浏览标签:波音747-8I

747-8I主客舱上方的Aeroloft私人卧铺。图片来自波音。

747-8I上方的Aeroloft私人卧铺’的主舱。图片来自波音。

如果您是付费乘客,并且可以使用这样的卧铺,那么您将是精英。但是在波音747-8洲际波音公务机中,“help” sleeps.

今天,波音公司庆祝了第一个 空中阁楼 安装在飞机上。位于主舱上方,上层甲板后方的额外空间可提供383平方英尺的额外空间。这样一来,机舱总面积就达到了5179平方英尺。是啊…那几乎是5200平方英尺… in a 飞机.

Aerolof有八张私人床和一个供机组人员使用的更衣区。

如果乘员组有如此出色的休息区,'等着看VIP睡觉的地方。图片来自波音。

如果乘员组有如此出色的休息区,’等着看VIP睡觉的地方。图片来自波音。

安装工作在堪萨斯州的威奇托进行,现在747-8I正前往德国汉堡,其余的内饰由汉莎技术公司安装。

波音仍然坚持使用这架飞机,“未公开的客户,” but it has been well established that this 飞机 will go to the government of Qatar.Currently, Boeing has nine orders for the 747-8I BBJ for heads of states. Time to get into politics.

关于波音747-8洲际酒店的更多信息:
* 卡塔尔747-8I BBJ交付仪式
* Inaugural flight of 汉莎航空’s Boeing 747-8I
* 追踪747-8I’s owner
* 747-8I的视频’s first flight

汉莎航空's first 波音747-8洲际 is one beautiful aircraft. Here she is seen after her first flight in DC.

汉莎航空's first 波音747-8洲际 is one beautiful aircraft. Here she is seen after her first flight in DC.

距离概念的建立还有很长的路要走 波音747-8洲际 于2012年6月1日首飞。我住在西雅图,有幸观看 汉莎航空 Airlines 首先是747-8I,它从几个零件变成了创收机器。当我受到汉莎航空公司的邀请参加从法兰克福机场(FRA)到法兰克福的首航时,我感到非常幸运。 华盛顿杜勒斯国际机场 (IAD)。

那是一场旋风之旅。从西雅图乘飞机直飞法兰克福,在当地时间上午8点和大约24小时后抵达,然后乘坐747-8I(我将在法兰克福24小时内写一个未来的故事)。我走了58小时12,000英里,我回到了西雅图—非常值得冒险。

A look at 汉莎航空'波音747-8I上的头等舱。

A look at 汉莎航空'波音747-8I上的头等舱。

汉莎航空已经进行了大量准备工作,以培训他们的机组人员如何使用新型飞机。目前,该航空公司有10名有资格驾驶747-8I的飞行员,但很快他们将有更多的飞行员。在747-400飞机上训练的飞行员只需要进行为期三天的培训课程,并在新飞机上飞行即可获得资格。由于汉莎航空公司最近才购买了747-8I,’它有很多机会让飞行员驾驶它,但是现在这种情况将会改变。

不幸的是,我无法参加 交货仪式,所以我很高兴能登上我的第一个洲际酒店。在我24小时的法兰克福闪电战中,有一个特别的揭幕活动,让我可以预览新的747并获得头等舱的访问权。

汉莎航空 Airline'的新商务舱产品,已在747-8I上首次亮相。

汉莎航空 Airline'的新商务舱产品,已在747-8I上首次亮相。

对于普通乘客来说,他/她可能不会注意到747-8I是新产品。从外面,可能会注意到倾斜的翼梢与翼梢小翼 747-400 或较大的上层甲板,但很可能需要训练有素的平均水平的眼睛才能看到差异。车内有一些功能,例如LED照明,改进的高架垃圾箱和空间感, 787梦幻客机737配备新的波音天空内饰.

747-8I不仅是汉莎航空的新飞机,而且还首次亮相了该航空公司’新的商务舱。我以前看过照片,但是照片不公正。新产品要宽敞得多,更干净,更普通(或者应该是“plane”) better in person.

