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Concorde G-BOAA prepares for the first commercial flight from LHR to BAH on Jan 21, 1976 -照片:英国航空

协和G-BOAA为1976年1月21日从LHR飞往BAH的首次商业飞行做准备–照片:英国航空

今天是四十周年 协和的 首次商业飞行。 1976年1月21日,协和飞机成功完成了英国航空公司从希思罗机场到巴林的第一次超音速飞行,而法航则通过达喀尔飞往里约热内卢。

协和飞机是有史以来建造的最具标志性的客机之一,并创造了巨大的梦想;梦想从未实现的梦想

为了庆祝这一里程碑,英国航空公司分享了有关这架历史性飞机的信息以及其前任飞行员的一些想法。与前一个飞行员聊天比在一个飞机旁聊天更好的地方是什么?莱斯利·斯科特(Leslie Scott)上尉最近和飞机上的其他人一起在无畏海&太空博物馆分享他的回忆

肯尼迪国际机场(JFK)的一架英国航空公司空中客车A318-图片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

肯尼迪国际机场的英国航空公司空中客车A318之一–照片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

对于远程飞行,通常飞机越大越好。无论’是波音747或空中客车A380,这些飞机通常具有极高的奢华感–私人套房,车载淋浴间,甚至还有储备充足的酒吧。有时候,较小实际上可能更好。英国航空公司经营着一对 空中客车A318s 位于纽约肯尼迪国际机场和伦敦城市机场(LCY)之间的商务舱专用配置,仅可容纳32个座位(相比之下,法航的A318飞机可搭载131名乘客)。当然,这是一种奇怪(但很棒)的飞行方式。为了让您大致了解A318的体积,以下是一些有助于调整其尺寸的数据:空客A380的全长为238英尺,翼展为261英尺。 A318仅103英尺长,翼展不到112英尺。

英国航空A318机舱只有32个座位-照片:Jason Rabinowitz

英国航空A318机舱只有32个座位–照片:Jason Rabinowitz

我最近能够从肯尼迪国际机场飞到LCY并体验了’就像乘坐A318飞往伦敦一样。剧透:它’很棒,实际上是完全不同的体验。伦敦到纽约的航班需要在爱尔兰香农中途停留,以便加油,而反向航班却是不停地。

My British 787-9 in London -照片:Jason Rabinowitz

我在伦敦的英国航空波音787-9 Dreamliner–照片:Jason Rabinowitz

国际一流的是特殊的东西。这是很少有人能够负担的东西,但是对于那些放下现金的人来说,他们期望获得无与伦比的体验。

英国航空跳过了其波音787-8 Dreamliner交付的头等舱选择,但是在787-9的帮助下,它决定给他们备受赞誉的头等舱产品提供一些更新。全球一流的市场竞争激烈。许多航空公司已经完全放弃了它,而其他航空公司则继续尝试提供最大,最好和最昂贵的选择。在一个像公寓一样的产品,淋浴,酒吧和全套私人套房的世界里,我想知道英国航空公司现在是如何堆叠的。最终结果是我有幸坐过的最漂亮的座位之一。

英国航空在其波音787-9 Dreamliner上的头等舱产品-照片:英国航空

英国航空在其波音787-9 Dreamliner上的头等舱产品–照片:英国航空

我的经历始于伦敦希思罗机场(LHR)的参观。英国航空公司有 多个休息室 在希思罗机场,但 协和厅 是更独家的东西。它仅适用于乘坐该航空公司洲际头等舱的乘客,并为乘客提供额外的便利和设施。最有趣的特权之一就是所谓的小屋。小屋是休息室内很小的私人房间,乘客可以在那里淋浴,小睡或只是看电视。尽管机场可能压力很大,但事实恰恰相反。我们已经开始了一流的起点!

英国航空2276航班在拉斯维加斯-照片:麦卡伦机场

英国航空2276航班在拉斯维加斯–照片:麦卡伦机场

今天,我们在AirlineReporter上就紧急情况下的一架客机的乘客疏散分享了两种不同的看法。在最近的事件中,我们看到乘客拿起行李,人们做出了反应。这个故事的观点是 收拾行李没什么大不了的 由一位匿名信徒(已通过验证)写信,该信徒经常飞行,对航空业并不陌生,并且是作家。 一定要读相反的意见 并在评论中分享您的想法。

首先,我同意,最好将行李放在坠毁/燃烧的客机上。但是,我看到的对最终在紧急情况下随身带着行李的乘客的关注使我感到恶心。

这些人刚刚经历了一次重大事件,其中许多人可能认为他们将要死亡。您能想象经历这样的事情,然后不让别人问您是否还可以,而是骚扰您吗?我不会’也不想要。现在看来,这很受欢迎。

如果你们中的一些人花时间下车,读这篇文章,也许您赢了’这么快判断。我认为人们不应该’在潜在的致命疏散过程中,他们将被抓住而自动被排斥。