航空部门约占全球二氧化碳排放量的2%。如果目前的趋势继续下去,在未来几十年中,其所占的份额有望大大增加。幸运的是,近年来,许多航空公司共同努力,使飞行在环境上更具可持续性。迄今为止,大多数解决方案都涉及由植物基化合物制成的生物燃料。但是维珍航空采取了另一种方法,与这家美国公司合作 LanzaTech 当时正在开发一项技术,将工业污染转化为航空燃料。

10月2日,该合作伙伴关系实现了一个重要的里程碑:第一次(部分)由创新的新型燃料提供动力的乘客飞行。航班周围有很多夸张的事,我们马上就可以解决。尽管这次飞行是使技术成为主流的许多步骤中的一个增量步骤,但它仍然是值得庆祝的里程碑。请继续阅读,以了解我们的公告,新闻发布会和航班信息的完整内容—包括理查德·布兰森爵士出人意料的出场!

照片:Doug Peters / PA Wire

科技

LanzaTech 和维珍航空’可持续的燃料是通过引人入胜的复杂过程生产的。来自钢铁厂和炼油厂等行业的含碳废气被捕获而不是排放到大气中。这些气体被送入细菌的专有混合物中,将其转化为乙醇。借助科学的魔力,LanzaTech随后将乙醇转化为煤油,又称为喷气燃料。要了解化学反应,请查看公司’的视频介绍了该过程。

第三方估计表明,LanzaTech燃料比标准喷气机燃料的碳足迹降低70%。

今年初,LanzaTech’发现该燃料与标准喷气燃料的50:50混合比单独使用标准燃料既安全又强大,因此该燃料被批准用于商业飞行。在这一点上,尽管生产尚未扩大规模,但这项技术已经足够开发以生产少量燃料用于测试和验证飞行。

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伙伴关系

多年来,维珍大西洋航空一直将重点放在环境可持续性上。从2007年至今,该航空公司的碳足迹减少了约24%,这主要是由于采用了波音787 Dreamliner等更具燃油效率的飞机。但是公司领导层正在寻求从多个角度解决排放问题。因此,2011年,维珍航空与LanzaTech建立了合作关系。从那以后的几年中,两家公司之间的合作得到了其他合作伙伴的支持,包括波音,通用电气,霍尼韦尔和燃料供应商。

照片:Doug Peters / PA Wire

飞行

多年的辛勤工作和稳步发展终于为合作关系带来了一个重要的里程碑:第一架维珍航空乘客飞行动力— at least in part — by LanzaTech ’的燃料。从奥兰多国际机场(Orlando International)到伦敦盖特威克机场(London Gatwick)的#16航班被授予这一荣誉。如果没有’AvGeek已经对该航班具有足够的吸引力,但事实证明这是女王驾驶的飞机:波音747-400。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

It’值得注意的是,鉴于该公司目前的生产规模较小,此次飞行中油箱中只有不到10%的燃料是LanzaTech燃料。未来的飞行将把混合比例提高到50%,尽管这将取决于LanzaTech增加其生产能力。

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飞行前,维珍航空首席执行官克雷格·克雷格(Craig Kreeger)和LanzaTech首席执行官珍妮弗·霍尔姆格伦(Jennifer Holmgren)在机场举行了联合新闻发布会。两人并没有chest之以鼻,而是对新闻构想谦虚,将工业碳捕集技术描述为使航空更具可持续性所需的许多解决方案之一。

照片:Doug Peters / PA Wire

除两位首席执行官外,新闻发布会还邀请了美国国家野生动物联合会的代表和波音公司的代表,这是LanzaTech燃料的研发和测试过程中的重要帮助。

这样,特遣队前往登机口,飞机正在加油。

照片:Doug Peters / PA Wire

照片:Manu Venkat |航空公司记者

和往常一样,乘着天空皇后号感到非常高兴。处女’747飞机主要在盖特威克和曼彻斯特运营,而希思罗机场的运营则主要是梦想飞机,空中客车A330和耗油量巨大的A340。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

我们坐在维珍航空的高级客舱中’的优质经济产品。在2-4-2对面’与标准经济型3-4-3配置相比,其座位要宽敞得多。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

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照片:Manu Venkat |航空公司记者

即使飞机不是很新,机舱内部看起来还是新鲜动感的维珍飞机’独特的爵士照明方案。

登机完成后,机组人员发表公告,强调了航班的历史性。我们很好奇乘客是否会对飞行感到不安,但大多数人还是兴奋不已。

登机期间,我们享用了一杯汽酒。航班推迟了准时到达,几分钟后又升空了。为了什么’值得一提的是,在发动机启动过程中闻到的燃油废气气味对我们来说是完全正常的。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

我们选择了机上服务,该服务以维尔京的真正餐具提供’的高级经济客舱。我们’在另一篇文章中,将对Premium类进行完整的复习。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

为了纪念这次飞行,每位乘客都获得了一个定制的行李牌— a nice touch!

照片:Manu Venkat |航空公司记者

除了新闻发布会,PA公告和行李牌外,这次飞行与其他任何飞行一样。

登陆

经过一个宁静的夜晚’睡在大西洋上,我们醒来时看到英格兰美丽的血统’南海岸。在双喜响之前,维珍航空首席执行官克雷格·克雷格(Craig Kreeger)在扩音系统上发表了公告,祝贺机组人员在飞行中’s success.

惊喜

当波音747飞机驶入盖特威克机场的大门时,人们大为惊讶:维珍航空的创始人理查德·布兰森爵士在耳边笑了。

照片:John Nguyen / PA Wire

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他还参加了在机场举行的新闻发布会,对维珍航空和LanzaTech团队(及其合作伙伴)实现里程碑式飞行表示赞赏。

意义

这次飞行如何适应可持续航空的大局?我们认为这很重要— but incremental —为使航空世界实现其目标而需要采取的许多其他步骤,这是一个漫长的里程碑。

为什么要增量?请记住,在#16飞行中只有一小部分燃料’的坦克是LanzaTech的燃料。现在,有’足够的生产能力来支持常规的商业飞行。所以我们’离维珍还有很多年’的最终目标是使用LanzaTech供应的飞机为其伦敦50%的出境航班加油。

照片:Doug Peters / PA Wire

即便如此,我们认为维珍航空和LanzaTech为自己的进步感到自豪是正确的。它’令人难以置信的是,他们的技术已经存在并且已经被证明,现在’只是鼓励对该技术进行投资,以便LanzaTech可以大规模生产燃料。该公司指出,世界三分之二’的钢厂可以用作其过程的碳源,可以产生足够的燃料以覆盖全球20%的商业航空’的燃料需求。而且由于LanzaTech工艺利用未利用的工业废料作为其碳源,因此’从成本的角度来看,它的燃料很有可能与标准喷气机燃料竞争。同时,维珍航空将继续接收Dreamliner和(从明年开始)A350等飞机,以减少其总体燃油消耗。

照片:Doug Peters / PA Wire

总而言之’有理由对航空业的绿色未来感到乐观!

现在它’是时候让我们听到您的声音了。在下面的评论部分分享您的想法。 

注意:维珍航空为这次旅行提供了我们的机票和住宿。所有意见都是我们自己的。

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
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2 评论

您已经发布了一个很棒的博客MANU VENKAT!正如我在困境中是否参加航空培训。但是在阅读了您的博客后,我决定参加培训,因为该博客对航空培训服务非常清楚。感谢您发布这样一个内容丰富的博客。

彼得·麦克

好吧,‘bottom line’是:这具有成本效益吗? (不管您的想法如何“人为的全球变暖

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