浏览标签:商务舱评论

在最佳商务舱航班上,感觉就像您’被当作​​皇室对待。那么,有什么比坐在宝座上更好的方式来像国王或王后一样飞行呢?那’在我从旧金山飞往芬兰航空的赫尔辛基的旅途中,当我打进商务舱之一时,我的感受’s “throne seats.”没有邻居,两边都有大量桌子空间,几英里的肘部空间,并且可以看到窗外的景色,’这是我最时尚的方式之一’我越过大西洋。这也给了我一个很好的机会来学习Finnair及其独特的芬兰风格。现在我’我回到地面上’该浪费一些细节了。

继续阅读我从旧金山飞往赫尔辛基的Finnair商务舱A330航班的大量照片,视频和想法。然后自己决定是否’一个适合国王的经历!

推出美联航的欢乐时光’每天通过787-8 Dreamliner直达伦敦希思罗机场(LHR)。照片:凯文·P·霍恩(Kevin P Horn)

过去几年,联合航空一直在积极扩展其丹佛枢纽。尽管每天运营471个航班,并运载42%的流量,但国际航线仅限于加拿大,边界以南的一些航班以及每日飞往东京的Dreamliner。从3月24日开始,经过数年的中断,曼联重新开通了以787-8作为UA 27和UA 26的伦敦希思罗机场的季节性每日服务。

我们为那条激动人心的新航线进行首航和庆祝。这次航班可以让3架航空公司与丹佛同时飞往伦敦’最大的航空公司在机场继续扩张。

西雅图塔科马国际机场的维珍航空787-9– Photo: Colin Cook

在最近的一次欧洲之旅中,我和我的女朋友有机会乘搭两个不同的高级客舱来比较不同的产品。第一个故事涵盖了 英国航空从西雅图到伦敦的747-400头等舱体验。第二部分回顾了从伦敦回到西雅图的787-9型飞机上的维珍航空上等舱(商务舱)产品。

头等舱的航班为以后超过的任何航班设定了极高的标准。简而言之,无论从硬性还是软性的角度来看,这都是我经历过的最好的飞行。我有兴趣比较技术上相隔几代人的飞机上的高级机舱体验。 747将永远是天空之王,并帮助开辟了许多国际旅行路线,而787则是航空旅行的未来。

在飞机起飞前一晚,我们发现维珍航空为上层阶级的乘客提供了从伦敦市中心到希思罗机场的优质汽车服务。不幸的是,当我们乘坐奖励机票旅行时,我们显然不符合此特权。我们还发现,当您乘汽车到达时(我们乘坐了Uber),有一个特殊的机场入口, 上层机翼,您可以为其注册。航班早晨,我请求Uber时,我给酒店打电话给维珍航空(Virgin Atlantic),以注册汽车的车牌,这使我们可以进入上层乘客的私人登机区。现在’s classy. 

我们的旅程,红色和蓝色显得时尚–照片:Manu Venkat |航空公司记者

北欧航空公司(SAS Scandinavian Airlines)拥有悠久的历史— over 70 years’值得,实际上。它最早于1954年提供定期的极地飞行航线。最近,它是星空联盟的创始成员。它继续采取重大行动,将其美国航线网络扩展到迈阿密和洛杉矶,以巩固其在美国和斯堪的纳维亚半岛之间航班最多的航空公司的地位。

但是直到几年前,SAS’远程A340和A330机队的商务舱在过去一直停滞不前,布局为2-2-2,仅提供平角座椅。航空公司订购了几架A350,但没有交付’预计到明年年底。同时,SAS需要采取一些措施以防止其现有机队老化而变得不相关。因此,从去年开始,它就大力改造了旗舰豪华舱。

我们有机会体验SAS’重新定义了自己的商务舱,我们发现了一个 很多 to like —所有记录在这次旅行报告中。作为航空怀旧的吸盘,我们’很高兴旅行者将有机会飞行经典A340-300一段时间,并赢得了’不必为此牺牲风格或舒适度。

继续阅读并加入我们,进行北欧的古老探险!