浏览标签:@BoeingAirplanes

交付前在西雅图看到的瑞安航空波音737。杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren)摄影。

瑞安航空波音737交付前在西雅图见过–照片:Jeremy Dwyer-Lindgren | JDL多媒体

当人们想到飞行时 瑞安航空 它似乎让人联想到绝望和痛苦,以及无尽的延误和航班取消。令人惊讶的是,瑞安航空声称其准点率为92%,尽管 其他来源 对此表示怀疑。

奖金: 经济舱航班评论

大多数认识我的人都会认为我有点像旅行势利小人,而且我不惧怕承认我确实花费了大量金钱以充分利用我的旅行经验(例如乘坐飞机 阿联酋航空A380头等舱),尤其是在航空旅行方面。当我宣布我已经预订了Ryanair的第一班航班时,这令我的朋友和同事们感到有些意外。为了明确起见,我确实预订了一个“B易用性”票价;毕竟,即使乘坐世界上最臭名昭著的低成本航空公司旅行,我也必须满足我内心的需求。

The new Emirates Boeing 777 business class seat照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在最近的柏林ITB展览会上,阿联酋航空展示了其新的波音777商务舱产品–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在最近 ITB旅游展 在柏林,阿联酋航空透露了其新的商务舱座位,该座位将成为2016年11月交付的所有波音777-300ER飞机的标准配置。 波音777X,当它最终投入使用时。我很幸运地看到了阿联酋航空这个新的商务舱座位,并对此提出了意见。

As predicted, Emirates has chosen to maintain its 2-3-2 layout with the new business class照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

如预期的那样,阿联酋航空选择通过新的商务舱来维持其2-3-2布局–照片:Jacob Pfleger |航空公司记者

在正式公布新座椅之前,业界一直在谈论这款777的新产品。尽管阿联酋航空仍然保持谨慎态度,但确实表明新产品将保留在现有的2-3-2中布局。我对座椅的最初印象是,尽管坐姿稍微偏窄,但腿部空间却大大增加了,IFE屏幕的尺寸也大大增加了,这是我在商务舱中看到的最大屏幕之一。

达美航空与KLM波音747-400的空中客车A330在阿姆斯特丹的背景中。

达美航空空中客车A330,其背景为荷航波音747-400,在阿姆斯特丹–照片:大卫·帕克·布朗

去年初, 我们看了2013年的结果 空客和波音之间的交付。出于对这篇文章的所有兴趣,我不能在2014年留下它,对吧?那么,让我们看看这两家最大的飞机公司在最近最大的航空竞争中的表现如何?

对于波音和空中客车公司来说,2014年都是重要的一年。去年我们看到了 A350XWB的首次交付 空中客车公司,而波音公司也交付了第一架 787-9飞往新西兰航空 (之后 ANA密切配合)。

在窄体方面, A320NEO首次飞行 (这些引擎看起来不像有人将巨型引擎绑在机翼上,然后说“它将起作用,请相信我”),而737 MAX使其距离伦顿工厂的推出又近了一步。两家客机都获得了大量订单,但是我们真正想知道的是,谁生产和销售了最多的飞机?

飞行博物馆的波音787 3号(又名ZA003)-图片:Mal Muir | 航空公司记者.com

飞行博物馆的波音787 3号梦想飞机(又名ZA003)

11月8日,星期六,飞行博物馆将永远被称为Dreamliner Day。这个西雅图航空博物馆以在西雅图地区制造的飞机的许多示例而闻名,例如第一架747,原型737和仅存的波音80A。但是现在博物馆拥有自己的波音787梦幻客机,这是世界上第一个拥有这种飞机的博物馆。