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TAM航空公司的飞行训练区-带游泳池

TAM航空公司’飞行训练区– with pool

到目前为止,我去过一些航空公司的空乘人员培训设施,我始终对相似之处和不同之处感到敬畏。我最喜欢TAM的地方’他们的培训设施是让我们真正地亲身体验。不仅要了解他们不同的训练设备可以做什么,而且我们必须亲身体验。

TAM的外部's training facility located in Sao Paulo

TAM的外部’的培训机构,位于圣保罗

虽然去航空公司’访客的培训设施可能非常有趣,毫无疑问,该设施旨在培训空姐如何挽救生命。

每当我去这些设施之一时,都会提醒我乘务员是如何进行复杂工作的。许多人将他们视为荣耀的侍应生,但他们不过是什么。

我唯一的遗憾是这次旅行— I didn’带上我的泳衣去游泳池!

在第一个窄体场景的前面是电影中的驾驶舱"Airplane!"-图片:Ben Granucci |纽约市

在第一个窄体场景的前面是电影中的驾驶舱“Airplane!” –照片:本·格拉努奇|纽约市

本·格拉努奇(Ben Granucci)撰写的故事,出现在  NYCAviation.com

1998年,塔拉特·卡普坦(Talaat Captan)是作家和电影制片人,在基弗·萨瑟兰(Kiefer Sutherland)主演的电影《地面控制》(Ground Control)机场中拍摄场景。在协调在活跃机场中进行拍摄所涉及的后勤工作遇到很大困难后,卡普坦先生知道必须有更好的方法。他本人自称是航空爱好者,拍摄完影片后不久就创立了好莱坞航空。好莱坞航空的目标是拥有一个摄影棚,可以在电影友好的环境中制作各种类型的航空场景。我们最近参观了好莱坞航空的工作室,并看到了他们所提供的所有内容。

请这样!
请这样!

我们从参观他们的全套飞机集合开始。好莱坞航空有几套完整的飞机内饰,可以快速,轻松地重新配置以提供多种内饰外观,还可以从任何角度进行拍摄。他们没有完全复制特定类型的飞机,而是拥有三个以上的通用内饰。当我们进入建筑物时,我们走进了一块风景如画的建筑,看起来像是喷射桥。就像您要登上一架客机一样,我们走下坡道并转过一个弯,以查看飞机入口的样子。

曾几何时,这是727的商业用途。如今,它已被重建成功能完备的电影集,其中包含点击开关和发光灯-照片:本·格拉努奇|  NYCAviation.com

曾几何时,这是727的商业用途。如今,它已被重建成功能完备的电影集,其中包含点击开关和发光灯–照片:本·格拉努奇| NYCAviation.com

 

但是,这根本不是飞机,而是工作室的宽体装置。这片风景由木头制成的外壳和由机舱面板制成的内部组成,宽度介于波音767和空中客车A330之间。在我们游览的条件下,它配备了一个小型商务舱和一个稍大的经济舱。

与真正的飞机所需的几个小时相比,几分钟内就可以卸下和更换机舱的所有组件。整个飞机内部,包括座椅,都是购买用的。卡普坦先生向我们解释说,新组件的成本很高。例如,一个新购买的头等舱座位的成本就可能高达30,000美元,而使用成本只是其中的一小部分。

继续阅读电影中的客机幕后–NYCAviation.com上的好莱坞航空

国泰航空波音777-300在YVR的转机中。

国泰航空波音777-300在YVR的转机中。您可以在桥下看到黄色的空调软管。

您的航班已着陆,飞机正在拉升至登机口。您’听到消息后立即准备采取行动“we’re stopped”钟声但是为什么不跳起来在通道中等待,为什么不’您在靠窗的座位上放松一下,看看外面吗?您 有靠窗的座位,不要’t you? There’人们和设备的舞动正在发生,这一切都是为了维修飞机并为下一次飞行做好准备。

实际上,转机早在飞机降落之前就开始了。设备已预先放置在登机口,已经准备好用品和餐饮,并且坡道和码头工作人员已准备就绪。当飞机着陆后转入滑行道时,机组人员将从地面控制人员获得登机口分配,而在主要机场,则是从停机坪控制装置获得登机口分配。飞机’发动机关闭后,将启动辅助动力装置(APU),以提供电力和气压供应。 APU是小型喷气发动机,通常位于尾锥内。配备APU的首批客机之一是三喷气式波音727,其APU位于机翼根部。