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辉煌的灰色天空在伦敦。

辉煌的灰色天空在伦敦。

新西兰航空尊贵商务舱基本审查

航空公司: 新西兰航空
飞机:波音777-300ER
出发:  伦敦’s Heathrow Airport (LHR)
到达: 洛杉矶国际机场 (LAX)
停止:直飞
类: 商业首映
座位:1J(右中央通道)
时长:10.5小时

干杯: 的fact that I slept through most of the flight is probably one of the best reviews possible.
耶尔: I want to see out the 窗口.
底线: It is confusing to figure out if this 真实ly is a Business product or First Class.

的"window" seats face away from the 窗口, which isn'这对AvGeeks来说非常好,但确实提供了更多的隐私。

的“window” seats face away from the 窗口, which isn’这对AvGeeks来说非常好,但确实提供了更多的隐私。

早些时候,我发布了 我乘坐新西兰航空的经历’s Premium Economy 从LAX到LHR。该产品给我留下了深刻的印象,并期待着他们的Business Premium如何进行比较(note: the 航空公司 covered my airfare 和 I paid the taxes)。高级经济计划和Business Premiere之间有很多相似之处,但也有一些关键区别。双方都可以优先登机,免费获得含酒精的饮料和优先登机。升级所花费的额外资金将使您可以使用酒廊,船上优质葡萄酒,更多食物选择,更大的屏幕(10.6″ vs 12.1″)和折叠式平床。

这实际上是我第二次乘坐新西兰航空’的商务总理,但只有我的第一个“real”一。我以前的经验是 航空公司’从潘恩菲尔德(Paine Field)到洛杉矶的首架波音777-300ER,这只是2.5小时的媒体播放。我很高兴能在“real world”情况,我有一个不错的10.5个小时。额外的功能和产品是否值得机票溢价(或里程)?我认为这取决于您希望获得怎样的飞行体验。

每个座位都有相当大的私密性。

每个座位都有相当大的私密性。

首次走进机舱时,很明显,商务高级舱是一种升级。商业版提供的是1-2-1版式,而不是Premium Economy中的2-2-2版式,但实际上感觉更像是1-1-1-1版式,因为您是如此孤立。

如果你和别人一起旅行,你会赢’坐在座位上时不能轻松互动,但不用担心。座位很容易让两个人坐在同一个座位上交谈。这种隔离还使每个乘客都可以进入过道,这意味着您不必 ’不必在某人上床睡觉时爬上厕所。

每个座位都有一定角度,为乘客提供额外的隐私。最大的缺点是无法轻松地望向窗外。哪里 高级经济舱 实际上使您向窗口倾斜,而Business Premier使您倾斜。尽管我喜欢看着窗外,但我宁愿拥有私密性和空间,因为无论如何起飞后窗户都关闭了。

托盘桌上的一台较大的笔记本电脑妨碍了娱乐屏幕。

托盘桌上的一台较大的笔记本电脑妨碍了娱乐屏幕。

现在,我的航班目的是要检查产品,但遇到了一个大问题… I fell asleep…超过六个小时。这可能是对航空公司的最佳称赞之一’s product, right?

一开始我对座位有点困惑。我一直按着倾斜按钮,但座位只能倾斜到现在。原来,它是您必须起床并折叠床的那些座椅之一。我是一位很棒的航空公司记者,没有引起注意,并以为我的座位坏了几分钟— oh well.

是的,将您的座椅转换为床需要花费更多的精力,但我认为最终值得这样做。将座椅向前折叠后,便可以将记忆海绵床垫放在顶部。然后添加蓬松的羽绒被和全尺寸枕头,您便可以准备睡个好觉’s (or day’s)睡觉。如果您有任何麻烦或需要帮助,只需按一下呼叫按钮,空姐就不会有任何帮助问题。

我有足够的空间来滚动并进入多个位置。如果需要,可以给我戴上眼罩来遮挡光线,但是我没有’不需要它。柔和的粉红色灯光非常适合营造睡眠氛围。

这为我打破了记录,因为以前,我在飞机上睡的最长时间是连续四个小时。我没’因为我在伦敦呆了一个星期,或多或少地睡着了,所以甚至连飞机都滞后了。那好吧。那仍然给了我四个小时来检查产品,食物和饮料的时间。

我的晚餐开胃菜:大虾。我想我在这里观看直播。

我的晚餐开胃菜:大虾。我想我在这里观看直播。

的meal service started shortly after take off (and before I went to sleep). I decided to watch the movie, 在空中 (这似乎合适)并享用我的饭。我从米粉和李子糖调料的椰子虾开始。然后我可以选择羊肉,鲑鱼,鸡肉或茄子。我决定和羊羔一起吃卷心菜和土豆泥,加上野蘑菇和薄荷酸奶。太神奇了

