浏览标签:空客A321neo

您’重新坐在机场的登机口旁,看着时钟靠近您的航班’的登机时间。突然之间’随着PA系统的启动,将增加* ding *的开销。你的压力水平上升。你知道吗’s coming. “抱歉,由于[在这里插入百万个理由中的任何一个/借口],出发已延迟了一个小时。”

在航空世界中,准时表现很难。飞机很复杂,地面作战是后勤上的噩梦,即使对管理最完善的航空母舰来说,天气也会造成严重破坏。考虑到所有这些因素,’有时令人惊讶的是仍有多少航班准时起飞。大多数航空公司在运输部兴衰’的准时绩效排名。但是在过去的15年中,一家美国航空公司始终牢牢占据头把交椅:夏威夷航空。

我们刚刚写了关于我们的 一家航空公司从奥克兰飞往毛伊岛的航班’的新空中客车A321neos。降落后,我们和夏威夷人坐下来’的邻居岛业务负责人Pat Rosa,他讨论了夏威夷人的生活’s 准时表现。当然,夏威夷’缺乏暴风雪有帮助(尽管各岛仍在应对部分恶劣天气)。但是那里’还有更多进入夏威夷风味的成分’守时的秘诀。帕特还谈到了岛屿内部的独特文化’国内航空公司,他对新的A321neo机队的热爱,以及对航空公司的兴奋’s Boeing 787 order.

如果您喜欢幕后看航空公司,那么您肯定不会’不想错过这个,继续阅读!

你好,美女!我的阿拉斯加航空VIP空客A321neo。

你好,美女!我的阿拉斯加航空VIP空客A321neo。是的,这很奇怪“Alaska Airlines” and “Airbus” together.

改变是不可避免的—特别是在航空业。当您从概念上谈论变革时,变革可能既好又花花公子,但是当时机成熟时,变革并不总是那么容易。您可能现在知道,阿拉斯加航空公司和维珍美国航空合并,红色/白色维珍的制服很快就被淘汰了。众所周知,维珍在品牌和营销方面存在风险…。而阿拉斯加演奏起来更加安全。尽管阿拉斯加将把维珍美国航空品牌纳入历史书籍,但对阿拉斯加而言,将维珍航空的某些文化纳入新的合并航空公司中至关重要。不仅对于喜欢维珍产品的客户,而且对于正在了解新家庭的员工也是如此。

具有讽刺意味的是,庆祝他们与维珍航空公司合并的阿拉斯加737停泊在SFO的A321旁边-图片:Jeremy Dwyer-Lindgren | JDL多媒体

具有讽刺意味的是,阿拉斯加737与‘More to Love’庆祝他们与维珍航空公司合并的制服停在SFO的A321旁边–照片:Jeremy Dwyer-Lindgren | JDL多媒体

最近,我受邀飞往旧金山(SFO),以第一手了解新的阿拉斯加航空公司产品,该产品很快将在整个机队中找到。在54B号登机口,该航空公司已经建立了隔离墙,并且内部有许多需要体验的新产品。此外,还有专家可以回答您有关新功能的问题。也有一种特殊待遇。有什么比在他们的一架空中客车A321(显然是以前飞往维珍美国航空)上进行特别VIP航班的方式更好地进行整合呢?

我很想知道阿拉斯加的平衡,并更好地了解我的家乡航空公司’s future.

空中客车A321neo上漂亮的进气风扇叶片

最近,美国失去了一家航空公司。好吧,有点。阿拉斯加航空上快乐的爱斯基摩人’尾巴饿了,决定要吞噬维珍美国航空,这是一家相对较小但广受欢迎的基于湾区的航空公司。阿拉斯加收养了红木船队和人民’的旧呼号),它开始对维珍飞机进行重新粉刷,并计划用一致的阿拉斯加产品替换飞机内部。

但至少到目前为止,维珍美国的残余’仍然可以找到自己独特的风格…如果您知道在哪里看。试试阿拉斯加’最初由维珍美国航空订购的新型A321neos。我们经历了从华盛顿杜勒斯到旧金山的转机飞行亲身经历,并为宽敞的座椅,舒适的机舱和非常紫色的维珍风格感到高兴。

继续阅读,以了解此怀旧之行的更多照片和视频。

2014年9月25日在图卢兹-布拉尼亚克机场(Toulouse-Blagnac Airport)聚集,目睹了NEO的历史性首次飞行-图片:Airbus

2014年9月25日,人们聚集在图卢兹-布拉尼亚克机场,见证了历史悠久的第一场“neo” flight – Photo: Airbus

最近,Leeham News爆料  致全世界 空客正在提供A321neo的新变体。这架被称为A321neoLR的飞机(从舌头上滚了下来,对不对?)被设置为将飞机的射程扩大到标准A321neo(现在计划在4,000海里左右)之外的400-500海里(nm)。 。根据雷汉姆的说法,空中客车已经确认了这架飞机,他们说它将比主要用于跨大西洋航班的757-200W具有100海里的射程优势。

这架新飞机是757的丧钟吗?

阿拉斯加航空的首架波音737-900ER(N402AS)出现在西雅图-塔科马国际机场。图片来自阿拉斯加航空公司。

737-900ER作为替代旧式757的远程飞机而广受欢迎,但它是否合适?照片:阿拉斯加航空

我们已经看过  多次存在差异 757之间& the A321。两架飞机一直是来回直接的竞争对手,甚至新的737-900ER似乎也无法取代757,而新的737-900ER在达美,阿拉斯加或印尼的狮航集团等航空公司中似乎很受欢迎。

是什么让波音公司无法生产新飞机来正确替代757?