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航空公司退休其旗舰子机队时,曾经大肆宣传。但是,由于COVID的疯狂,航空母舰正在淘汰左,右和中型飞机。为了庆祝这些新退休的飞机,我们’重新整理我们的故事’我写了一些最近退休的机队,从女王本人开始就很有意义:波音747-400。

维珍大西洋航空公司"Cosmic Girl"(G-VWOW),一架747-400,进入SFO的大门。照片:John Nguyen |航空公司记者

照片:John Nguyen |航空公司记者

自首架747-400起飞以来已经30多年了—在快速发展的航空世界中的永恒。的 天空女王 到2020年,航空公司仍将保持强劲发展势头。但是毫无疑问,当航空公司开始退役飞机时,747-400飞机将率先问世。四引擎飞机比波音777或空中客车A350等双引擎飞机的燃油效率更低。而且大多数的747-400飞机都相当老。一些航空公司喜欢 三角洲 联合的 已经淘汰了该类型(请查看我们故事的链接)。但是今年,由于COVID,其他一些人也加入了他们。

BOAC 747复古制服-照片:BA

英国航空公司747穿着复古制服– Photo: BA

让’派遣了四大航空公司最近退休的747机队—澳洲航空,BA,维珍航空和荷航—进入夕阳的风格。继续阅读我们在这些航空公司上飞行的最喜欢的故事的回顾’ 747s!

内罗毕的荷航747-400城市坐在多伦多的大门口。在我乘飞机不久后,就不再有这种景象-摄影:Matthew Chasmar

内罗毕的荷航747-400城市坐在多伦多的大门口。我乘飞机不久后就不再有这种景象–照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

无论如何,如何到达卢旺达?这可能不是许多北美人问自己的问题。但这是我最近听到的很多东西,当时我有空前的机会前往东非国家卢旺达。从许多方面来说,这都是一次非常独特的体验,而且所涉及的飞行也不例外。在这次旅行中,我从荷兰皇家航空公司乘坐阿姆斯特丹从多伦多飞往基加利(卢旺达的首都)。这是该特定旅程中仅有的几种选择之一,其他的是布鲁塞尔和土耳其航空。因此,今年2月,我发现自己在多伦多的皮尔逊国际机场,准备开始我所乘坐的最长的一系列航班之一。

那'没有飞机!我旅程的第一站是乘火车去多伦多-照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

那’没有飞机!我旅程的第一站是乘火车去多伦多–照片:马修·查斯玛(Matthew Chasmar)

维珍航空波音747-400-图片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

维珍航空波音747-400–照片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

在马萨诸塞州的某个地方,’90年代家庭相册拥有我拍过的第一架波音747照片。它是奥兰多国际机场的维珍大西洋飞禽。

我上次看照片时没告诉你,但二十五年后,我仍然清楚地记得:在Delta 737-200的窗户上构图不佳,我当时肯定还不够欣赏;独特的维珍红尾巴高耸于其他所有物体上,在佛罗里达金色的潮湿空气中发光。

虽然迪斯尼世界本身可能是大多数孩子上迪斯尼世界的亮点,但机场和飞机对我来说却是遥遥无期的赢家。我喜欢我不讨厌的每一个细节(事实证明,年轻的我发现飞行绝对令人震惊,但这是另一个故事)。

波士顿洛根(Boston Logan)的路边混乱,有咆哮的州警察和繁华的天际线。航站楼的繁忙,到处都是人,还有前往新地方的希望。所有不同的航空公司和飞机,其中许多不再与我们同在。登机时被强迫通风的气味(我喜欢这个味道)。我在奥兰多的机场乘坐那种轻轨的东西,我不知道它叫什么。

我十岁那年真令人激动。

然而,我的脖子却从窗外伸开,试图在降落后偷窥维珍747飞机-这始终是亮点。每次。

再见747 很难,但是独一无二的就更难了。

谢谢 冠状病毒病, 大多数航空公司已将其四引擎宽体飞机停飞。大多数A380,A340和747-8会再次看到天空。但是返航并没有’可以确定许多747-400的使用寿命,这些已经很长了。

相同的荷航波音747-200,现在带有延伸式上甲板。拍摄于2003年8月。

相同的荷航波音747-200,现在带有延伸式上甲板。拍摄于2003年8月。

荷兰航空公司荷航(KLM)已经在为2021年的747-400飞机退休,但由于有了COVID,该机队才于几周前退休。和我们一样的AvGeek怀旧主义者,我们认为这是值得纪念的一次离开。尤其是因为荷航运营着称为Combi的怪兽客运/货运混合动力车,该混合动力车在主甲板的后部包括一个货舱。

继续阅读以快速告别荷航Combi及其自豪的747机队。

更新4/18:荷航似乎收回了连接阿姆斯特丹和一些亚洲工业中心的少量747 Combi航班。不确定会持续多久,但我们’对于Combi与荷航的最后一项工作感到很高兴。