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货机波音747-8F。看来首批交付将在今天进行。

货机波音747-8F。看来首批交付将在今天进行。

从多个来源看来,第一架波音747-8F终于定于今天某个时候交付给Cargolux 经过很多并发症。截至目前,该飞机已显示将于上午11点离开潘恩机场,并于西雅图飞往塔科马国际机场(SEA) 飞行意识.

波音公司没有确认交付,而是告诉我它将在交付发生时宣布(可能在之前或之后)。

乔恩·奥斯特罗夫(Jon Ostrower)现在 还听说首架747-8F将于今天交付给Cargolux。似乎代替了三天的交货庆祝,交货将悄悄进行。让’希望将有一个庆祝Cargolux的活动’s second delivery.

更新:
波音已确认 Cargolux今天将在Paine Field接收他们的第一架波音747-8F。这架飞机将于上午11点左右从潘恩菲尔德(Paine Field)出发,并计划在短短六分钟的时间内飞往东南亚(SEA),以装满货运,然后再返回卢森堡。

第二架747-8F计划于10月13日明天交付给Cargolux。

通过潘恩菲尔德(PANE FIELD)观看卡格鲁斯747-8F起飞’S WEBCAM (谢谢马克)

图片: flypdx

货机波音747-8F

货机波音747-8F

波音公司定于9月19日将其首架747-8F交付给Cargolux,但在最后一刻,这家位于卢森堡的货运公司暂停了该交易,并推迟了交付。波音和货运航空公司都保持沉默,关于这种奇怪业务策略背后的推理的谣言开始出现。据卡塔尔航空(Caralux)35%股份的卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克(Akbar Al Baker)称,问题源于747-8F的燃油效率比所宣传的低2.7%。阿尔·贝克(Al Baker)表示,导致航空公司退出接受交货的问题与通用电气有关,后者是在747-8F上建造发动机的,而不是波音公司。此时,预计Cargolux将于10月12日获得其首架747-8F的所有权,等待航空公司董事会在10月7日的会议上批准。

在为卡塔尔航空(Qatar Airways)交付的波音777飞机交付活动中,向贝克尔(Al Baker)询问了卡格鲁航空公司及其处理情况。 Al-Baker说:“不幸的是,Cargolux的管理层没有采取他们在飞机验收过程中应该采取的行动。” 据彭博社报道。 “由于我们是Cargolux的董事会成员,如果发现就Cargolux而言不公平,我们拥有完全的异议权。”

关于这笔交易最大的谣言之一是卡塔尔航空公司持有货航联运’747-8F人质,为其787梦幻客机提供更好的赔偿协议。但是,阿尔贝克明确表示,货机747-8F的延误与787 Dreamliner的赔偿无关。 “这架飞机的真正问题与波音公司无关。这与我们与发动机制造商的问题有关。” Al Baker说 根据西雅图PI。 “此问题已解决”,尚待董事会批准。

GE已经宣布他们正在为747-8上的GEnx-2B引擎开发性能改进包(PIP)。该软件包计划在2013年中期之前准备就绪。

据卡塔尔和Cargolux最近遇到的所有问题,波音公司都认为, ArabianBusiness.com,阿尔·贝克(Al-Baker)将自己与波音的关系描述为牢固,“尽管在此过程中出现了一些小问题。”在这一点上,尚不确定交付庆典将意味着什么,波音正在等到10月7日的董事会会议宣布任何计划之后。

图片: 不完美感

阿特拉斯 Air Boeing 747-8F N852GT inside the Boeing Factory.

阿特拉斯 Air Boeing 747-8F N852GT inside the Boeing Factory.

波音公司的更多令人担忧的消息’今天的747-8货机计划。 阿特拉斯 Air 宣布已终止订购三架波音747-8F,“由于延迟和性能方面的考虑。”他们取消的三架飞机是测试飞机,最终效率不及后来生产的747-8F。

波音通信公司的吉姆·普罗克斯(Jim Proulx)告诉 工作周 that 阿特拉斯 Air’的决定与“绝对无关” Cargolux推迟了其首架747-8交付。 “尽管首批下线的飞机比预期的稍微差一点,但这些早期制造的机型仍将是出色的飞机,具有无与伦比的效率和低成本。与所有程序一样,我们’我将继续专注于性能改进,以增加这些飞机将带给我们客户的价值。”

阿特拉斯 Air will still received nine 747-8Fs through 2013.

阿特拉斯 Air Worldwide总裁兼首席执行官William J. Flynn在新闻稿中说:“作为审慎的资产管理人,终止前三架飞机是我们机队,客户和股东的正确决定。我们预计订单中其余的747-8F飞机将比我们终止的飞机性能更好。”

交付给阿特拉斯(Atlas)的前三架747-8F飞机将外包给英国航空公司(British Airways),接下来的两架将与 Panalpina. With the additional new 747s, 阿特拉斯 plans to retire five of their 波音747-200 他们目前正在运作。

This comes on the heels of 阿特拉斯 Air’s stock 下降13%分析师将其股票评级从“buy” to “neutral.”担忧源于经济低迷。难道这不是关于747-8F效率差异的问题,还是阿特拉斯(Atlas)少交付飞机而不罚的好借口?

Cargolux什么时候将接收他们的两架波音747-8F还没有消息。

更新1:
波音通信公司的吉姆·普罗伊克斯(Jim Prouix)解释了波音公司目前计划与阿特拉斯飞机涉及的三架飞机一起做什么 ’合同变更为 航空公司记者.com. “我们正在努力将飞机与其他客户放在一起。”

Prouix还重申波音’与Cargolux和Atlas的交易是分开的。“Atlas和Cargolux的决定是独立的,涉及不同的合同和问题。我们将继续与Cargolux处理未解决的合同问题,并期待交付其飞机。”

In March 2010, 阿特拉斯 Air started operating the 波音747追梦者。强烈怀疑这笔交易是 补偿方案的一部分 向阿特拉斯(Atlas)索要波音747-8F的延误。波音表示“Atlas’Dreamlifter合同在这件事上没有争议。”

图片: 乔恩·奥斯特罗

波音747-8F已延迟。 787会在747-8F运到Cargolux之前运抵全日空吗?

波音747-8F已延迟。 787会在747-8F运到Cargolux之前运抵全日空吗?

截至目前,波音787 Dreamliner计划交付给全日空(ANA) 9月26日,星期一。首架波音747-8F计划于19日交付给Cargolux,但截至目前 没有希望在本周交付.

因此提出了一个问题:您认为哪架飞机会先交付给他们的客户? 787或747-8F?

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图片:747-8属于 flypdx