乍得·伦迪(Chad Lundy)刚从高中毕业时就加入了海军,在洛克希德·猎户座(Rioned)Orion P-3反潜飞机上担任飞行电子技术员。在海军工作后,他搬到了华盛顿州西雅图市,获得了机械工程学位。他热爱航空,在肯莫尔航空港(Kenmore Air Harbour)的学校飞机维修中工作,并在飞行博物馆(Museum of Flight)帮助提供旅客服务。正是在这个时候,他也开始了飞行训练。到大学结束时,乍得已经以全职飞行员和教练的身份为Kenmore Air飞行。乍得于1996年8月加入波音公司的工程飞行测试,担任777 WA001的地面运营工程师,后来又在YA001工作,获得了最初的737 NG认证。该计划结束后不久,他以系统操作员的身份转入生产飞行测试。在接下来的八年中,乍得获得了737、747-400、757和777飞机的资格认证。除了负责系统操作员的职责外,他还帮助安排了机组人员的工作,并担任公司轻型飞机机队的支持飞行员。在2006年,乍得担任副驾驶升任前座,并很快获得了737的生产机长的资格。从那时起,他就被选入所有当前的波音型号中,并为747的认证计划提供了帮助-8和787-8飞机,并担任787的生产模型负责人。他目前担任Everett交付中心的生产飞行测试的助理首席飞行员。

乍得·伦迪(Chad Lundy)刚从高中毕业时就加入了海军,在洛克希德·猎户座(Rioned)Orion P-3反潜飞机上担任飞行电子技术员。在海军工作后,他搬到了华盛顿州西雅图市,获得了机械工程学位。他热爱航空,在肯莫尔航空港(Kenmore Air Harbour)的学校飞机维修中工作,并在飞行博物馆(Museum of Flight)帮助提供旅客服务。正是在这个时候,他也开始了飞行训练。到大学结束时,乍得已经以全职飞行员和教练的身份为Kenmore Air飞行。

乍得于1996年8月加入波音公司的工程飞行测试,担任777 WA001的地面运营工程师,后来又在YA001工作,获得了最初的737 NG认证。该计划结束后不久,他以系统操作员的身份转入生产飞行测试。在接下来的八年中,乍得获得了737、747-400、757和777飞机的资格认证。除了负责系统操作员的职责外,他还帮助安排了机组人员的工作,并担任公司轻型飞机机队的支持飞行员。在2006年,乍得担任副驾驶升任前座,并很快获得了737的生产机长的资格。从那时起,他就被选入所有当前的波音型号中,并为747的认证计划提供了帮助-8和787-8飞机,并担任787的生产模型负责人。他目前担任Everett交付中心的生产飞行测试的助理首席飞行员。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

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哇这个家伙’的演讲很棒。我本可以听他分享他几天的经历。谢谢伦迪先生的介绍,也感谢AirlineReporter的工作人员为他的介绍提供了便利。多么周末!

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