然后用一点香草和巧克力冰淇淋结束。在我以前的航班上,开胃菜配上甜点,这对我来说有点奇怪,但是这次,它是在餐后搭配一些甜点酒。

当我醒来时,机舱仍处于睡眠状态,我感到口渴。我能够启动‘机上娱乐系统和各种食物和饮品的订购。我决定喝些健怡可乐和苏打水。最酷的部分是我能够自定义饮料的饮用方式。为什么,是的,我要同时喝冰和柠檬水。不到一分钟后,我的酒就送到了。

航班快要结束时,我们为我们提供了第二顿饭,这要轻了许多。我可以选择冰沙,水果,薄饼或烤饼。

在非进餐期间订购额外的饮料或食物很容易。

在非进餐期间订购额外的饮料或食物很容易。

当我收到飞行机票时,“商业首映”部分已满。我本来希望能坐在靠窗的位子,但没有人坐。即使在飞机起飞前多次检查后,又在登机时,仍然没有其他座位。我宁愿不要坐在第一排,因为很多时候,当我的脚抬起时,只要有人经过,窗帘就会碰到他们。

那么,升级到Business Premiere是否比Premium Economy值得额外花钱?好吧,这取决于。如果您需要睡个好觉,那么毫无疑问,它的价值更高。但是,如果您的游戏计划是保持整个飞行过程,并可能与您旁边的人交谈,那么Premium Economy可能会满足您的需求。

但事实是,平均而言,Business Premiere席位花费4000-5000美元,Premium Economy花费2000-2500美元,这不是什么坏事。特别是当您将这些产品与价格更高的其他国际座位进行比较时。如果您是一个有能力支付或使用里程升级到飞机前部的人,那么很难找到每美元可带来这么多一笔交易的升级。

新西兰航空的其他照片’S BUSINESS CLASS:
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迪拜酋长国的尾巴线。

酋长国线’s tails in Dubai.

最近,我有能力向阿联酋航空副总裁Patrick Brannelly提问–企业传播,产品,出版,数字&活动,有关Wi-Fi的一些问题以及航空公司娱乐的未来。这是我们的讨论:

航空公司记者.com(AR)目前有多少架阿联酋航空飞机提供Wi-Fi?
帕特里克·布兰尼利(PB):整个A380机队(目前有21架飞机)都具有Wi-Fi。我们将在2012年底之前再购买10架A380,它们都将具有Wi-Fi。我们还将在下个月介绍在A380上使用您自己的手机的功能-我们已经在90多种其他飞机上提供了这项服务(我们于2008年推出了该服务)。

AR:整个机队的安装时间表是什么?
PB:展望未来,所有A380都将提供服务,我们的目标是在年底之前开始为其余机队配备互联网。装备整个机队需要一些时间,但我们正在努力尽快完成。

AR:新的空中客车/波音飞机是否配备了Wi-Fi?
PB:是的,对于我们的A380飞机,我们希望从2013年中期开始装备波音777。

阿联酋航空为何选择OnAir?
正在播出 这是空客提供的唯一直接为工厂配备A380机队的选择–他们提供了良好的服务,我们对此感到满意。

阿联酋航空计划在未来为其777机队安装Wi-Fi。

阿联酋航空计划在未来为其777机队安装Wi-Fi。

AR:目前,Wi-Fi定价是根据使用的数据量设置的,乘客如何巡逻/控制使用的数据量?
PB:客户购买一包数据,移动数据包为5MB或30MB,笔记本电脑数据包为30MB / 100MB。他们可以查看其当前使用情况,并决定是否购买额外的MB或限制购买。

AR:阿联酋航空是否正在考虑提供无限的计划?
PB:以上套餐通常超出大多数人在飞行中的需求。超过三分之二的乘客使用少于20MB,只有1.6%的乘客使用超过100MB。

AR:最近 APEX的故事 显示记录为680MB,这个记录被打破了吗?
PB:仍然是记录-情人节那天我们在纽约的航班上使用了680.51MB。也许相爱的人!

AR:目前的定价结构是什么?
PB:我们可能会及时调整这个价格,但目前用户可以为5MB数据从$ 2.75的价格连接手机。这甚至比长途飞行中大多数人都需要社交联系的数据要多。我们还有一个笨重的(30MB)移动软件包,价格为15美元,但很少有人选择。笔记本电脑的连接费用最低为5美元,而100MB的用户套餐价格为15美元。这些价格对于卫星连接来说是低廉的,但是我们将其视为对客户的服务,而不是利润中心(实际上,我们会亏损)。

AR:使用情况统计数据是什么?有增长吗?
PB:是的-我们仍在看到增长。这可能是因为对服务的意识仍在增长,并且越来越多的人正在使用可连接的设备。我们看到超过4%的乘客乘坐超过12小时的超长航班(例如纽约/悉尼等),但少于5小时的航班(少于1.5%)的乘客更少。

