我想飞,但我不会't do it right now.

我想飞,但我不会’t do it right now

现在有很多人在质疑它是否安全飞行。这是一个有效的问题,但我没有答案。就我个人而言,我决定不乘飞机,而我可能赢了’在空中呆了一段时间。让我分享我对当前情况的一些想法,解释为什么我还没有做好准备,并为最终乘飞机的人提供一些建议。

起飞后的雷尼尔山

我想念从空中看到雷尼尔山!

我热爱航空业,看着这个行业受苦让我很痛苦。听到财务损失,看到飞机在沙漠中排好队是一回事,但员工失业却是灾难性的。

在大多数情况下,我认为航空公司及其员工在应对这种前所未有的情况方面做得非常出色。他们一直 告知乘客新的安全程序 and have 提升了机舱空气质量。毫无疑问,这可以建立信任。

我不太担心航空公司,而是更担心COVID的上升,旅行的其他方面,最重要的是:其他乘客。

西塔科机场的阿拉斯加新登机通道。照片:John Nguyen |航空公司记者

从前门到大门有许多步骤– Photo: John Nguyen

我不喜欢旅行的某些方面’不要以为人们在想,就像去机场一样。一些乘客将在现场开车停泊,但大多数将需要使用某种形式的交通工具:乘车,出租车,公共汽车,班车,地铁等。增加了复杂性并增加了风险。

抵达后,您可能会发现大多数机场在努力保持卫生方面取得了长足的进步,但可能会变得势不可挡。大型机场可能随时有数千名来自世界各地的乘客在大厅中漫游。就个人而言,我知道在飞行10-15小时后,我的卫生状况并未达到100%。我也很疲惫,这使我对周围的环境更加粗心。

照片:达美航空

戴口罩不仅是一件好事— it is required –照片:达美航空

我可能最担心的是口罩。我不’不在乎您个人对它们的感觉 —你需要穿一个。这是旅行的要求;但是,太多的人觉得自己超出了规定,选择要么不正确地穿着它们,要么根本不穿着。我需要能够与广大飞行公众建立更牢固的信任。我需要知道他们会像我一样支持我。

想要飞!

其他乘客不是我唯一的担心。 目前,COVID案件每天都在刷新新记录。涨幅足以使许多官员感到担忧 要求人们重新考虑他们的假期计划 并限制甚至消除整个假期的旅行。这很难,因为即使在假期中有人非常小心,您也可以’不要相信别人也会这样做。

书呆子!杰里米和杰森欢迎我们的飞机返回YVR。

我的最后一次飞行是在2020年2月在加拿大的几架Beech 1900D上进行的

不要误会我的意思。一世 现在飞得如此厉害而且不仅可以让我亲自回到空中,还可以让我再次开始支持航空业。对于许多努力工作的航空公司员工,我真的感到难过,’确定明天会带来什么。

飞行是一件好事–摄影:Manu Venkat

最后,每个人都需要查看自己的特定情况并决定他们是否愿意飞翔。我知道有些人可能没有太多选择(由于工作或家庭悲剧等)。如果您决定飞行,要防守,要有一个计划(我知道我们很多人都喜欢用它作为机翼),并尊重您的同行乘客。这里有一些事情要记住:

  • 有些航空公司在封锁中间座位,有些航空公司在减少运力,有些则无所作为。选择一个适合您的舒适区域。
  • 假设没有任何东西可以自己消毒。
  • 现在,TSA可以通过安全措施让您携带多达12盎司的洗手液。
  • 带上自己的食物或饮料。
  • 尊重乘客的焦虑和紧张情绪会更高,并尝试保持更大的耐心。
  • 备有备用口罩,以备不时之需。
  • 尽可能避免与人接触。唐’t hang 周围 the gate and board last. Don’如果他们忙,请不要使用休息室。在家中使用自助服务选项,以避免排队。
我很早起床赶上日出

我想出去,再次看到世界!

我希望我们都能以AvGeeks的身份走到一起,并尽我们所能使事情回到类似的状态“normal.” I don’认为这会很快,并且可能会付出更多的牺牲,但是我很乐观!

