再见747 很难,但是独一无二的就更难了。

谢谢 冠状病毒病, 大多数航空公司已将其四引擎宽体飞机停飞。大多数A380,A340和747-8会再次看到天空。但是返航并没有’可以确定许多747-400的使用寿命,这些已经很长了。

相同的荷航波音747-200,现在带有延伸式上甲板。拍摄于2003年8月。

相同的荷航波音747-200,现在带有延伸式上甲板。拍摄于2003年8月。

荷兰航空公司荷航(KLM)已经在为2021年的747-400飞机退休,但由于有了COVID,该机队才于几周前退休。和我们一样的AvGeek怀旧主义者,我们认为这是值得纪念的一次离开。尤其是因为荷航运营着称为Combi的怪兽客运/货运混合动力车,该混合动力车在主甲板的后部包括一个货舱。

继续阅读以快速告别荷航Combi及其自豪的747机队。

更新4/18:荷航似乎收回了连接阿姆斯特丹和一些亚洲工业中心的少量747 组合航班。不确定会持续多久,但我们 ’对于Combi与荷航的最后一项工作感到很高兴。 

荷兰皇家航空公司(KLM)于1971年交付了首架747(-200变型),并在-1989年开始运营-300,然后于1989年交付了首架747-400。’的长途旗舰店已有30多年的历史了。

747-200于1971年加入荷航机队– Photo: 荷航

但荷航最独特的成员’747机队无疑是747-400 组合s的机队。所有的747都可以在主乘客甲板下方运载货物,但是Combi在主甲板的后三分之一处还有另一个货舱。在下面的照片中,您可以看到大型主甲板货门

荷航似乎将尽早退役其747-400客机:(-摄影:Kwok Ho Eddie Wong

摄影:郭浩Ed

从本质上讲,Combi在前面很普通,在后面很奇怪—乌鱼的天空!

荷航747-400M 组合的座椅布局。

奖金: 新的东西,蓝色的东西— Flying 荷航’s 787-9 Dreamliner商务舱

组合的后舱壁衬有防烟罩,而厨房则沿机舱纵向延伸–照片:Jason Rabinowitz

但是主甲板货舱不是’关于荷航的唯一奇怪的事情’s 组合。出于某种原因,荷航沿着机舱的一侧纵向布置了主厨房。它为FA提供了充足的工作空间,但这意味着舒适的经济舒适型客舱仅在左侧设有窗户。

747上有3-2个座位?必须是荷航!长长的厨房将飞机从中部劈开,形成了一个奇怪的无窗右侧壁–照片:Jason Rabinowitz

我们的常客Jason Rabinowitz 在荷航Combi上报道了他2016年的航班,并分享了他对这次体验的一些感受:

机上唯一暗示这架飞机有所不同的地方是后舱壁。有两扇通向货物区的门,两扇门的侧面是一堆烟罩。如果机舱后部发生火警,乘务员将戴上这些发动机罩。除了这个小细节,机上对于普通乘客的独特性几乎没有任何线索。

我选择在此航班上购买经济舒适型座椅,从而为乘客提供了几英寸的额外腿部空间。虽然不是该组合所独有的功能,但在荷航747上,这种小型机舱有些奇怪。今天几乎所有飞行的飞机都配置有沿宽度方向或左右延伸的厨房。荷航在其747飞机上选择了纵向厨房。这样做的好处是为机舱工作人员提供了额外的工作空间,但这样做的目的是使经济舒适型机舱在飞机的左侧仅具有窗户。机舱的右侧是一堵裸墙。绝对离奇。

正如您可以从中看到的那样,荷航的员工显然怀念他们使用747的岁月。 这个感人的荷航博客文章.

这项工作可以提供一些很好的意见-摄影:David Parker Brown |航空公司记者

照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

一旦COVID后一切恢复正常,像波音787梦想飞机(包括-10拉伸机型)这样的新型飞机将采用747留下的长途航线。它’遗憾的是,COVID偷走了我们集体计划在KLM 747上进行最后一次飞行的机会。’希望舰队的某些成员可以在某个地方找到第二生命! CYA,Combi—

照片:Jason Rabinowitz

那’现在就全部!感谢您阅读并在下面的评论部分中分享您的想法。 

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
3 AvGeeks。 2架Beechcraft 1900Ds。 1出国探险。
7 评论

您好,航空公司记者小组和M. Venkat,

谢谢您的这篇文章,它给我童年时期穿越大西洋的航班带来了许多美好而持久的回忆,这个消息让我感到悲伤,因为她确实是天空的女王。
我有一个问题,我’ve been wondering…在所有机队退役之前,我如何在2020年进行确定要乘坐747的飞行?如果您有任何建议或技巧,将不胜感激。

我还想感谢您也与我们分享了使我们与您同行的故事。

致以最良好的问候,并保持出色的工作,

亚历杭德罗

莫琳·阿伦扎(Maureen Allenza)

精彩的文章。向女王致敬………。天空!我只是一名乘客,还是捷蓝航空的一次性雇员,但是我一生都热爱商用航空!令我难过的是,由于健康问题以及Covid-19,我再也不会乘坐747了!没有其他飞机,甚至康科德飞机都无法与她抗衡!

Valder Groeneveldt Peake

我的梦想一直是从圣马丁飞往荷兰荷航747。

OLIVER S STUDER

嗨,Manu,

好文章!
请检查此信息,但我读到某个地方,荷航实际上正在退役Combis的仅货运航班。
似乎Covid至少将这些747飞机的退役了一点…

正如两天前提到的最后一条评论所述,这个故事是不准确的。为什么没有’到现在为止,如果对其进行了更正,则意味着没有人关注这些评论。

在FlightRadar24或FlightAware上进行的不到一分钟的研究显示,一架KLM B744 组合目前正在空中飞行,而一架则计划在两个小时内离开AMS。拜托了伙计们。

PH-BFW当前正在通过ICN-PEK运行KLM897
PH-BFT将在两个小时内离开AMS前往ICN

//flightaware.com/live/flight/PHBFW/history/20200417/1205Z/RKSI/ZBAA
//flightaware.com/live/flight/PHBFT/history/20200417/1530Z/EHAM/RKSI

嗨,马特和奥利弗,唐’不用担心,我们绝对会阅读评论!我们在其他地方有日间工作,所以有时候’一两天,直到我们被赶上。我们的故事待了一个星期,而那时,荷航将Combi骨架服务带回来了。我们’我们对故事进行了单线更新。感谢您阅读并指出故事中的错误!

我上一次在往返阿姆斯特丹的航班上乘坐KLM 747-400–内罗毕几年前选择了经济舱。我坐在没有窗户的一侧,这确实是一个奇怪的经历。那“Queen of the Skies”显示了她的年龄,虽然我爱荷航,并且在我飞越大西洋后总是乘飞机,但这是很久以前需要退役的飞机上最不愉快的航班之一。好好休息的美丽的女王,永远不会有任何人像您越过天空一样美丽!

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