浏览标签:波音757

霍尼韦尔'波音757坐在潘恩球场

霍尼韦尔’波音757坐在潘恩球场

霍尼韦尔(Honeywell)最近伸出手,让我知道他们的波音757飞机将在一夜之间停泊在潘恩菲尔德(西雅图北部)。他们问我是否’我想去回凤凰城之前先去看看。嗯… yes please!

757侧面的第三台发动机

757侧面的第三个引擎,背景为B-52

当我到达时,雨被部分清除了,霍尼韦尔之间的第一个明显区别是’757和普通757是机身侧面的第三台发动机。发动机支架用于测试发动机中不同的霍尼韦尔发动机。“real world.” During my tour, the 霍尼韦尔 TFE731 engine 被连接起来,并且正在测试振动问题。

到月球!或者也许只是去泽西岛。

到月球!或者也许只是去泽西岛。

让我们从显而易见的事情开始:对于联合航空来说已经过去了大约几年的时间。在波折的合并,CEO罢免丑闻(然后是新的接任CEO遇到健康问题)以及整个十年的大部分时间里该行业经济环境恶劣的情况下,这家总部位于芝加哥的航空公司的公众舆论受到了很大的打击。很明显,需要重大变革才能赢得美国飞行公众的心智。

在过去的一年中,美联航公布了许多更新,包括经济上免费的零食回归,国际长途经济中的啤酒和葡萄酒,WiFi的持续推出,直接向设备的流媒体娱乐增加,菜单更新高级客舱,以及经过改进的美联航俱乐部。一些更新已经生效,而其他更新将在今年逐步推出。

ps BusinessFirst-照片:美国

ps商业第一– Photo: United

2015年的一项重大结构性变化是美联航从肯尼迪国际机场撤离,该机场以前曾是从旧金山和洛杉矶飞往美国的旗舰国内特勤服务(ps。)航线的纽约终点站。截至2014年10月,这些航班现已降落在纽瓦克自由国际(EWR)的美联航庞大且不断扩大的枢纽。在另一海岸,美联航也一直在SFO的3号航站楼枢纽进行投资。

其他航空公司通过美国的飞行提高了他们的洲际业务 三级A321T,JetBlue扩大了其广受欢迎的 造币厂服务,而达美航空则在肯尼迪国际机场(JFK)和LAX / SFO之间提供其Delta One远程产品。

在旧金山和纽约之间的几次旅行中路线,我有很大的机会来试驾曼联的一些最新变化。继续阅读,我会分享我对步入新联合会的看法。

去年,四季酒店757登陆澳大利亚悉尼-

四个季节757去年在澳大利亚悉尼降落 –照片:伯尼·普罗克托

去年,四个季节的酒店及度假村连锁店首先是酒店业:他们提供了一种包容性的,有时是环游世界的旅行体验,称为 四个季节的私人飞机体验。包容性的意思是您到达机场后看到的一切都是由他们安排或直接处理的。

最大的旅行 是个 24天环游世界。因为这是四个季节,所以一切都会变得高端。其中包括乘坐非常VIP的波音757飞机到目的地的交通。在西雅图中途停留期间,我受邀参加游览,给我留下了深刻的印象。

2014年9月25日在图卢兹-布拉尼亚克机场(Toulouse-Blagnac Airport)聚集,目睹了NEO的历史性首次飞行-图片:Airbus

2014年9月25日,人们聚集在图卢兹-布拉尼亚克机场,见证了历史悠久的第一场“neo” flight – Photo: Airbus

最近,Leeham News爆料 致全世界 空客正在提供A321neo的新变体。这架被称为A321neoLR的飞机(从舌头上滚了下来,对不对?)被设置为将飞机的射程扩大到比标准A321neo(现在计划在4,000海里左右)多400-500海里(nm)。 。根据雷汉姆的说法,空中客车已经确认了这架飞机,他们说它将比主要用于跨大西洋航班的757-200W具有100海里的射程优势。

这架新飞机是757的丧钟吗?

阿拉斯加航空的首架波音737-900ER(N402AS)出现在西雅图-塔科马国际机场。图片来自阿拉斯加航空公司。

737-900ER作为替代旧式757的远程飞机而广受欢迎,但它是否合适?照片:阿拉斯加航空

我们已经看过 多次存在差异 757之间& the A321。两架飞机一直是来回直接的竞争对手,甚至新的737-900ER似乎也无法取代757,而新的737-900ER在达美,阿拉斯加或印尼的狮航集团等航空公司中似乎很受欢迎。

是什么让波音公司无法生产新飞机来正确替代757?