阿联酋航空已经提供了一款漂亮的产品。添加Wi-Fi只会使它变得更好。这是波音777上的头等舱。

阿联酋航空已经提供了一款漂亮的产品。添加Wi-Fi只会使它变得更好。这是波音777上的头等舱。

AR:是否有计划提供机载Wi-Fi娱乐选择(乘客可以通过Wi-Fi从其个人设备访问阿联酋航空娱乐)?
PB:我们正在寻找所有选择,但是大屏幕个人电视上有超过1300个频道的最新和最棒的娱乐节目可供每个阿联酋航空客户使用,因此减少了在自己的设备上播放媒体的需求。

AR:乘客可以通过冰(娱乐系统的名称)访问互联网吗?
PB:我们希望如此,但目前不希望。存在一些技术问题,很大程度上与座椅靠背的浏览器连接到互联网以获得良好体验的能力有关。您现在确实需要鼠标和键盘,这不切实际。但是,我们正在努力。

AR:在黑暗的地方,乘客将无法上网?
PB:OnAir服务使用Inmarsat的对地静止I4卫星,该卫星覆盖极地(大约80度以上)之外的整个地球。还有一些国家尚未批准在其空域中使用该服务,因此我们必须屏蔽它…但是这些正在减少。

AR:什么数字“wonders”乘客可以期待阿联酋航空的未来吗?
PB:阿联酋航空在空中技术领域领先20多年。从1992年成为第一家在整个机队的每个座位上安装电视的航空公司到今天,我们推出了诸如手机和互联网机上服务以及最新的777机载大型高清电容触摸屏等服务。请放心,我们会有更多创新,但是我们倾向于在准备就绪时谈论它,而不是之前……

有关EMIRATES航空公司的故事:
* 在迪拜的阿联酋航空餐饮设施内
* 迪拜阿联酋航空头等舱休息室点评
* 我的评论:将阿联酋航空商务舱飞往迪拜

我知道我知道—连续两个视频帖子。不是我通常会做的事,但是 英国航空 我现在想分享一些很酷的东西。它涉及一个 波音777 在你不想去的地方’没想到。上面的视频是几天前发布的,我怀疑是“fake”航空公司运营的帐户。

这不是您所期望的,让我想知道发生了什么—这可能是视频的重点。不出所料,英国航空公司制定了游戏计划。

您可能知道这个小赛事,人们每四年聚会一次,在许多不同的体育赛事中互相竞争—你可能知道“the Olympics.”您可能还听说过 2012年奥运会 将在伦敦举行。您可能还知道英国航空公司的总部设在伦敦。该航空公司希望通过这一独特的广告系列为奥运会和残奥会建立动力和支持。

英国航空公司品牌和客户体验总经理Frank Frank der Post向 航空公司记者.com: “我们正在团结国家以落后 GB队残奥会GB 发挥主场优势。无论是延迟您的暑假,还是可以通过我们的网站找到在该国落后的地方‘国外最好的体育酒吧’指导或在奥林匹克公园的Park Live上为他们加油助威-我们鼓励我们能获得的每一次额外的鼓掌,欢呼和欢呼。”

以下广告是直接来自航空公司的最新广告,非常奇怪’n cool. Who doesn’不想看到一架波音777穿越伦敦?好吧,如果真的发生了,也许会有一些人’太激动了,但是在视频中,这是史诗般的。

英国航空也 拍了第三个视频,强调为什么这个想法“home advantage”对伦敦和广告概念背后的思考是如此重要(请注意英国航空公司 波音787 模特在某些镜头的背景下拍摄)。

该前新加坡航空公司的波音777-200(9V-OTA)现在涂有酷航航空公司的黄色制服。图片来自酷航。

该前新加坡航空公司的波音777-200(9V-OTA)现在涂有酷航航空公司的黄色制服。图片来自酷航。

This 航空公司 真实ly has some Scootitude —那是他们的陈述,不是我的。

酷航 是一家新的低成本航空公司,预计不久将开始运营,并由母公司拥有 新加坡航空.

该航空公司目前拥有两架波音777机队,之前曾飞往新加坡航空。该飞机配置为2级布局,其中32个ScootBiz座椅以2-4-2配置,其余的则以3-4-3配置。

酷航最初正在计划从新加坡到澳大利亚,中国和泰国的航线。计划于2012年6月6日飞往悉尼,并在接下来的几个月内进行首飞。

这架波音777-200上充满活力的黄色制服非常突出。我一直在这上面来回走动,试图看看我是否喜欢它。在某些方面,我真的很喜欢777上的亮色涂装,但在其他情况下,看起来却很奇怪,因为我们通常会看到“fun”只能在像737这样的小型飞机上使用。

有关酷航的更多图片’的制服,请查看其FaceBook页面.