我们#AvGeeks很容易取悦。只要让我们对飞机有一个很好的了解,我们’重新金色。在美国,只有很少的机场拥有官方的飞机起飞点,但是旧金山国际机场(SFO)只是使情况变得更好了。 2月6日,它在国际航站楼的最前端揭开了新的户外观景台的面纱’s G concourse.

有多好很好。您离飞机有多近?非常非常接近

It’的后保安(AKA空侧),因此您需要搭乘美联航或其星空联盟合作伙伴之一才能进入。但是不要’t worry landsiders: later this year 财务总监 will open a pre-security observation deck in T2.

For now, read on for more info and photos from 财务总监’的新观景台!

I’我偏爱湾区居民,但我爱我的家乡机场。特别是国际航站楼,这座城市和地区的建筑确实可以引以为傲。

财务总监’该公司的国际航站楼设有A和G两个航站楼。G登机门为美联航及其星空联盟的许多合作伙伴提供服务,例如汉莎航空,新西兰航空,瑞士航空,中国国际航空公司,印度航空以及其他一些航空公司。出于安全考虑,A大厅和G大厅目前未建立连接(尽管从现在开始可能会改变很多年)。 G门连接到美联航’通过安全后走道的3号航站楼。

新的观景台位于G大厅的尽头。

从BART站和停车场走到终点站,您可以看到观景台的一角。

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要进入甲板,您需要经过一套新的用餐设施并穿过一些自动门。

踏上观景台,你’立即将坡道一览无余,以南旧金山山丘为背景。

虽然空间不大’t huge, it’用我的青铜雕塑和植物高雅地完成了’我告诉他们抗旱,对鸟类没有吸引力。

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那里’一些座位。但不是一吨。如果它’在码头很忙时,您可能可以’不要指望得分。

我在早晨的时候,梦幻客机和777飞机向西飞到亚洲占主导地位。 如果您在下午或晚上到访,’再有可能看到航班准备从东行飞往欧洲和中东。如果你’在寻找周围更不寻常的飞机,国航’747-8飞机在汉莎航空上午11点左右出发’晚上9点左右可以看到A380。但是,飞机的分配始终在变化,因此,如果您全心全意去看一架特定的飞机,则应该事先查看清单。

在早上的访问中,我左边大厅的南侧忙于787联合机。

美联航777-300ER是机队搭载新北极星商务舱座椅的骄傲和欢乐,可以在大厅的顶端和右侧找到。

就在我到达时,一架飞往东京成田机场的ANA 777飞机又推迟了。

观景台’的位置可让您近距离查看繁忙匝道上的所有操作。

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一个小缺点是,大堂G离跑道有点远。公平地说,’仅在相对意义上是正确的。 财务总监的占地面积很小,因此所有航站楼都离跑道很近。但是与T1-3相比,您感觉几乎可以伸出手并触摸滑落在跑道上的飞机,而国际航站楼则位于更远的地方。 T1-3还阻塞了飞机旋转并升起的位置。但是在大多数日子里,您至少可以欣赏从28L / R爬升的飞机的景色,该飞机可以处理许多重型飞机的起降和飞往夏威夷的航班。

我看到一架波音737飞机飞往夏威夷。

然后一架777-300ER飞往北京。

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唐’不要沉迷于飞机场,以致错过了飞行!带有乘客寻呼的屏幕可能会有所帮助。

总而言之,我对SFO的新观景台进行了全面的爆炸。好奇的旅客(和相当数量的机组人员)似乎也受到了打击。一世’d绝对建议您从SFO T3或国际航站楼G起飞的任何人乘坐飞机。如果你’从T3出发,请留出大量时间进行漫长的行走。公平地讲,您可以从SFO的终端机内部获得很多不错的意见。但它’很高兴听到发动机的声音并闻到喷气燃料的味道。此外,与国际航站楼的许多窗户相比,观景台的玻璃窗格更便于拍照。

该套牌的最大缺点是’s airside and only accessible if you have a ticket. But good news! 财务总监 will be opening a landside observation deck in Terminal 2 later this year. We can’等它掉下来了’s open!

现在它’s time for us to hear from you. Are you looking forward to visiting 财务总监’新的观景台?在下面的评论部分分享您的想法。 

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
得克萨斯州两站式服务:与联合航空联队
3 评论
迈克尔·莫斯卡托洛

现在我可以看到它…我的名字应该在那个可视分页板上。对。很棒的文章!谢谢

疯狂的乔

Manu,现在,在9/11之后的几年’sCAM叔叔的有效判决继续限制‘visitors’ –尤其是像我们这样的怪胎–进入我们的飞机场!

自9/11起,机场安全得到了极大的增强。数千个TSA–对我来说,首字母缩写词意为恐吓仰卧起坐的美国人–代理商已经(据称)受到了彻底的培训。更多的机场和城市警察在我们的机场巡逻。我们的税款支付了所有人的薪水–以及FAA控制器。为建立机场航站楼,跑道,滑行道而支付一定程度的税款。

有些人可能声称允许游客进入机场–包括非旅行家庭–将增加TSA检查点的等待时间。所以呢– that SHOULDN’这是我的问题!!!这个问题可能是‘fixed’!重要的是我们的自由;再次进入并享受我们的机场的自由。它是WASN’T美国人犯下9/11–那么为什么我们要承受后果呢?

允许游客进入国家古迹–甚至进入白宫。也可以进入自由女神像。这些飞机比我们的机场难道不是目标吗?

美国是免费的土地吗–还是AFRAID的土地?

甚至我–禁止携带有效军事身份证的人(我有22岁,现役,在USAF工作)不能作为访客进入MY机场。而在我的职业生涯中,我曾在空军的飞行路线上工作。我还乘坐了空军运输机。我的军事身份证允许我进入世界各地的美国军事基地–甚至我们的盟友。但是,TSA拒绝了我的ID。这是可耻的–一个民族的耻辱!

我所谓的‘representatives’多年来,当我寻求他们的协助时,我们联邦政府的国会在纠正这种不可辩驳的禁令时做了什么?没有–其中有些人甚至没有回复我!

罗伯特·弗莱明

I’m glad that 财务总监 will be opening up a PRE-SECURITY Observation deck in Terminal 2 later this year. Because I don’不喜欢只有持有联合航空机票的人才能去刚刚开放的新甲板的想法!您能告诉我另一个甲板何时打开吗?提前致谢!

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