今年5月26日,由于天气恶劣,开往丹佛的四班干线(非美国联合快递)航班不得不改飞科罗拉多斯普林斯。在达到两个小时的标准后,空乘人员确保按照三小时规则的正确程序(通过零食)喂食乘客。但是,为卡在停机坪上的乘客提供餐食对于美联航来说并不是什么新鲜事…这是他们通常会在规则之前做的事情。

不久后,空中楼梯和公共汽车被拉起,让乘客下车。一些决定下飞机,但大多数留在了机上。由于飞机离登机口三个多小时,美联航向美国交通部报告了这一事件。

美国交通部审查了该报告,以查看他们是否需要开出高额罚款。他们意识到,即使飞机在停机坪上坐了三个多小时,美联航还是为乘客提供了食物,并让他们选择下飞机。凉…没有伤害,没有犯规,没有违反规则。哦,等等!交通部决定对虚假报告罚款12,000.00美元…say what?

我可能不同意这个停机坪规则,但是我知道它是从哪里来的。目的是确保这些“evil” airlines don’不能将乘客束缚在飞机上太长时间。曼联遵循这一规则,为乘客提供了选择。每个人都以一种或另一种方式安全地到达目的地。最后一架飞机经过4小时40分钟的延迟后才离开,但四架飞机当天都抵达了丹佛。 DOT会对曼联处以罚款,因为曼联对一条会带来重大后果的非常新的规则过于谨慎,这似乎很疯狂。

我同意彩神网公司是否没有理由发布报告并确实浪费了DOT’的时间,他们应该被罚款。但是,曼联试图做到透明。对于他们来说幸运的是,他们只需要支付$ 6000.00的罚款,只要他们表现自己,并表现出’t do this again.

我与美联航谈过这种情况,他们告诉我:“很遗憾,我们与DOT完全透明的努力导致我们无意中报告了四次航班延误,我们遵守法规和我们自己的程序来确保舒适和安全我们的客户和员工。”

有很多人说,停机坪规则到目前为止是成功的。 我完全不同意 并等待这个繁忙的冬季,看看规则是如何制定的。