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北方航空在巴西经营一支由E120巴西利亚航空公司组成的机队"centre run"和较短的区域路线Photo: 雅各布·弗莱格(Jacob Pfleger) | 航空公司记者

北方航空在巴西经营一支由E120巴西利亚航空公司组成的机队“centre run”和较短的区域路线–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

跟随我出色的飞行 北方航空’从凯恩斯到达尔文的喷气式飞机服务在澳大利亚,我第一次真正体验到内陆飞行的地方,所以我渴望进行更多的内陆探险。当我计划去达尔文旅行时,我遇到了“centre-run”由Airnorth再次操作。对于我来说,这是一次绝佳的机会,不仅让我可以在内陆飞行,而且还可以体验 巴西航空工业公司E120巴西利亚 for the first time –越来越少见的飞机类型。在预订过程中的某个时刻,我确实不得不质疑自己的理智。由于时间限制,我只能在当日返回航班,这意味着我将在北领地使用涡轮螺旋桨飞机在近八小时内飞行1600英里以上’的雨季。不用说,我的AvGeek心态接管了我的行程,而我没有第二次猜测。

使用涡轮螺旋桨飞机还有很长的路要走-来源:Great Circle Mapper

在涡轮螺旋桨飞机中走很长的路要走–图片:Great Circle Mapper

的“centre run” (or “milk run”(由当地人所指),是从三段出发 达尔文 (DRW)在顶端 爱丽斯泉 (ASP), in Australia’红色中心。途中,航班停在 凯瑟琳 (KTR) and 坦南特溪 (TCA);两者都是位于斯图尔特高速公路上的重要区域社区,斯图尔特高速公路从达尔文一直延伸到阿德莱德。该路线于2014年9月作为北领地政府的一部分重新启动’对发展向偏远社区的航空服务的承诺。为了维持这种必不可少的航空服务,该路线目前由政府补贴。

北方航空运营着一支由巴西航空工业公司E-170喷气式飞机以及E-120巴西利亚和飞兆公司制造的飞机。航空公司记者

北方航空在较长的地区航线上运营着一支巴西航空工业公司E-170喷气式飞机–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在澳大利亚如此广阔的国家,人口严重依赖航空运输就不足为奇了,特别是在该国偏远地区。对于这些地区的居民而言,这些航空服务是至关重要的生命线。在澳大利亚的许多地区,这些偏远的空中航线 政府补贴。虽然当地居民将这些服务视为与外界的必不可少的链接,但对于AvGeek而言,这是一个体验一些有趣的飞机类型,航空公司和航线的独特机会。

我的Airnorth飞行路线-图片:Great Circle Mapper

我的Airnorth飞行路线–凯恩斯通过戈夫飞往达尔文– Image: 大圆贴图

我最近很幸运地经历过这样的一条飞行路线,就是从凯恩斯经戈夫到达尔文。虽然每天都有至少三趟凯恩斯从其他航空公司飞往达尔文的直航,但我非常有兴趣尝试一下由凯恩斯提供的服务 北方航空.

北方航空成立于1978年,一直非常重视在澳大利亚偏远地区提供航空服务’的高端。近年来,公司一直专注于合同租船市场,以及 FIFO操作.