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加拿大航空787-9 Dreamliner在YVR上合照

梦想客机通常要履行国际职责,因此’很难完成我的Dreamliner Quest。一月份,在蒙特利尔旅行中,我终于成功了!–照片:约翰·杰米森(John Jamieson)

只要我记得,我’我对商用飞机着迷。当我还是个孩子的时候,我尽力学习有关我最喜欢的两架喷气机的所有知识:福克F28和波音747。当我在一年级时,我的老师在国泰航空找到了我’的网站试图预订飞往香港的航班。我记得当时,我在查询有关航空公司的事实’的新的Triple-7机队

当波音宣布计划建造7E7时,我记得收到祖母的剪报。该文章摘自 温哥华太阳报,将飞机描述为“远程Gamechanger。”据报道,这架飞机采用了复合材料设计,将彻底改变油耗。

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尽管只乘坐过几架商用飞机(当时),波音’这架新飞机吸引了我的注意力,超过了我尚未遇到的任何其他飞机。也许是当时的花哨名称或所有行销炒作… it didn’没关系!当787在2011年升空时,我需要乘坐它。我不知道我的 梦幻客机这将持续近10年。在最近一次跨加拿大蒙特利尔之旅中,我终于成功了!

是时候找出我的意思了’d不见了,看看它是否能如期进行宣传…

上个月我们在 维珍航空’第一次飞行使用的是循环污染的喷气燃料。该服务由维珍航空的一架较老的飞机运营’的机队,经典的747-400它’与天空的女王一起飞行总是很爆炸,但是在回程中,我们期待与她的年轻同级787-9 Dreamliner一起飞行。

在机上,我们必须查看航空公司的最新版本’的高级经济产品:Virgin Premium。真正适合维珍航空,机舱体验采用过时的风格,具有时尚却舒适的座椅,出色的机上娱乐功能以及可以’我误会了你的意思’d进入商务舱。当然,部分经历提醒我们’其实是在维尔京飞行’s “Upper Class.”但总而言之,我们发现Virgin Premium是一款强大的产品,’穿越大西洋时,s非常值得。

继续阅读我们从维珍航空出发的经济舱航班的大量照片和详细信息。

My British 787-9 in London -照片:Jason Rabinowitz

我在伦敦的英国航空波音787-9 Dreamliner–照片:Jason Rabinowitz

国际一流的是特殊的东西。这是很少有人能够负担的东西,但是对于那些放下现金的人来说,他们期望获得无与伦比的体验。

英国航空跳过了其波音787-8 Dreamliner交付的头等舱选择,但是在787-9的帮助下,它决定给他们备受赞誉的头等舱产品提供一些更新。全球一流的市场竞争激烈。许多航空公司已经完全放弃了它,而其他航空公司则继续尝试提供最大,最好和最昂贵的选择。在一个像公寓一样的产品,淋浴,酒吧和全套私人套房的世界里,我想知道英国航空公司现在是如何堆叠的。最终结果是我有幸坐过的最漂亮的座位之一。

英国航空在其波音787-9 Dreamliner上的头等舱产品-照片:英国航空

英国航空在其波音787-9 Dreamliner上的头等舱产品–照片:英国航空

我的经历始于伦敦希思罗机场(LHR)的协和厅。英国航空公司有 多个休息室 在希思罗机场,但 协和厅 是更独家的东西。它仅适用于乘坐该航空公司洲际头等舱的乘客,并为乘客提供额外的便利和设施。最有趣的特权之一就是所谓的小屋。小屋是休息室内很小的私人房间,乘客可以在那里淋浴,小睡或只是看电视。尽管机场可能压力很大,但事实恰恰相反。我们已经开始了一流的起点!

新西兰航空波音787-9 Dreamliner ZK-NZF– Photo: Kris Hull

新西兰航空周四宣布了北美扩张计划,并将休斯顿乔治·布什洲际机场作为美国的第四个目的地。新西兰航空目前除北至加拿大温哥华外,还为洛杉矶,旧金山和檀香山提供服务。

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休斯敦一直在为奥克兰提供服务。大陆航空(在与美联航合并之前)已于2010年宣布服务,但直到2012年在引入该服务之前才取消该服务。话虽如此,鉴于新西兰航空已成为星空联盟成员,因此这条路线可能对新西兰航空来说是很有意义的。联合的’休斯顿枢纽的巨大影响力将为新西兰航空的航班提供重要的支持,并为前往美国东海岸和拉丁美洲的入境旅客提供顺畅的联系。