新的商务舱看起来很优雅,并具有高端飞行者所期望的所有风吹草动。

新的商务舱看起来很优雅,并具有高端飞行者所期望的所有风吹草动。

新的商务座位是汉莎航空特有的,其他航空公司都不会找到。它们采用V型2-2-2布局,每个座椅的脚部相互倾斜。我没’我不太确定它会如何工作,并担心我可能最终会和我的同伴玩脚跟。幸运的是,这不是问题。

飞机中间的一对座位比窗户旁边的座位有优势—他们有更多的空间。有了这些商务舱座椅,乘客实际上可能会更喜欢中间座位,尽管我觉得我的座位上有很多空间。

汉莎航空 has its Boeing 747-400 configured with 344 seats 和 its 空客A380 526个座位—均采用3类布局。新的洲际酒店配置有362个座位,其中8个头等舱位于飞机机头,92个商务舱座位,上层甲板32个,其余在主甲板,经济舱262个,均位于主甲板。

汉莎航空将继续在更多的高级航线上运营747,因为相比于A380,它们拥有的高级座位百分比更高。

汉莎航空首席执行官克里斯托夫·弗朗兹(Christoph Franz)说了几句话,然后我们出发。仅供参考:"波音747-8洲际"在德国听起来很棒。

汉莎航空首席执行官克里斯托夫·弗朗兹(Christoph Franz)说了几句话,然后我们出发。仅供参考:"波音747-8洲际"在德国听起来很棒。

出发前,在大门口举行了仪式’s 商务/头等舱休息室 汉莎航空公司和波音公司的高管出席了会议。在喝了一杯香槟和掌声之后,是时候登上波光粼粼的747-8洲际酒店了。

Even though I was on the same 飞机 a day earlier, the energy is entirely different when you are just checking out the interior, versus when you are able ready to take flight. “Epic” 和 “giddy”可能用恰当的话来形容它。

该加载时间了。汉莎航空设有登机休息室,高级客舱中的人们可以直接从休息室登机。保持它优雅的人!

该加载时间了。汉莎航空设有登机休息室,高级客舱中的人们可以直接从休息室登机。保持它优雅的人!

我有10K座位—位于主甲板上的商务舱靠窗座位。我很快就安顿下来,准备开始一段历史之旅。

这次首航非常独特,因为只有75位受邀的客人和媒体,其余的都是付费乘客。大多数航空公司赢了’t have “normal”乘客乘坐首航,所以很高兴看到所有人(有些人不知道)都喜欢这个经历。

我们已经出发了!

我们已经出发了!

航班飞行如何?很棒,令人难忘,很棒(在这里插入您的肯定形容词)。洲际不仅是一架漂亮的飞机,而且飞行也非常好。起飞时,听着这四个音乐是耳边的音乐 GEnx引擎 卷起。大型飞机在起飞前占用了跑道上的大部分时间,一旦空降,飞机就安静了下来,使您可以轻松地与旁边的人交谈。

我坐在右翼的正前方,可以欣赏到美景。我可以轻松地看到机翼向上弯曲,类似于787,但并不像戏剧般安静。当我们遇到动荡的口袋时,我实际上很高兴,因为我能够看到引擎和机翼在跳动。

可能需要对空乘人员进行一些培训,以使担心的乘客确信机翼应该这样做。

The upper deck of 汉莎航空's 波音747-8洲际.

The upper deck of 汉莎航空's 波音747-8洲际.

从主甲板到上甲板移动了几次,我注意到由于风声的影响,顶上声音更大了。乘客选择主甲板是不够的,但是足以被观察到。

我知道你们很多人都在想;空客A380与波音747-8洲际飞机相比如何?好吧,这并非易事。我没有’短时间内乘坐A380且没有背靠背飞行,很难授予总冠军。

在选美比赛中,747-8夺得了桂冠。 A380是一台外观很酷的机器,功能不错,但没有’拥有747的优雅(无历史)。在噪声部门,我认为A380可能胜出。

A380和747-8I都是具有自身优势的出色飞机,但任务却有所不同。的确,通过汉莎航空如何配置飞机, 空中客车A340-600 与A380相比,与新洲际酒店的竞争可能更直接。

下去,我们去!可能不是历史悠久的747的螺旋楼梯's,但是可以完成工作。

下去,我们去!可能不是历史悠久的747的螺旋楼梯's,但是可以完成工作。

在飞行中,我有充分的机会测试新的商务舱。这是一个巨大的 对旧产品的改进 — which isn’太破旧了,但是它开始显示它的年龄了。

每个人都有足够的空间,有一个更大的屏幕和一个平躺的座位。还有其他可以存储东西的角落,更易于使用的机上娱乐系统以及我可能不会注意到的我最喜欢的东西之一: 放下你的扶手 有更多的空间坐着或睡觉。