我很想知道您的想法,并在评论中进行对话。您现在可以飞行吗?我错过了潜在的担忧吗?现在有关于乘飞机的人的更多提示吗?如果您不乘飞机,最担心的是什么?欢迎提出热情的评论,我只要求他们尊重。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
遍布美国的航空邮件箭头和信标与行业联系’s Infancy
17 评论
约翰逊(JL Johnson)

谢谢你勇敢地写我能做的’t/wouldn’t。我同意100%并想象我’我并不孤单。优点很多,但也许最好的是:我不在乎您对[口罩]的个人感觉-您需要戴一个。

就我个人而言’我不高兴再次飞到那里’一种可行的疫苗。尽管在这方面情况看起来好些,但疫苗接种还需要几个月的时间。我的销售日期已经过了一段时间,并且存在潜在的健康问题,’高危人群中应该早点接种疫苗的男性(我认为我’m在英国的第3层或第4层中)。一世’我希望能够在春天飞到某个地方

史蒂夫·兹韦林

我完全同意你的观点。我喜欢飞行,却错过旅行到遥远的地方。但是我’我不放我的家人’直到它处于危险之中’这样做更安全—出于所有原因’ve stated.

马歇尔·斯塔克曼

大卫,我同意你的观点,并100%地推理。我可能还要补充一点,如果可能的话,请使用较小的机场往返。我住在西南航空,并且95%的时间都在使用ISP,因为这是一个较小的机场,停车场就在那里,有足够的空间散布,即使这意味着坐在另一个登机口区域,即使在洗手间区域也不会那么拥挤,等等。如果飞到FL,出于与ISP相同的原因,我将选择比FLl小的PBI。当然,我们也建议您不停地奔波,但我认为,我宁愿更改BWI,也不愿离开较大的机场,因为在该机场还有足够的空间可走动,还有足够的洗手间分散,而不需要在更长的直飞航班上使用。使用更大的机场也将不可避免地涉及终点巴士,电车或公共交通工具。

对于我来说,我的最后一次飞行是3月22日的PBI / ISP。由于航站楼的两端都空了,几乎是一次超现实的飞行,并且知道我可能会停飞很长一段时间,所以一直在窗外看,拍摄了尽可能多的照片和视频。在感谢机组人员并祝他们一切顺利,并希望在不久的将来再次登船之后,我什至登上了第一名,也是最后一站。

我听到了!伟大的写作。最近,我不得不飞越越野去参加(非常非常小的户外活动)婚礼。好吧,我没有’不必这样做,但我真的很想和姐姐在一起。对我来说,飞机并不是最可怕的部分。真正让我感到恐惧的是机场,更具体地说是机场中的雅虎没有遵守规则。这不是出于政治目的,而是在机场所在地和遵循规则的人员水平之间存在巨大差异。仅此一个原因就使我无法再次旅行。现在,妻子和我处于两周的自我封锁状态,直到我们知道我们是通过未公开的经历做到这一点的。到现在为止还挺好…fingers crossed.

I’我一直在飞,仿佛什么都没有改变。虽然不为零,但我的风险非常接近(无论风险如何,我’我有理由确定我在伦敦演出过’的弹簧波)。年龄是最大的危险因素。一世’m young &适合。最新的英国浪潮– there’从字面上看,死于60岁以下的少数人没有合并症。我完全明白我的处境不是所有人’因此,我非常感谢许多人有充分的理由要保持谨慎而不是飞翔。

For my part – I live in London 并有 had a swimming time bouncing back and forth the US and to the continent all spring//summer.

