英国航空公司的747在黑暗的天空下-照片:Francois Van

在黑暗的天空下的英国航空747– Photo: 弗朗索瓦·范

这是我没想到的事情:星期六早上从凌晨1:30到凌晨5:30上课,从英国航空公司上课,这可以帮助人们克服对飞行的恐惧。但是,当我了解他们的 放心地飞行 程序,我禁不住好奇。

我从没真正担心过飞行太多。当然,可能会有一些毛茸茸的时刻,但是当飞机有点动荡时,我通常会喜欢。但是,我知道许多人并非如此。

对飞行的恐惧对我来说一直是理性的。您不仅身穿35,000英尺高空飞行的试管,而且当一家航空公司参与事件时,它也成为国际故事。当然,可以共享有关飞行安全性的数据,并使用经典路线“您更有可能死于开车去机场”,但是这类事情很少会产生重大影响。

对于许多阅读此故事的人来说,这种观点令人兴奋,但对于其他人而言,却可能令人恐惧。

对于许多阅读此故事的人来说,这种观点令人兴奋,但对于其他人而言,却可能令人恐惧。

一些患有恐惧症的乘客能够痛苦地通过它,但是其他人则完全取消了飞行。对于那些想要克服恐惧的人,有一些合法的方法来寻求帮助。

我很高兴看到英国航空公司 放心地飞行 程序必须提供,我有兴趣获得更多的见解。实际上,我学到了一些东西,这些东西不仅可以帮助我应对未来的崎flights不平飞行,而且还可以帮助我解决一些可能或没有的恐惧症(*咳嗽*粗糙的蜘蛛*咳嗽*)。

关于自信飞行

英国航空演示文稿的简介幻灯片

英国航空演示文稿的简介幻灯片–图片:英国航空

英国航空提供“充满信心的飞行”课程已有35年之久,已经为50,000多人提供了帮助。他们声称成功率达到98%,我可以相信。他们提供 超过40人的员工 他们从多个不同角度提供帮助;从飞行员到空姐再到空中交通管制员—所有人都能回答有关飞行过程的问题。

从历史上看,他们只在伦敦希思罗大学提供面授课程&盖特威克,爱丁堡,格拉斯哥,曼彻斯特,迪拜和约翰内斯堡。但是,由于COVID,他们开始提供在线选项。我很幸运地参加了第一堂在线课。

伦敦仍然有一个面对面的会议,大约有40名与会者安全地分散在两个房间中—他们通常有100多名参与者。该课程历时两天。第一天的演讲涵盖了飞行的各个方面以及飞行恐惧症的心理。第二天,人们登上了英国航空公司的空中客车A319飞机,然后飞向了任何地方。多么酷啊?

开始–设定期望

史蒂夫·奥莱特船长没有’没有出现在747飞机上,但是这张照片非常可爱,所以我不得不使用它–照片:英国航空

当其他亲自参加会议的人穿着更专业时,我正躺在我的睡衣中,大约在凌晨1:00躺在床上。

该计划始于英国航空公司机长史蒂夫·奥莱特(Steve Allright)掌舵。我印象深刻。不仅因为他是一名747训练机长,并且最近才转职到787 Dreamliner,而且只是他的语气和举止如此镇定。如果我害怕飞行—这就是我想要帮助我的人。

他讨论了如何讨论从头到尾的飞行过程。包括重金属如何飞翔,发动机如何工作,湍流为何不舒适但不危险,以及简单的呼吸技术以减轻焦虑。然后,心理学家西蒙·皮特里(Simon Petrie)博士谈到了人们可能惧怕飞行的原因。他们俩都是在这里提问和承认恐惧的安全场所(甚至在线)。

我喜欢上尉上尉实际上展示了这一事实。当然,此后,他继续研究更科学的幻灯片-图片:英国航空

魔法!我喜欢Allright上尉实际上展示了这一事实。当然,他继续研究更科学的幻灯片–图片:英国航空

他们不断重申三个非常有用的建议:

  1. 如果焦虑/压力开始使您感到不知所措,请停下来,深呼吸,然后片刻
  2. 放弃控制权并信任专业人士
  3. 期望最好,为最坏做好准备
Allright机长开始谈论如何开始他的飞行训练,以证明成为一名商业航空公司飞行员要花费多少时间和工作。

Allright机长谈到了他成为一名BA飞行员所接受的所有飞行训练–图片:英国航空

可以飞行

即使是那些经常飞行的人,也可能有些恐怖—或至少是一个谜。

彼得里博士谈到了我们的过去如何影响我们目前的恐惧以及如何克服恐惧。赢了’不可能一overnight而就,但是那些乐于助人的人能够看到巨大的进步。

该计划的语气意识到,每个参加会议的人都处于不同的水平。对于某些人来说,进入房间(或远程观看)是一个巨大的步骤。对于其他人来说,第二天乘飞机将是他们最大的障碍。每个人可能处于不同的水平,但是他们有相同的目标— to fly!

