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ANA改良的Dreamliner制服,"787"在一边。杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren)摄影。

ANA 787-8–照片:杰里米·德威尔·林德格伦(Jeremy Dwyer-Lindgren) JDL多媒体

当两位AirlineReporter作家决定去周末旅行时,可能性无穷无尽。事情是– we don’注意长途飞行,疯狂的路线选择或延期停留– after all, that’是冒险的全部。

It’如果您确实愿意,那么您几天之内可以覆盖多少地面,真是令人惊讶。一旦我们决定去某个地方,副编辑, 布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson),我花了几周的时间在互联网上搜寻价格合理的机票。我们考虑了五大洲的各个目的地。最后,出现了一件非常有趣的事情(而且便宜!):丹佛飞往曼联东京’s 787-8通过ANA连接到马来西亚吉隆坡’s 787-8.

从丹佛到世界另一端的城市有一站?哦,是的,这是Dreamliner的制造材料。

联合航空在埃弗里特潘恩球场的第一架787-8-图片:Mal Muir |航空公司记者

美国联合航空公司’潘恩机场的第一架787–照片:Mal Muir |航空公司记者

这是波音787 Dreamliner的建造路线。在东京和丹佛之间飞行时,您需要特殊的飞机。超级高效,能够应付丹佛’海拔高,夏季炎热,适合市场。 787-8会选中所有这些框。

幸运的是,由于风的原因,787飞机有一些腿可以从丹佛飞来飞去-图片:Blaine Nickeson |航空公司记者

幸运的是,由于风的原因,787飞机有一些腿从丹佛飞来飞去–照片:布莱恩·尼克森|航空公司记者

最近,我计划和朋友(和丹佛的AirlineReporter作家)一起旅行, 戴夫·德拉格扎(Dave Delagarza)。在旅途中,我们的妻子并不为照顾年幼的孩子而高兴,但我们’d离开少于72小时。在那段时间里,我们乘坐787-8(美联航和全日空两种机型)飞往马来西亚吉隆坡近20000英里。这帮助我们俩重新获得了我们在丹佛的主要承运人曼联的精英地位水平。

起飞时LAN 787-8 Dreamliner-照片:伯尼·莱顿 | AirlineReporter

起飞时LAN 787-8 Dreamliner–照片:伯尼·莱顿 | AirlineReporter

最近, 局域网航空公司 邀请我到他们在智利圣地亚哥圣地亚哥的总部参观他们的新波音787-9 Dreamliner。 LAN是美洲第一家运营787-8的运营商,而新的787-9延展机则提供了全新的Premium Business硬产品。不幸的是,由于以下原因,该特殊事件在最后一刻被取消:“operational issues.”

局域网dreamliner入口

LAN上的Dreamliner签名入口’s 787-8 –照片:布莱恩·尼克森|航空公司记者

由于已经安排了飞往圣地亚哥的航班,因此我决定继续旅行,这将使我有机会体验局域网’s 787-8 高级业务 class,简要介绍一下圣地亚哥,还可以看看两端的机场体验。全能,我’d仅在丹佛离开家55个小时–对于13,000英里的旅行而言,还不算破旧。

阿提哈德航空的航拍照片'潘恩机场的第一架787-9-照片:伯尼·莱顿

阿提哈德航空的航拍照片’潘恩机场的第一架787-9–照片:伯尼·莱顿

在这里,我们有第四次展览展示在潘恩菲尔德(Paine Field)和世界各地看到的美丽的波音787 Dreamliner卡车。现在已经有42种不同的装备。上次更新为 从2013年7月开始 从那时起,我们已经看到了许多新的。

在评论中让我知道:您最喜欢哪种787涂装?你最不喜欢的?