这些交易太棒了。我花了八月的大部分时间&9月从意大利工作。能够在没有成群的美国人的情况下在威尼斯周围轻击&中文是一生一次。我和其他十个人一起在圣马克。我在阿马尔菲(Amalfi)一家光荣的酒店度过了一个星期,在正常情况下,这家酒店每晚收费500英镑。我为此呆了一整周。我什么都没计划,自从成本起就一时兴起&占用率不再需要分解。

还需要注意的是:美国国内航班比国际航班要满员得多。我在7月采取的AA PHL-MIA已满100%。国际长途–完全不同的情况。自三月以来飞越大西洋的4倍。这8个过境点都没有超过30人在我的飞机上。我最后一次飞ATL-LHR:14:2:1 FA / PAX比。可爱的FA给了我一瓶商务舱香槟,让我自娱自乐。

无论如何–在相同的情况下略有不同。我的年龄,较低的BMI和缺乏商品并不是每个人在评估自己的风险时都可以依靠的,因此,他们需要仔细考虑自己的情况。

乔·史密斯

我现在比以往任何时候都更加飞行。由于机场/航班空无一人,而且价格非常便宜,所以这是一个出奇的世界。我不’不明白你为什么会’想飞吗?如果您不是老年人或免疫系统受损,那么您担心什么?这不是’t a “pandemic”,但流感过大,存活率高达99.7%。通过零缓解措施,我们经历了比这更糟糕的病毒,没有发生任何不良情况。戒掉恐惧生活。

对于这种病毒,太多的人投降了以恐惧和偏执狂。我同意老人和有潜在问题的人应减少他们的接触。

2周前,我从SLC飞到DEN,在我前面的那排是一位年轻女士,她戴着两个口罩和一个面罩。对于这样一个年龄的人来说,这合理吗?还是由政客和媒体所驱动的恐惧和偏执?

飞!

比尔·海比格

我以为我再也不会把我当做空军和商业飞行员了,所以我再也不会上飞机了。中国病毒的问题在于不确定是否有足够的了解。医生正在使用有根据的猜测。在医学领域,关于如何最好地避免感染该病毒也存在很多分歧。最近了解到,测试阳性的人中有85%戴着口罩。而就在上周,丹麦的一项研究发现,戴口罩的人与不戴口罩的人在感染病毒方面没有显着差异。戴着口罩的人如此之多,人们会认为数量会减少而不是增加。我与一直在说的医生有关,感染此病毒有两个主要因素 –强度和持续时间。在一个挤满人的飞机上坐了几个小时都违反了这两个令人关注的领域。鉴于现在研究如何显示口罩的无效性,一个人需要减少与其他人的接触。医生一直在说,一个人在购物时不会感染该病毒。没有强度和持续时间。即使没有戴口罩,在商店里走过人20分钟也不会有任何真正的危险!就餐厅而言,只要它们有足够的间距就不会构成危险。但是,所有这些都需要注意。如果一个人肥胖(占60%的美国人),或年纪大,在疗养院中或有基本的医疗问题,那么在一个有很多人的封闭区域中,风险就会越来越大。话虽如此,我想说的是,这使大约75%的美国人口免于登机,而坐飞机的时间要少得多。实际上,我认为航空业正处于一个遭受重创的世界。由于他们需要至少填充2/3的席位才能实现收支平衡,因此机会是未来两年的主要专业之一。我认为这种情况不会很快发生。我还认为,各国将很快关闭其边界,使国际旅行成为不可能。对于我来说,我们3年前购买了RV,并且将向西部广泛旅行,因为谁知道需要多长时间。飞机目前尚不可行,我说这是一名飞行员,身体健康,享年60岁,而且没有潜在的医疗状况。

是的,就是这样,我们被骗钱的老板和世界卫生组织骗了。比较统计数据,该病毒没有比我们去年感染的病毒更糟。
结核病呢?在2018年和2019年期间,我们有150万人死亡。艾滋病57万
根据应用程序World Meters,目前的人口为79亿,我们感染了6000万,死亡140万人,恢复了4200万。不到0.00002%的死亡人数,整个世界被颠倒了。

哇。我同意戴维。现在不是时候去任何地方飞行或旅行。早在一月份,我们就开始疯狂地销售航班。提供了加班(很忙)。 2月到月中旬,我们开始接到欧洲旅行者(特别是CDG / MXP)的电话,要求他们尽快停止返回美国的旅程,因为他们的公司暂停了所有旅行。从2月中旬到我的休假日期(3月24日),我们要做的只是重新预订,取消和退款。从那以后我再也没有工作。失业仍在继续,但令人担忧
如果/何时用完。公司的健康福利(自休假以来由雇员支付)于2021年1月31日到期。该行业已遭受重创,需要很长时间才能恢复。为我们在航空/旅行/酒店/汽车/巡航行业的所有人祈祷,我们很快将再次为您服务(希望如此)。我们很想见您,并确保您安全地往返目的地。

