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成功!我终于获得了私人飞行员证书!

成功!我终于获得了私人飞行员证书!

这是我关于如何飞行的多部分系列的延续。 您可以在这里阅读整个《与弗朗西斯一起飞翔》系列.

经过一年半的共同努力,我’ve最终完成了我的初步培训,并于11月初获得了我的私人飞行员证书。它’s a great feeling!

对于那些’我一直在跟随我在Galvin Flying的冒险,’这是一个漫长的成功和挫折过程,其中许多与天气有关,因为我生活在西北太平洋地区,当地的一个玩笑说每年只下雨一次–从10月下旬开始下雨,到7月停止下雨。 5(它 总是 似乎在7月4日下雨)。

如果您想知道Checkride的轨迹是什么样子,那么这里

如果您想知道Checkride的轨迹是什么样子,那就走吧。屏幕截图由FlightRadar24提供

无论如何,在实际的美国联邦航空局(FAA)之前的几周中,我做了几次模拟检查,并必须完成加尔文’在此之前的课程结束。课程结束时的检查要比实际的检查难度更大,以确保飞行员候选人做好充分的准备。

美国联邦航空局的检查员,也称为指定飞行员检查员或DPE,从一长串信息和飞行操作中进行选择,以进行实际的检查,即 飞行员认证标准。负责监督课程结束检查的检查员会遍历整个清单,以确保您’re ready.

两次检查都包括一个漫长的地面会议,以审查联邦中的规则,规定和相关信息 FAR / AIM 手册,以及航空决策,路线查找等。然后进行一次飞行,以确保您可以按照标准进行所有必要的操作。评估还需要非常彻底的飞往随机分配机场的飞行计划。

我的FAA Checkride任务是为从西雅图的波音场到斯波坎的毛毡场200英里以上的飞机进行详细的VFR飞行计划,其中包括山地飞行。你不’实际上在整座飞机上都飞了整条路线;尽管您确实将计划的前两步放在了检查台上,但计划的主要目的是评估您的路线寻找,天气评估和计划技能。

我为Checkride指定的飞机就是这种出色的C172SP

我为Checkride指定的飞机就是这种出色的C172SP

如果在教室里成功的话’到飞机场,在那里’重新评估从飞机预飞行的性能到您决定是否进行预检查的所有方面’那天安全飞行。一旦那个’s done and you’我们已收到滑行许可并完成了起飞前的准备工作和检查清单,’s起飞,以飞向您指定的飞行计划的前两条腿。一切顺利,所以我被要求转移到随机选择的当地机场,在本例中是位于华盛顿州埃弗里特的潘恩机场(KPAE),其目的是测试您在空中飞行时制定新的飞行计划的能力,以及能够在纸质海图上查明您的当前位置。

西雅图断面图,纸质飞行日志以及我为自己的Checkride编写的简介的第一页

西雅图断面图,纸质飞行日志以及我为自己的Checkride编写的简介的第一页

允许候选人使用任何可用的技术进行计划,因此我在ForeFlight中简化了路线,这是飞行员最出色的飞行计划工具。考官臭名昭著“failing”飞行员候选人使用的任何技术,这意味着他们’会告诉您,通常在飞行过程中的关键时刻,无论您使用的技术是什么,都使您无法使用它,这使您争先恐后地尝试使用纸质海图和纸质飞行计划。

所以’最安全的方法是首先使用纸质海图,并使用该技术作为Checkride的备份,因为您还负责胜任使用特定飞机上正好安装的任何设备。

这是我提议的从西雅图到斯波坎的路线。屏幕截图来自ForeFlight

这是我提议的从西雅图到斯波坎的路线。屏幕截图来自ForeFlight

DPE要求我执行几项操作,包括慢速飞行,断电和开机失速,绕一点转弯以及急转弯。之后,我不得不戴上遮光罩,以限制自己的视力。’看不到窗户,只能看到仪器,于是我被要求仅使用仪器进行几次准确的航向和高度变化,同时保持对飞机的正确控制。

然后,我们回到波音球场,在那我不得不执行几种不同类型的着陆和起飞–短视野,软视野和正常。

直到飞机正确停在停机坪上并且发动机关闭检查清单完成后,方可认为检查飞行不完整。那时考官转向我说:“congratulations –您的Checkride成功了,您’re now a pilot.”

所以我 've already started getting checked out in the Diamond DA-40 with the G1000 glass cockpit; next step will be to begin instrument training

所以我 ’我们已经开始在带有G1000玻璃座舱的Diamond DA-40中进行检出;下一步将是在今年第一天之后开始仪器培训

在不到一周的时间里,我开始训练飞行Diamond DA-40飞机,’通过培训一直很钦佩。由于天气和日程安排冲突,导致我’我仍然没有独自作为一名合格的飞行员飞行,但是’很快就会发生,不用担心,…一旦下雨了。

EDITOR-AT-LARGE-华盛顿州西雅图 弗朗西斯·泽拉(Francis Zera)是位于西雅图的建筑,航空,航空和商业摄影师,是自由摄影记者,并且是公认的AvGeek。

http://www.zeraphoto.com
6 评论
史蒂夫·兹韦林

恭喜弗朗西斯!

吉莲·约翰逊(Jillian Johnson)

恭喜,弗朗西斯!与C-172相比,DA-40是一个有趣的风景改变!安全旅行ðŸ™,

谢谢,吉莲!我绝对喜欢DA-40的泡泡罩和低翼。

马特·穆勒(Matt Mueller)

恭喜你!对于那些一直在说的人来说,阅读和鼓励这些很有趣“I’ll get around to it…someday.”在FR24拍摄中,您的转弯工作对我长大的地方来说几乎是轻拍!让故事不断传来’我有时间写’em.

感谢您阅读该系列,Matt!希望你也有一天能飞。我绝对计划在我通过仪器培训的过程中继续讲故事。

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