浏览标记:AeroMexico

驾驶舱看起来如此逼真!-照片:Jason Rabinowitz |航空公司记者

驾驶舱看起来如此逼真!–照片:Jason Rabinowitz |航空公司记者

几乎没有什么可以给自己尝试的机会,我’我会抓住机会。在D级波音787模拟器中一个小时就是其中之一。 2015年11月,墨西哥国际航空公司(Aeromexico)在其全新的787仿真器上剪彩,上周它邀请我到墨西哥城亲身体验。

D级意味着模拟器尽可能地复杂和现实。飞行员能够从其他类型的飞机(例如737)过渡到787,并在这些机器上获得其类型等级。在我将时间留在模拟器的正确位置之前,我必须坐在737的第25行才能到达墨西哥城。

在极其有限的模拟器可用性和我几乎没有的休假时间之间(三月份的三周中,我花了三周中的两周去日本旅行,没有后悔),我不得不使旅行尽可能短。经过多次辩论,我决定乘坐上午9点从纽约肯尼迪国际机场飞往墨西哥城的航班,模拟飞行,然后第二天早上1:20乘飞机返回家中恢复工作。

go的测试平台为波音737-500(注册号N321GG),"Jimmy Ray."

go’在测试平台上,一架波音737-500(注册号N321GG)被命名为“Jimmy Ray”

您可能听说过Gogo,该公司可以帮助您 检查Facebook 观看YouTube 在你工作的同时多产’重达30,000英尺。而当您 猫视频 保持暂停和缓冲。

从出差上班的高级用户到将其状态更新为的新用户,“I’我从飞机上发布了!”,大多数人都可以同意,飞行中的数据传输速度远不及我们’习惯于在地面上我们认为在陆地上建立连接是理所当然的,但在空中这一概念仍然新颖而令人兴奋(在无限旋转之前它多次使我们失望)“Loading…” circle).

#AvGeek测试Gogo的速度。

#AvGeek测试Gogo’s speed

go wants you to have really, 快速的互联网,他们邀请AirlineReporter来检查他们在芝加哥的新总部’s Loop,以及在行动中体验他们的测试台(或在#AvGeek演讲中,乘坐他们的私人机机,诱骗波音737-500)。互联网访问实际上可以改善吗?这对普通乘客意味着什么?

我最近有机会在两家主要的北美(非美国)航空公司上体验了优质产品。我认为这是评估和比较两种不同产品并查看它们堆叠方式的好机会!我的一个好朋友是未婚夫,他是巴西人,我应邀去了阿根廷布宜诺斯艾利斯。他们计划去阿根廷旅行,并邀请好朋友。鉴于去南美意味着我已经访问了所有大洲(除了南极洲以外),我必须同意。在计划这次旅行时,我决​​定使用里程来使旅行更实惠。

令我惊讶的是,用里程预订单程航班并用现金返程机票毫无意义。有趣的是,与往返机票相比,布宜诺斯艾利斯的单程机票花费相同(或更多)的费用。这进一步加强了我使用里程的计划。我能够使用阿拉斯加航空的里程在降落时搭乘Aeroxéxico,在联程航班中使用美联航来搭乘加拿大航空。有趣的是怎么运作的,对不对?

墨西哥航空s First 787 returning to the Boeing Flight Line at Everett after it's first flight -照片:Mal Muir | AirlineReporter.com

墨西哥航空’的第一架787 Dreamliner [N961AM]之后返回埃弗里特的波音飞行线’s first flight –照片:Mal Muir | AirlineReporter.com

墨西哥航空’s 首架787梦幻客机[ZA561]昨天升空,飞机降落后,我很高兴回到潘恩菲尔德’s first flight. 天合联盟’s 2nd 787 [南航是另一个]现在升空了— who is next?