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At the Qatar press conference on January 12, 2016 in Beverly Hills, with His Excellency GCEO Akbar Al Baker, LAWA Director Deborah Flint, and Qatar's VP for the Americas Gunther Saurwein.照片:John Nguyen |航空公司记者

在2016年1月12日在比佛利山庄与卡塔尔举行的卡塔尔新闻发布会上,LAWA主任黛博拉·弗林特,GCEO阿克巴尔·阿尔·贝克先生阁下和卡塔尔’美洲Gunther Saurwein(L-R)副总裁–照片:John Nguyen |航空公司记者

卡塔尔航空公司 举行了新闻发布会 在星期二突出运营商’卡塔尔集团首席执行官Akbar Al Baker阁下阁下进入洛杉矶市场,提供了他对这项新服务的见解,并对他认为这是美国三大航空公司对航空公司的无端攻击表示了选择。运营商。 AirlineReporter就在 现场发布活动,而Al Baker也没有失望。

美国航空波音737-800-图片:Jeremy Dwyer-Lindgren | JDL多媒体

美国航空波音737-800–照片:Jeremy Dwyer-Lindgren | JDL多媒体

最近,我有机会从西雅图飞往波多黎各,然后返回 达美航空 进而 美国航空公司.

我没坐过那么多相同的背靠背的两家国内航空公司,我发现两者之间有很大的不同。

到圣胡安,我乘了两个三角洲 波音737-900ER 拥有最新的内饰(一个只有几周大)。我从西雅图飞到亚特兰大(震惊),然后飞到圣胡安。在回家的路上,我带了两个美国人 737-800年代。其中一架拥有波音天空内部机舱,但仍共享娱乐屏幕。第二个是较旧的737-800,没有天空内部,也有共享的屏幕(但稍后会更多)。我从圣胡安飞往迈阿密,然后飞往西雅图。

达美航空波音737-900ER-照片:Jason Rabinowitz

达美航空波音737-900ER–照片:Jason Rabinowitz | TravelCat行业

门票价格完全相同:单程236美元。两次飞行我都赢得了阿拉斯加航空公司的里程,所以我都不在乎任何一个里程,也没有任何身份[更新:我没有意识到达美航空相对于美国航空仅给了我50%的阿拉斯加里程’s 100%。仍然知道这一点,它没有’不要改变我的选择或观点,因为我不是一个有远见的家伙]。我也坐在靠窗的座位上,并且有类似的座位设置。

我参加这些飞行时并没有期望做一个故事,但事实上,在类似的飞行中,有一个明显的获胜者,我变得很上进。是的,您将不得不等到最后看哪家航空公司赢了-没有作弊!

达美航空波音757-图片:Jason Rabinowitz

达美航空波音757–照片:Jason Rabinowitz

每个月,美国运输部(DOT)都会发布大量航空公司统计数据,包括按时绩效排名,行李丢失率和简单的信息请求。在每月数据转储中包含DOT在该特定月份收到的有关航空公司的投诉数量。您’我可能看到了新的头条新闻“2014年航空公司的投诉激增,”或类似的东西。该数据来自DOT版本。

埋藏在47页的每月DOT报告中,"compliment" is mentioned twice

埋藏在47页的每月DOT报告中,“compliment” is mentioned twice

埋在最近的发行版中,我注意到DOT除了投诉外还报告了航空公司的称赞。尽管有时每月收到的投诉超过2,000条(2015年8月为2,205条),但赞美的数量从根本没有到可能只有一两次。在2015年8月的发行中,收到了三项航空公司的赞美,我无法’不由得想知道他们在说什么。我只是必须了解更多。