Manu Venkat的故事

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

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法国航空A380

这是我们COVID机队退休系列的延续,我们在其中归档以纪念因COVID提前退休的飞机。在该系列的第一期中,我们向天空之王波音747-400告别。在这个故事中,我们坚持“4引擎4长途运输”主题,但将设备从波音改为空客。

随着飞行人数的减少,再加上航空公司机队使用节油型两引擎长途飞机的日益增多,老式的四引擎飞机正像苍蝇一样下降。毫不奇怪,然后有许多航空公司退休了他们的空中客车A340和A380s机队。 A380是独特的庞然大物,是周围最大,最舒适的客机。它的姐姐优雅的A340吸引了AvGeeks在全世界的目光。

在我们沿着记忆小道漫步时,请继续阅读,然后再告别一些A340和A380。

最后一架波音747客机坐在SFO

航空公司退休其旗舰子机队时,曾经大肆宣传。但是,由于COVID的疯狂,航空母舰正在淘汰左右,中间和中立的飞机类型。为了庆祝这些新退休的飞机,我们’重新整理我们的故事’我写了一些最近退休的机队,从女王本人开始就很有意义:波音747-400。

自首架747-400起飞以来已经30多年了—在快速发展的航空世界中的永恒。空中皇后仍然保持强势,一些航空公司进入2020年。但是毫无疑问,当航空公司开始退役飞机时,747-400将会首飞。四引擎飞机比波音777或空中客车A350等双引擎飞机的燃油效率更低。而且大多数的747-400飞机都相当老。像达美航空和联合航空这样的一些航空公司已经淘汰了这种类型。但是今年,由于COVID,其他一些人也加入了他们的行列。

让’派遣了四大航空公司最近退休的747机队—澳洲航空,BA,维珍航空和荷航—进入夕阳的风格。继续阅读我们在这些航空公司上飞行的最喜欢的故事的回顾’ 747s!