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法国航空777商务舱座椅

什么’法国人对长途飞行的看法是什么样的?直到几个月前,我还不知道。一世’d从未飞过法国航空,这是他们最近退休的千禧年衍生航空公司 ,或法国休闲航空公司,例如French Bee或Corsair。在我第一次乘坐法国航空公司的飞机时,我选择了经典机型,并在法国航空从圣保罗到巴黎的商务舱中取得了不错的成绩。它将使用波音777-200ER,这是一架设备齐全的飞机,能够像我一样处理远程飞行。三七不是’法国航空公司最大的飞机’如今,机队(A380是)和较新的双引擎远程飞机(如787和A350)得到了更多的关注和关注。但法航在777上拥有悠久的悠久历史—他们是777-300ER的启动客户—而777是航空公司的骨干’s long-haul fleet.

法国航空777

在机上体验方面,法航秉承法国风格和服务的刻板印象。因此,当我为飞行做准备时,我一直在寻找客舱设计,用餐和服务是否会帮助航空公司’的祖国正义。他们做了吗?请仔细阅读,找出答案!

当谈到商务舱时,品牌效应很大。英国有“Club World,” Delta has “Delta One,” United has “Polaris,” EVA has “Royal Laurel” —这个清单不胜枚举。

韩国航空公司韩亚航空很受欢迎,我’我想尝试一会儿,但我认为他们为高级客舱选择的名字— Business “Smartium” Class —有点傻。但是,嘿,也许他们之所以选择这个名字是有原因的。也许它是由天才设计的。也许吧’如此惊人的产品’是唯一的明智飞行方式。

韩亚波音777-200ER–照片:Manu Venkat |航空公司记者

好吧,那边’这是找出答案的唯一方法!继续阅读,我们分享在Smartium 777-200ER从首尔/仁川飞往伦敦的远程航班中的经验。我们’评估体验的每个部分,最后您可以自己决定产品是否如名称所示那样聪明。

瑞士人的777-300ER上的主要商务舱。

瑞士777-300ER上的主要商务舱

6月10日,瑞士国际航空公司正式开通了其新的波音777-300ER(77W)飞机,这是其首次定期飞往美国的定期航班。首次航班从苏黎世/克洛滕机场(ZRH)起飞,到达洛杉矶国际机场(LAX)。 77W是瑞士首架波音产品’主要是空客机队,其载客量比在ZRH-LAX航线上取代的空客A340-300(343)多55%。其第一款77W HB-JNA(于1月29日交付)及其 特别“Faces of SWISS” livery,开始飞行。

特殊的瑞士777-300ER(HB-JNA)"Faces of SWISS"涂上照片:瑞士

特殊的瑞士777-300ER(HB-JNA)“Faces of SWISS” livery – Photo: Swiss

Swiss向公众发布了基于CGI的视频 预习 全新飞机和完全重新设计的内饰,AirlineReporter 第一个确认HB-JNA的交付日期。我们还是受邀参加洛杉矶国际机场开幕典礼的少数媒体之一,以我们自己的眼光看一下。我们感到失望吗?

一架日本航空777从羽田机场起飞-Photo 威尔科737

一架日本航空777从羽田起飞– Photo 威尔科737 | FlickrCC

日本航空(JAL) 上周宣布 新改版的波音777-200ER(772s)被称为“JAL SKY SUITE 777” or “SS2”将于6月18日从东京羽田(HND)到曼谷(BKK)首次亮相。 SS2专为支线飞机而设计,将在商务舱中提供业界标准的平躺座椅,宽敞的高级经济舱以及经济舱中一流的9座并排座椅,这与当时的情况不相上下。 几乎所有新的777飞机翻新都需要十排座椅.

日航新经济型座椅配置说明's

日航新经济型座椅配置说明’s “SS2” Boeing 777-200ER –图片:日本航空

什么’日航更引人注目’我们选择采用非对称的3-4-2排列,而其他所有航母都使用3-3-3(好吧,当它们在较老的飞机上确实有9跨时)。如今,新的高级座椅风靡一时,日航设法记住了小人们,经济舱成了众人瞩目的焦点…