商业飞行的不同方面

图片:英国航空

图片:英国航空

我最喜欢的演示文稿之一是当Allright上尉经历飞行中听到或感觉到的典型事情时。这些我大部分’我什至从未想过,但它为其他人带来了惊喜:

  • 为什么登机时灯会闪烁? 从地面改变动力 APU
  • 是什么“手动门,交叉检查完成” mean? 进门’准备了紧急幻灯片
  • 为什么发动机起飞后会迅速降低功率? 通常与 减少噪音 或不需要额外的电源
  • 什么’起飞后不久就响了吗? 通常表示飞机已经过10,000英尺
  • 飞行中那些随机的多次叮叮声是什么? 只是机组人员通过车载电话互相呼唤
  • 为什么我的飞机吠叫? 哦,空中客车!这里不要太讲究技术,这完全正常,它来自功率传输单元(PTU)
  • 什么 was that big slam? 这只是乘务员试图将购物车放回原处的其中之一

Allright和Petrie都鼓励人们询问空姐是否有不确定的过程或声音。他们宁愿您问也不愿恐惧中飞。

该课程中最好(也是最酷)的部分之一是第二天就可以乘坐真正的英国航空公司空中客车A319进行飞行。当然是我的看法…我可以肯定的是,这是最糟糕(也是最恐怖)的部分。

实际的英国航空航班

我很确定他们没有'可以乘坐BEA复古战袍A319,但是很酷,所以我想使用它 - Photo: 肯·菲尔丁

我很确定他们没有’可以乘坐BEA复古战袍A319,但是很酷,所以我想使用它 – Photo: 肯·菲尔丁

不幸的是,由于我距西雅图4,800英里,所以我无法参加这一部分的培训,但令人印象深刻—能够立即测试您的新技能。

Allright和Petrie都清楚地表明,没有人被迫飞行并且可以在没有判断的情况下随时退出。他们只要求乡亲把自己推向极限—如果没有一点超越。如果那意味着将其放到停车场,安全,门口甚至飞机上,但不能飞行—那完全没关系。

Allright机长谈到了以前参加过的课程的一位参与者,该参与者只到了机场—但这是巨大的成功。以前,她非常害怕飞行,以至于即使遇到一些差事,她也会躲开自己的路,以避免靠近飞机场。这都是关于婴儿的脚步。

我问飞行如何进行,并被告知成功!两名学生选择不参加这次飞行,但是他们对他们取得的进步感到兴奋。 Allright机长和其他飞行员一起上了驾驶舱,他一步一步地了解了人们所听到的内容以及原因(如上所述)。

自信地飞行

英国航空波音787梦幻客机-图片:Jason Rabinowitz

英国航空波音787梦幻客机– Photo: 杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz)

多么棒的程序。感觉真的很真诚,很热情,一个人没有办法“fail.”有很多选择“cure”自己不害怕飞行(书籍,应用程序等),但是如何才能击败航空公司的直接听众,以及像您一样被其他人包围?

如果您或您认识的人感兴趣,那么下一个 现场约会是2021年1月30日在伦敦’s Heathrow. 当前,没有远程缩放选项—他们正在考虑增加一个。您可以 在他们的网站上填写表格以表示兴趣 并随时更新任何信息。 也有礼券,如果您知道有人可能会觉得有用。要清楚 …您可以从任何购买的产品中获得零回扣。我只是认为这是一个合法程序…即使在深夜拍摄。如果有助于发展AvGeek飞行社区— all the better!

添加英国航空Vickers Super VC-10的照片仅是因为-图片:Ken Fielding

添加英国航空Vickers Super VC-10的照片仅是因为– Photo: 肯·菲尔丁

是否参加了该计划或应对了飞行恐惧症?我很想听听您在评论中的想法。什么有效,什么无效?

注意:英国航空公司允许我免费参加此课程—所有的想法都是我自己的。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
I’m Not Ready to Fly
2 评论

大卫,

此课程没有提及价格,主要由住在该城市的人来承担’s offered in. I don’看不到害怕飞去机场的人,他们在上该课程之前必须飞到该机场。

It’已有一段时间了,但是几年前MIA提供了类似的服务,当地的新闻台也有报道。由于我不再从事这个行业,所以我不’跟以前一样紧跟它,所以我不’不知道它是否仍然提供。您可能要问与SEATAC相关的人员,如果您所在的地方提供了某些东西。它甚至可以由波音公司或您所在地区的博物馆提供。

莫琳·阿伦扎(Maureen Allenza)

我不怕飞行。事实恰恰相反!我爱飞行!!!!!!✈!我正在评论这篇写得精美的文章。感谢您分享此信息,以便使更多的人可以像我们一样享受飞行!

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