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即将进行的预览。

即将进行的预览。

多年来,波音737的机舱发展缓慢,但波音公司认为现在是进行大规模升级的时候了。从2010年开始,波音将用他们所说的方式升级其737内饰“波音天空的内饰。”

新的737内饰很大程度上基于对波音787内饰的研究,“与飞行体验建立更好的联系。”登上新737的乘客会注意到天花板上柔和的蓝色灯光和更大的窗户露出来,给人一种更大机舱的感觉。

除了美学上的好处,新的布局还进行了一些实际的更改。高架垃圾箱将具有更多的存储空间,并且它们是枢轴铰接的(非常类似于Boeing 777),在关闭时可提供更多的顶部空间和开放空间。重新设计了阅读灯和通话按钮,以减少混乱和不必要的通话,这将使空乘人员感到高兴。

新的波音737还将进行性能升级。波音公司希望通过机身和发动机的改进,将油耗提高2%。当您考虑使用私人汽车时,听起来2%听起来可能并不多,但是当波音737-900ER可以容纳7800加仑以上的燃料时,2%可以带来很大的不同。

资源& 图片: 波音公司
全日空 's Boeing 787 Dreamliner waiting for its first flight

全日空 '波音787梦想飞机正在等待首次飞行。图片来自波音媒体

波音787梦幻客机运气不佳。

是波音’最新的喷气式飞机更经济,可替代老化的波音757和767’s.

新飞机原定于2008年5月投入使用,但遇到了许多障碍,造成了一次又一次的延误。该飞机于07/08/07正式推出(得到7-8-7…切割器),但它只是一个看起来很漂亮的外壳,几乎没有任何功能(有人用胶带吗?)。

延迟的范围包括软件问题,罢工,紧固件,承包商,供应链和不正确的安装。

剧情发生后的每个人都希望梦Dream以求的人’最终将在2009年6月23日首飞,但当时’一定是。波音公司现在宣布最新的延误,“从18个点开始,其中中心机翼盒(11)与飞机两侧的机翼盒(12)交汇。一旦确定,该修复程序将安装在该位置。”

对于跟随航空业的任何人来说,正在研发并开始首飞的新客机都是非常激动人心的经历。自从波音777首次飞行以来已经很久了(1994年,哇),我与这个项目有个人联系,因为我离飞机第一次飞行的地方不到15英里,而且我认识一直在做Dreamliner。

在这一点上,波音公司不知道何时会进行首飞,但是 查看FlightBlogger Jon Ostrower,他对事件的报道越来越详细。

波音747-300 TriJet概念

波音747-300 TriJet概念

1970年’波音公司想更好地与 DC-10L1011。的 波音747SP 由于直接竞争成本太高,所以一小段时间,波音公司打算制造一架三架而不是标准四架的747。该设计在机翼上有两架喷气式飞机,在尾部有一个喷气式飞机“S”配置,就像L1011一样。由于需要太多时间,金钱和新机翼设计,因此取消了该概念。

图片: Rosboch.net
联合航空波音757

联合航空波音757

联合航空(United Airlines)推迟了一段时间购买任何新飞机。他们曾谈论过减少机队,但是现在他们计划在今年秋天订购多达150架飞机。

由于他们一直在等待购买的好时机,其近400架飞机的机队已经老化。现在,他们正在寻求更换宽体喷气机和波音757’新飞机。他们还希望摆脱近30架强大的波音737机队’s.

It’一个大订单,这给了他们巨大的购买力。联合航空表示,他们正在与波音和空中客车公司进行谈判,只想从两家制造商之一购买飞机。对于中标者来说,这可能是一笔不菲的回报,并且可能会为曼联创造很多有趣的交易。随着航空公司取消已经在建造的飞机的订单,这可能比空客或波音的平均繁荣要好。

资源: KOMO图片: code20photog