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这是我们的延续 COVID车队退休系列, 在这里,我们可以利用档案来纪念因COVID而提前退役的飞机。在我们的 系列的第一期 我们向天空之王波音747-400告别。在这个故事中,我们坚持“4引擎4长途运输”主题,但将设备从波音改为空客。

空中客车A380,A340和一些A320在图卢兹·布拉尼亚克机场闲逛

空客A380,A340和几架A320’在图卢兹·布拉尼亚克机场闲逛

随着飞行人数的减少,再加上彩神网公司机队使用节油型两引擎长途飞机的日益增多,老式的四引擎飞机正像苍蝇一样下降。毫不奇怪,然后有许多彩神网公司退休了他们的空中客车A340和A380s机队。 A380是独特的庞然大物,是周围最大,最舒适的客机。它的姐姐优雅的A340吸引了AvGeeks在全世界的目光。

维珍彩神网 Airways Airbus A340 (G-VRED)

维珍彩神网 Airways Airbus A340 (G-VRED)

在我们沿着记忆小道漫步时,请继续阅读,然后再告别一些A340和A380。

至于长途航班的乘客体验,经济舱和商务舱之间的差距越来越大。今天’商务舱的所有内容均涉及通用过道通道,带门的套房以及以前仅用于头等舱的其他功能。回到经济上,座位和腿部空间越来越紧,设施也逐渐消失。

但是幸运的是,许多彩神网公司在经济和商业之间的鸿沟中提供了一个新的避难岛:所谓的“premium economy.”Oxymoron?也许。但是如果’这是一种摆脱经济飞速发展的苛刻条件,而不必花巨资购买商务舱的方法,然后考虑让我们感兴趣!

我们最近与北欧彩神网公司(SAS Scandinavian Airlines)进行了一些飞行,后者的远程A330和A340机队最近进行了重大的内部改建。在前往哥本哈根的出境口,我们经历了一次爆炸 新商务舱,但在返回途中,我们确保获得了其高级经济舱SAS Plus的席位。座位本身比经济舱要经济实惠得多,但休息室访问,免费WiFi和快速机场安全等便利设施是促成交易的好方法。总而言之,SAS Plus在使经济舱更加舒适和有趣方面做出了出色的贡献。

照片:Manu Venkat |彩神网公司记者

继续阅读我们的完整报告以及我们对下一次旅行是否值得SAS Plus的想法。

我们的旅程,红色和蓝色显得时尚–照片:Manu Venkat |彩神网公司记者

北欧彩神网公司(SAS Scandinavian Airlines)拥有悠久的历史— over 70 years’值得,实际上。它最早于1954年提供定期的极地飞行航线。最近,它是星空联盟的创始成员。它继续采取重大举措,将其美国航线网络扩展到迈阿密和洛杉矶,以巩固其在美国和斯堪的纳维亚之间航班最多的彩神网公司的地位。

但是直到几年前,SAS’远程A340和A330机队的商务舱在过去一直停滞不前,布局为2-2-2,仅提供平角座椅。彩神网公司订购了几架A350,但没有交付’预计到明年年底。同时,SAS需要采取一些措施以防止其现有机队老化而变得不相关。因此,从去年开始,它就大力改造了旗舰豪华舱。

我们有机会体验SAS’重新定义了自己的商务舱,我们发现了一个 很多 喜欢—所有记录在这次旅行报告中。作为彩神网怀旧的吸盘,我们’很高兴旅行者将有机会飞行经典A340-300一段时间,并赢得了’不必为此牺牲风格或舒适度。

继续阅读并加入我们,进行北欧的古老探险!

维珍彩神网的空中客车A340被称为Bubbles-图片:刘易斯·史密斯|  Flickr CC

维珍彩神网’的空客A340被称为Bubbles–照片:刘易斯·史密斯| Flickr CC

最近,我用自己的达美Skymiles飞机去了伦敦。但是,我没有乘普通的南方彩神网公司(又名达美彩神网),而是用自己的里程与其合资伙伴维珍彩神网(上一次被Travel + Leisure评为第五佳国际彩神网公司)预订了高级机票。我很高兴接受测试!

我毫不犹豫地预订了达美旅行’的网站。我只是登录我的帐户,搜索去伦敦的DFW。 125,000英里后,我被预订去伦敦隔夜飞行。我的丈夫是单独预定的,即使他用实际的钱付款,也没有任何问题可以进行预订。

航班的早晨到达,我们从达拉斯市区的公寓乘出租车到DFW国际机场,到达E航站楼,达美彩神网在美国彩神网堡垒的枢纽站设有哨站。我们建议按照国际航班的建议提前三小时到达,但是正好是凌晨6:00之前。在星期六的早晨,花了不到10分钟的时间检查了我们的行李,通过了安全检查,然后进入Delta Sky Club,在那里我喝了所有可能想要的星巴克咖啡,然后在百吉饼,英式松饼和其他食物上吃草早餐食品。