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2012年7月使用Germania 737-700在布拉格机场进行WheelTug测试礼貌:WheelTug

2012年6月,使用Germania 737-700在布拉格机场进行WheelTug测试。’s moving!
礼貌:WheelTug

您可能已经阅读了我最近关于 霍尼韦尔/赛峰电气地面出租车系统或EGTS。但是随着我们’看到过无数次使用许多技术的经历’很少是挑战的一种解决方案。我们’ve had 的707 & DC-8 duo,  L-1011 & DC-10s, 737 & A320s, PCs & Macs, iThingys & Everything Else…你明白了。有趣的是,市场 通常 最多解决2个选项。因此,那里并不奇怪’是另一种电子出租车系统,该系统采用不同的方法来达到节省燃油,时间和其他运营成本的相同目标。

基于直布罗陀 轮拖 决定找出一种在其E-Taxi解决方案中为前起落架而非主起落架提供动力的方法。他们的原因?更轻松快捷的安装;不会干扰制动和防滑系统;较短的电缆延伸至驾驶舱下方的设备托架;和它’更轻,在单前起落架而不是两个主起落架上。但是没有’前起落架和轮舱中有足够的空间。为了使一切正常,WheelTug寻求了一个采用新技术更新的旧想法– 的“wheel-hub” electric motor.

No, this A320 不是't parked. It'在没有发动机运转的情况下滑行。休息后观看视频。照片:贝诺·瓦莱特/番红花

No, this A320 不是’t parked. It’在没有发动机运转的情况下滑行。休息后观看视频。
照片:贝诺·瓦莱特/番红花

彩神网公司正在尽一切努力降低燃油成本。您最近可能乘坐过一次飞机航班,机组人员乘坐一架发动机滑行进出跑道。或者您’ve noticed that 的辅助动力装置(APU) 不是’飞机在登机口时运行。有时,如果可能,可以将飞机插入而不是运行APU“ground power,” getting it’通过终端上的一根大延长线来榨汁。

彩神网公司还正在采用新的进场程序,以使下降和通向跑道的路径变得平滑,从而使机组人员能够将动力恢复到接近怠速的状态,并且在大部分情况下都能很好地滑行至门槛并节省燃油。目标是尽一切努力节省燃油,同时保持乘客安全。

霍尼韦尔和总部位于巴黎的赛峰集团(Safran Groupe)提出了一些漂亮的新技术,该技术每年可以为彩神网公司节省每架飞机数十万美元的燃油成本。它’s called 的“电动绿色出租车系统” 或EGTS,最近才进行了演示’d at 的巴黎航展.

宿雾太平洋空客A320

宿雾太平洋空客A320

宿雾太平洋彩神网 位于菲律宾的尼诺·阿基诺国际机场。这是一家低成本彩神网公司,于1996年开始运营“Cebu Air.”该彩神网公司飞往34个国内和16个国际目的地。

宿雾目前拥有10人的机队 空客A319,18架A320和8架 ATR 72-500秒。他们还订购了56架空中客车A320系列飞机,包括A321neo。

即使有了新的机队和许多安全方面的变化,该彩神网公司以及其他菲律宾彩神网公司仍然是 被禁止飞往欧盟。涂上油滑的衣服太糟糕了’帮助彩神网公司不受限制。

原来的制服, 在DC-9上看到,虽然比较简单,但仍然“bird head.”较新的版本保留了这只鸟,但网站上的机身下方也保留了黄色和橙色。颜色搭配得很好,并且前部的形状使其看起来像飞机在微笑,这让我想起了‘ol PSA涂装.

感谢艾伦的建议。

图片: 怪胎

中国北方组装的第一架空中客车A320飞机

中国北方组装的第一架空中客车A320飞机

首架中国制造的空中客车A320通过了飞行试验,并计划交付给中国’6月底的四川彩神网公司。这是欧洲以外的第一架空客,还有许多其他计划。空客希望生产四架A320’到2011年底每月。

空中客车即使在不同的位置制造飞机,也能确保客户的飞机质量。“在中国组装的这架A320无疑具有与在汉堡或图卢兹组装和交付的A320相同的质量和性能,”空中客车公司高级副总裁费尔南多·阿隆索在一份声明中说。

许多分析家将中国视为蓬勃发展的彩神网市场。随着越来越多的人有能力乘飞机,空中旅行正在起飞(是的,双关语是故意的)。中国甚至试图建造自己的客机, ARJ-21.

资源: 路透社 图片: 中央电视台