在旅行时保持谨慎和常识对社会负责–这是应该固有的。如果您旅行或不旅行’t,这是一种个人选择,无论哪种方式都应予以尊重。 冠状病毒病 最具挑战性的部分是’空气传播,极易收缩,也易于分散–由于缺乏更好的语言,这使人们感到惊讶。

要将其添加到Henri中,如果您仅要比较Worldometer上的每个统计信息(我并不是说此网站是100%准确的,因为存在许多变量…但假设数字是‘around’他们应该是什么):

我们有appr。 2020年有150万人死于COVID
我们有超过25’今日有000人死于饥饿
我们有750多个’2020年不应与饮用水有关的000人死亡
我们即将结束800’000’000个人无法获得干净的饮用水
我们即将结束500’000人死于流感

数字只是数字,但总的来说,人们可以一直担心所有事情,从而陷入昏迷或精神病院。

遮盖,消毒,疏远并保持双手远离脸部。确保不要舔门把手或与咳嗽发烧的陌生人打招呼。是的,如果您属于风险人群,最好还是谨慎一点。

我下周一将从中欧飞往西海岸。对于经济舱而言,飞行费用仅为500美元以下的几美元。那’比平常少了近1000美元。另外,如果运气好的话,飞机将只有1/4满载。 HEPA过滤器,疏通和连续酒精掩盖… sounds like fun.

每个人都能安全旅行– stay sanitised.

莫琳·阿伦扎(Maureen Allenza)

首先感谢您的及时文章!您涵盖了可怕情况的各个方面。像JL Johnson一样,最引起我共鸣的是您对口罩的评论。我相信,如果在面罩广泛可用后每个人都始终戴着口罩,这种噩梦现在就可以解决。就个人而言,我认为所有旅行的人很少。本星期。他们在想什么?我最喜欢在商用飞机上飞行。是的,我喜欢旅行。但是最好的部分是飞机!总是!我为天空之王的统治已经结束而伤心欲绝,而由于科维奇,许多飞机家族成员已经退休。
让Cov​​id感到如此恐惧的是我,让许多应该害怕的人不要。像你一样,我迫不及待地想飞,但很长一段时间都不会这样做。我患有严重的哮喘,享年64岁,因此患Covid的风险很高。我处于锁定状态。在成为残障人士之前,我已经32年了。我们目前生活在黑暗时期。我们都应该相互尊重,都应该彼此关心。如果我们都做正确的事情,我们将会度过这一时光,并在适当的时候知道喜悦在早晨来临。

