“你什么时候被航空虫咬住的?”当航空嗜好者发现自己从事聊天时,经常会出现这个问题或它的某些派生词。它’这个问题我已经回答了很多次,但是我的回答从来没有那么规律。事实是,很难确定任何特定时刻。经过多年的思考,我现在有了最后的答案。

我最早的记忆是在祖母身边玩耍’亚利桑那州凤凰城附近的后院。我清楚地记得,有一天,我抬头看着湛蓝的天空,看到一条白线缓缓蚀刻在上面。在行尾,我几乎看不到东西。它让我着迷。五岁左右,这是我第一次看到这样的东西。我必须知道这种现象是什么。

我跑进屋子里,要求全家人的照顾,直到最后,他们和我一起在后甲板上。那时我才知道转换轨迹是什么。人们在飞机上,我几乎看不见。他们飞过头顶,在我的天空上留下一条长长的箭头。那时,我决定我也想飞。

就这样开始了…

工具我将学习如何在地面学校使用。注意:已经精通咖啡。 -图片:Robert Allen / CC-BY-NC-ND

工具我’将学习如何在地面学校使用。注意:已经熟练使用咖啡。– Photo: 罗伯特·艾伦 / CC-BY-NC-ND

教自己飞。

在了解了凝结尾迹并决定我也将飞行之后不久,我试图自学。这些年来,这一直困扰着我。我记得在走廊上上下挥舞着拍打我的手臂好几个小时。最终,我的母亲崩溃了,问我到底以为我在做什么。显然,自学飞行!母亲的失望使人解释了人类可以’直到今天,我仍会飞。

妥协:让其他人绕我飞。

我的飞行梦想从未消失,但商业飞行似乎可以平息。我很幸运能成年后半日出差和个人旅行。看着窗外,事实证明,它永远不会变老。在这方面,我释放了我童年时代的梦想,即成为一架在天空上绘制轨迹的飞机上的人之一。也许我的凝结尾迹之一是下一代年轻爱好者的催化剂?

奖金: 什么’在窗外?

L-39信天翁。是的,完全不现实,但是一个人可以做梦,不是吗? -图片:Daniel Mennerich / CC-BY-NC-ND

L-39信天翁。是的,完全不现实。但是一个人可以梦想,可以’t he? – Photo: 丹尼尔·曼尼里希(Daniel Mennerich) / CC-BY-NC-ND

上地面学校:

我的  #AvGeekToDoList 它长一英里,但是学习飞行也是在我的正式遗愿清单上占有一席之地的几项内容之一。虽然我可能没有人力飞行,但驾驶飞机似乎一直是一个很好的后备计划。为此,我和我的AvGeek妻子在当地社区大学参加了为期八周的地面学校课程。我们将共同努力,实现我们的共同目标。

目前,我没有重大问题或期望。但是我想知道:你呢?如果你也想学飞但避风港’找不到时间解决它,您有什么问题?

我们的许多读者(和作家,您好 马努!)已经是持牌飞行员。您将与两位由AvGeeks转变为有抱负的私人飞行员分享哪些明智的智慧话语?

在适当的情况下,我希望通过标签在此处和Twitter上向AirlineReporter读者提供见解和后续行动 #JnJtoGroundSchool。在那之前,快乐的飞翔!

通讯记者-密西西比州Lee's Summit。 JL于2012年加入AirlineReporter,此后成为我们最任职和最多产的作家之一。他的爱好包括激发他人对AvGeek的激情,在Twitter上花费太多时间以及经常旅行。虽然他一直在寻找下一个大冒险,但他的成长中的AvGeek家人回到了家,位于堪萨斯城郊的Lee’s Summit。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
在芬兰航空像国王一样飞翔’的A330商务舱宝座
6 评论
埃里亚斯·苏伊扎(Elias Suiza)

哦,那甜蜜的时刻…我很清楚地记得笑剧…这是我1992年从已灭绝的Viasa飞机上从CCS飞往MIA的第一次商业飞行。我出生于’87但是那一刻绝对让我印象深刻。
目前正在尝试参加第一门课程,并开始这个无时无刻的愿望,这就是成本…
有什么建议吗?泰

The cost of 地面学校 isn’t bad. But yes, flight hours are crazy expensive. We are unlikely to go all the way to getting our licenses for that very reason. I wish I had a solution, but I 不要 ’t ☹️.

道格·惠特菲尔德

5岁那年,我父亲在堪萨斯州的海斯(Kays)机场担任站长。那时没有日托服务,所以我全天候在机场奔跑,因此在飞机转机期间经常访问Frontier Airlines Convair 580飞行甲板。
I’一位私人飞行员和一条建议…don’不要感到已婚或有义务参加您的首飞学校。如果由于某种原因而感到不合适或学习环境不好,请尝试其他方法。初步培训对于将来的安全和娱乐至关重要!
道格

里克·卡尔伯格

我建议您在当地的飞行学校进行探索飞行。您可能只需花100多美元,就可以坐在左前排的座位上,而右边则有一位飞行教练。您可以在飞行教练的精心指导下起飞和降落(或者至少让您感到自己做了所有工作)。

这是一个很好的投资。我认识一个人,他以为他想当飞行员,但是发现飞行后改变了主意。对于大多数人来说,没有什么比看到6个装块规在您转弯,爬坡等时发生变化更像了。

如果您确实想获得私人飞行员单引擎土地:计划在您安排的那天,带着好相机在飞机上结交亲密朋友或所爱的人。值得在空中记录您(我的照片挂在我的家庭办公室中),当您离开飞机时脸上的表情值得记录:您是一个改变的人。独奏之后,您将永远不再是同一个人…只是很难描述的东西。

另外,当您乘搭支票并从FAA审查员那里获得证书时:也要有一个好朋友或所爱的人,并且要有很好的照相机文件。“Joy”这个词太保守了,无法形容那种感觉。

欢迎来到旅程,把它当作马拉松比赛(而不是短跑)。

克里斯·米勒

地面学校将使您更加欣赏航空。请参加考试并通过。如果您确实学得足够好以通过考试,而不仅仅是坐在课堂上,那这是一件更有意义的事情。

我同意,在地面学校的课堂上进行探索飞行。它将对词汇有很大帮助。您总是可以在两个小时的车程内,在每一个不同的飞行学校中安排一次发现飞行,并找到一个可以与您真正合作以享受平均水平的航班。

哇,我为您的帖子感到非常自豪,因为这对每个人都是个好消息。
感谢一切

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