浏览标签:空中客车A340-500。汉莎航空

最早的空中客车A340在其工厂内部成型。空中客车公司的照片。

最早的空中客车A340在其工厂内部成型。空中客车公司的照片。

我一直很喜欢 空中客车A340 。在喷气航空公司的早期,经常看到机翼上带有四个引擎的单层飞机。到1991年10月25日A340首次飞行时,’t too many 波音707 要么 道格拉斯DC-8s 飞来飞去。即使对于业余航空爱好者来说,发现A340总是很容易的。

发动机可以很容易地分辨出是哪种飞机,但它们也消耗了很多燃料。航空公司开始选择两种发动机的空中客车A330和波音777,而不是A340。由于需求不足,空中客车正式 宣布 由于“不断变化的市场动态,”(又名无订单)于2011年11月10日发布。

尽管空中客车公司不再生产A340,但仍有4架要交付。其中两架将送往VIP客户,而两架是翠鸟航空公司订购的。不确定最后四架飞机何时交付,但我敢打赌,翠鸟可能永远不会交付两架A340, 当前的财务困难.

首架空中客车A340-600在空中客车制服中起飞。空中客车公司的照片。

首架空中客车A340-600在空中客车制服中起飞。空中客车公司的照片。

好吧,时代变了 ETOPS 获得认证,如今,两架发动机飞机可以比以往更远离地面飞行。当A340首次生产时,许多乘客(甚至可能是航空公司)都厌倦了使用两个发动机在水上飞行,而波音777’即使在生产中。

作为波音兰迪·廷斯 在他的博客中指出,空中客车公司使用创意广告来减轻可能不想乘坐两引擎飞机飞越公海的乘客的恐惧。显然,人们对恐惧的担心已经被许多客机的成功所搁置,这些客机仅用两个引擎就成功地在开放水域上空飞行。

汉莎航空空中客车A340-642 D-AIHE勒沃库森。 Thomas Becker摄。

汉莎航空空中客车A340-642 D-AIHE勒沃库森。 Thomas Becker摄。

总共订购了379架A340,而今天仍有365架仍在服役。汉莎航空公司是A340的最大运营商,目前有51架在服役。

“如今,过去几年中取得的技术成就使A340-300型飞机可以通过两个引擎高效运行。’以前是这样”汉莎航空集团机队管理负责人Nico Buchholz向 航空公司记者 .com. “不过,在某些路线上,A340-300仍然优于它’的双引擎竞争对手,在有效载荷和飞行性能方面。然而,鉴于取得的巨大成就,这一领域的飞机现在和将来都显然是双引擎的,B777,A330,B787和A350飞机令人印象深刻。”

目前,汉莎航空不打算在短期内更换任何A340机队。“我们一直在进行修改,以使其更加省油,降低噪音或对驾驶舱进行修改,”布赫霍尔茨解释道。“话虽如此,我们的机队在经济和技术上都处于最新状态,因此我们在这里没有购买决定的巨大压力。我们将在适当的时候决定。”

新加坡航空空客A340-500降落在洛杉矶国际机场。

新加坡航空空客A340-500降落在洛杉矶国际机场。鲍勃·康诺利(Bob Connolley)摄影

新加坡航空仅运营五架A340飞机,但它们在使用它们环游世界方面具有独特性’最长的两个航班:洛杉矶(LAX)和纽瓦克(EWR)至新加坡(SIN)。从EWR到SIN的SQ21航班是全球最长的定期航班航班,全长9,535英里,耗时近19个小时。从LAX到SIN的SQ 37航班是世界’s第二最长的飞行距离为8,770英里,大约需要18个小时。这两个航班均仅使用空客A340-500飞机。“该飞机的作用是在美国和新加坡之间建立不间断的联系,以实现增长,”詹姆斯·博伊德(James Boyd),新加坡航空公司’美洲通信副总裁向AirlineReporter.com解释。

在新加坡航空开始飞行之时,A340-500是唯一能够运行这么长航线的飞机。直到今天,只有两架飞机能够处理这条航线:A340-500和波音777-200LR。

尽管新加坡航空也运营777,但博伊德解释说,他们不打算很快更换其A340-500。最近,该航空公司投入了大量资金,将其A340的所有五个机舱更新为所有商务舱,从而提供了 在他们的空中客车A380上发现的相同产品.

新加坡航空之所以与众不同,是因为许多人认为彼此直接竞争的飞机是:波音777和空中客车A340 / A330,波音747和空中客车A380,以及订购的波音787和空中客车A350。为什么?由于他们的许多航线都是针对市场和目的地的,并且每条航线都与它所使用的飞机以及针对他们的飞机特别匹配,这意味着机队多样化。新加坡’使用A340-500的两条路线非常有利可图,’换飞机没有任何意义。

法航空中客车A340-300飞机降落在标志性的圣马丁岛。图片由Jordi Grife ..

法航空中客车A340-300飞机降落在标志性的圣马丁岛。图片由Jordi Grife ..

空客A340的末端仅剩下两架仍用于商业客机生产的四排喷气机:波音747-8洲际飞机和空客A380。随着发动机效率的提高,未来还会有更多的四缸喷气机吗?也许不是,但是对于那些看到带有两个以上发动机的喷气式飞机的人来说,至少我们会看到A340仍在飞行很长一段时间。

  图片:
汉莎航空A340– Thomas Becker
新加坡A340– Bob Connolly
法国航空A340– Jordi Grife