变得广泛

莫琳,我们都需要认识到中国病毒的政治化并采取相应的行动,尤其是在航空旅行中。政治化的主要内容之一是信息的操纵和压制。
我们大多数人都知道,无论是社交媒体还是其他形式的媒体,都在进行大量的审查,这会导致不必要的恐惧和不确定性。但是,有一些保守的媒体机构没有进行审查,压制新闻或操纵语言。有关航空旅行的决定需要在知情的基础上做出。我认为,将航空旅行的决策限制在他们在《今日美国》和《纽约时报》上所读到的内容上,并不是明智的决策。就像生活中许多问题一样,总会有分歧。但是媒体上有一些目标是没有分歧。为了实现他们的目标,控制信息分发的人会否决任何反对意见。您怀疑这种情况正在发生吗?上周举行了一次国会听证会,讨论了这一问题。就在这一刻。话虽如此,丹麦人上周发布的一项研究是我所说内容的完美例证。该研究的链接可以在下面找到。基本上说,口罩在阻止病毒传播方面无效。但这与它们当前的叙述背道而驰,因此,当然,由于Google使用的算法可能会产生故事,因此您很难在很大程度上找到研究结果。人们将需要深入研究他们的搜索引擎才能找到它。我已经在几个地方看到过它,但这是一个更大故事的一部分,他的目标是在研究中戳破孔,以创建可降低其有效性的叙述。当然,在报告提供叙述的研究时,这种操纵是不存在的,即使一些“研究”据称支持当今口罩起作用的叙述,将总是使用模糊性来支持,例如口罩可能/可能/可能“帮助”,但是从来没有定量数据可以告诉我们它们可能/可能/能够“帮助”多少。丹麦的研究实际上量化了人们伪装的有效性。请记住,除此一项外,很少在实验室条件下进行过关于口罩积极效果的研究。想象一下,如果公众得知他们的成人安全毯不起作用!!!如果您认为这项研究是有效的(我认为是正确的),那么在上飞机之前,您应该三思而行。我认为这项研究有效的原因之一是,该研究的新闻要么被操纵以打折,要么因为它破坏了当前叙述而被压制。
使用我对病毒的强度和持续时间的度量,将其坐在一个密闭的客舱中连续几个小时,这是一个非常糟糕的主意,尤其是当一个人的心脏或呼吸系统有潜在问题时。是的,我们不能同意登机是否安全,但是您的决定应基于所有可用的科学。最近的这种情况应该使潜在的乘客停下来。最后,要考虑到案件激增的事实,这是增加决策的依据。如果有如此多的人在伪装,比以往任何时候都多,为什么案件激增?合理的结论是,面具实际上不起作用。这是书房。自己决定是否值得冒险。毕竟,“您有什么特别之处”!忽略这项被压抑的研究,后果自负。

//www.theepochtimes.com/masks-have-no-significant-effect-against-ccp-virus-study_3588025.html?utm_source=CCPVirusNewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=2020-11-23

感谢您写这篇文章。
我尊重您的选择,因为只有您才能做到。

我是在机场或其他任何地方都不会戴口罩的人之一。我将破坏政府由于不合法而强加给我们的法令(不是法律),但更重要的是,它们无济于事。
我已经在全国各地飞行了几个月。我唯一一次将表情符号戴在脸上的时间是在飞机上,因为这是我与私人公司之间交易的条款。他们的公司。他们的规则。

如果我让您决定不旅行,那就这样吧,但是我并不会因为我不戴口罩而决定不尊重任何人或使任何人不安全。这种想法已将我国带入今天的今天。出于善意,人们争夺f * $#ing面具。

数字说明了一切。这并不比任何其他疾病更危险。仅使用CDC编号,如果您生病了(所有年龄段),您就有98%的生存机会。你怎么还呆在家里
使用常识。唐’不要咳嗽,洗手,不要’不要触摸你的脸并留在家里’t feel well.
我们以前在哪里听说过?哦。那’是的,每位医生每次都应对每一种疾病。

maureenlovesjetblue

我待在家里是因为我患有严重的哮喘,很容易感染病毒。我曾经有9个月的肺炎。所以我的情况很独特。
在成为残障人士之前,我是一名注册护士。我同意,获得Covid的人口比例很小。它’淹死了’自己的血是一种可怕的死亡方式。我只想看到尽可能少的人得到这个!放心,内森。

罗恩·希伯伦

我在飞翔!!我今年75岁,身体健康,没有其他危险因素。我们从西雅图飞往弗吉尼亚,于10月1日至12日去看我们的孙子孙女。曼联没有挡掉中央座位,所以我们自己做。我们在向东的路上购买了E plus,以获得靠窗的座位和过道的座位,所以没有人会想要中间的座位和腿部空间。然后我们坐在窗户和中央以留出空间。同样,在返回时,我们为窗窗和通道分配支付费用,但不支付E plus的费用。

我现在正计划与一位亲戚一起前往佛罗里达,并在一月份飞回家。但由于那里的条件,我们不得不取消在卡波圣卢卡斯的2个星期。

我讨厌戴口罩,每天步行一小时都不能戴口罩。但是我们穿着它们,除了饮食。在机场保留空间没有问题。有一些风险,但我们还不准备在家中坐在家里看窗户。

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