汉莎航空的飞行常客会熟悉机上娱乐系统,但它更加快捷方便。还有其他查看选项,但我仍然希望看到更多。我能够宽恕选择的余地,因为IFE提供了从飞机前部向前和向下观看的摄像机视图。

中央扶手可容纳您的耳机,遥控器,托盘桌,但您必须确保手臂不会碰到那些按钮。

中央扶手可容纳您的耳机,遥控器,托盘桌,但您必须确保手臂没有't hit those buttons.

对我而言,新汉莎商务舱的最大缺点是座椅控制装置的位置。它们已从远程移动到扶手前面的显眼位置。在不止一次的情况下,我的手臂意外撞到了其中一个按钮,我的座位开始意外移动。问其他也乘飞机的人,他们没有’似乎也有同样的问题,所以也许只有我一个人(而我的肌肉发达— okay probably not).

我原本打算在整个飞行中保持清醒状态,以吸收整个体验,但是之后 一些庆祝鸡尾酒 而且由于缺乏睡眠,我坠机了大约一个半小时。由于睡眠使我措手不及,所以我没有将座椅置于平躺状态,但我可以舒适地休息,而不必在中途醒来。我不得不说,新的枕头和毯子是一个积极的进步,有时最重要的是小事情。

It is rare to get two water canon salutes, but FRA gave us one leaving 和 this is IAD'我们到达时对我们来说是一个。

很难得到两门水炮致敬,但是FRA给了我们一炮,这就是IAD'我们到达时对我们来说是一个。

当我们开始下降时,我当时’准备好飞行结束了。着陆很顺利,我们的热情洋溢。我们在大门口向水炮致敬,一群媒体,来宾和员工在停机坪上拍照。我们在海关的陪同下到达 主航站楼的抵达派对。不幸的是,我当时’因为我不得不乘飞机回西雅图,所以不能停留很长时间。

这次747-8I的首飞不仅仅是一个航班。它代表了所有努力使之成为可能的人们的所有努力(和耐心)。我知道这听起来很陈词滥调,但是我认为这架飞机值得等待。

汉莎航空计划在今年年底之前再交付四架洲际飞机,而波音公司已经在航班上表示,还有其他航空公司(甚至在美国)也对747-8表现出兴趣。

照片没有'不能出色地显示机翼曲线-您只需要亲自观察即可。

照片没有'不能出色地显示机翼曲线-您只需要亲自观察即可。

我很高兴地庆祝新的天空之王开始收入服务。一开始只有一个航班和一家航空公司,但它赢了’不久之后,数百万人有望享受历史悠久和全新的波音747-8洲际酒店的收益。

从汉莎航空波音747-8中查看所有51张照片

学习,阅读,了解飞行中的更多信息:
* AirChive.com上的照片
* Jaunted.com上的视频,照片和故事
* Story on Wi-Fi on 汉莎航空’s 747-8I通过APEX博客
* 我们从@RacingWinds登陆IAD的镜头

我最近收到了前往德国约24小时的邀请,然后转身乘坐波音747-8洲际客机进行了首次客运飞行。我怎么能拒绝?

我将离开西雅图(SEA), 汉莎航空 Airbus A330 直飞法兰克福(FRA),然后搭乘LH416航班从法兰克福飞往华盛顿(IAD)的首飞。您最好相信我将尽我所能分享这种经验。继续 推特 and of course 在博客上.

由于许多不同的原因,这令人兴奋。其中之一是我已经 taken a ride on one of 汉莎航空’s 空客A380s和I look forward to comparing that experience to the Intercontinental flight. It won’这么简单,因为747-8I首次亮相 汉莎航空’新的商务舱产品在我乘坐的A380飞机上 旧产品.

如果您有能力(并且有打开的日历),我今天早上才检查过,仍然有 还剩几张票 亲自进行首飞。您还可以通过以下方式在汉莎航空的未来747-8I航班上赢取两张机票 他们的洲际迷你网站。不过要小心。这个微型站点使您可以轻松地花费一些时间观看3D 747-8I游览,视频等等。