RDU’令人惊叹的2号航站楼售票区–照片:RDU机场管理局

该国两边的两个城市已经成为皇家大逃亡的中心,这将使摔跤促进者文斯·麦克马洪(Vince McMahon)感到骄傲。戴上最好的铃声,宣布它为“ SEA和RDU之战!” (比“西雅图塔科马国际机场和罗利·达勒姆国际机场

通过电视新闻和公关职业,我生活在一些我从未想过的城市,包括在北卡罗来纳州罗利市居住了六年(2001年至2007年)。当时,美国航空以支线飞机服务到较小的城市为主导,大型飞机以芝加哥,达拉斯,迈阿密和纽约的主要枢纽为主导。

三角洲主要飞往亚特兰大和辛辛那提。您还可以选择西北航空公司飞往孟菲斯,明尼阿波利斯和底特律的枢纽城市。当时不在名单上的一个城市是西雅图。 2005年,我飞往西北地区明尼阿波利斯的一个人,飞往翡翠城,在棒球揭幕战中看到我的明尼苏达双城队。

十年有何不同?由于竞争加剧以及前往航空公司曾经被航空公司忽略的更多直飞航班,消费者拥有比以往更多的选择,因为西雅图和北卡罗莱纳州的罗利拥有过去两年内开通的两次直飞航班。 RDU也有惊人的 更新的终端 这使得Sea-Tac 1970年的机场看上去比棕色外墙和狭窄的洗手间看起来还要糟。

阿拉斯加是第一个直飞西雅图的航班,飞往南卡罗来纳州查尔斯顿和北卡罗来纳州罗利。对于阿拉斯加来说,这是一卷骰子,他在密西西比州以东没有太多的品牌知名度。查尔斯顿的航班实际上是对波音的礼物,因为它的许多员工在两个城市之间穿梭(由于那里有787工厂)。罗利(Raleigh)拥有庞大的科技和制药界,因此航空公司都在依靠这项业务。

阿拉斯加州 says the risk is worth the reward.

“我们全力提供前往查尔斯顿(Charleston)和罗利(Raleigh)等目的地的直达航班,为我们的客人提供便捷高效的旅行,”阿拉斯加发言人安·约翰逊(Ann Johnson)告诉AirlineReporter。“自从我们在查尔斯顿和RDU开始提供服务以来,我们已根据需求增加了服务量。我们增加了每周运营查尔斯顿服务的天数。去年,我们在RDU向SFO推出了第二个目的地。阿拉斯加提供西雅图以外最热门目的地的直飞航班。”

三角洲 did not respond for comment on this story.

我最近在达美航空上进行了一次私人飞行(我为此付费并没有得到任何报酬),并想为什么不中断这项服务。

父母’长途飞行的最好的朋友!一些在三角洲’的舰队有直播卫星电视,其他只有预装的电影。– Photo: 布莱恩·德罗伊

三角洲 is using one of its aircraft from its Northwest Airlines merger, the 空客A319。当飞机的机尾有红尾时,我经常乘坐A319和A320,并且持有NWA World Perks卡。在过去的几年中,达美航空重新装修了内饰,在专用的座位上方吊舱中添加了LED灯,并优化了厨房空间。该飞机有132个座位(头等舱12个,达美舒适型18个和主舱102个)。

三角洲’的空中客车A319改装内饰,每个座椅上方均装有LED灯– Photo: 布莱恩·德罗伊

阿拉斯加州 does not have seatback monitors, opting instead for its Wi-Fi “阿拉斯加州 Beyond娱乐选择。如果您没有计算机或平板电脑,阿拉斯加将向您出租。个人喜好,但我喜欢靠背显示器。下长途飞行时,一件少拿的东西可能会丢失。从航空公司的角度来看,没有座椅靠背监控器意味着重量和维护更少。

阿拉斯加州 has a disadvantage on this route, as it flies a Boeing 737-900 拥有178个座位(16个头等舱,24个高级座位和138个教练)。与A319相比,阿拉斯加能否增加32个座位?空座位的情况下,一架更大的飞机一直无法遍及全国。阿拉斯加对我的问题有此答复。

“我们优化车队并根据需求进行调整,”阿拉斯加发言人安·约翰逊(Ann Johnson)告诉AirlineReporter。“这是拥有混合机队的好处之一,因为它使我们能够在给定路线上匹配最佳飞机。”

Although 阿拉斯加州 has very few 737-700’s, which are the closest plane to 三角洲’s A-319.

阿拉斯加州’737-900的座位比达美多32’s A319, more first class and premium too! Photo: 阿拉斯加州 Airlines

两家航空公司为五个半小时的航班提供免费的三明治或类似食品。多亏了与三角洲的战斗,阿拉斯加的 高级舱 mirror的Delta的“ Comfort”产品,其中包括免费的成人饮料和三英寸的腿部空间,这无疑对长途飞行产生了影响。阿拉斯加RDU飞往SEA的航班比达美航空拥有更多的头等舱座位,因此使用爱斯基摩人,您的升舱机会会更好!

DL上的免费大面包三明治和水果’s RDU to SEA flight – Photo: 布莱恩·德罗伊

阿拉斯加州 在西海岸具有优势,因为其西雅图枢纽提供了80多个连接点,比 三角洲. But 三角洲 is slowly chipping away at 阿拉斯加州’s 西塔科 dominance.

统计资料 截止到2017年,阿拉斯加的市场份额下降了1.2%,而达美航空的市场份额增长了1.6%。更具说服力的统计数据是,阿拉斯加的旅客总数增长了0.1,而达美航空在2017年增加了10.3%的旅客(约100万)。只有航空公司知道真实情况,因为如果您放弃座位,市场份额并不意味着什么获得它。

西塔科机场的2017年末旅客总数资料来源:西雅图港

Over the past few years at RDU, 三角洲 has quietly overtaken American to grab top 市场份额 占31%。像西雅图一样 RDU机场 是三角洲重点城市,有近30个直达目的地。现在,东海岸的飞行人员不必总是在亚特兰大连接。

加上向旧金山提供服务的维珍美国航空,阿拉斯加的市场份额不足2%,而其合作伙伴美国航空的市场份额只有27%,因此这是一场激烈的战斗。

标志你’d从未想象过10年前在RDU见过面。猜猜谁拥有标题腰带,就可以在戒指中央摆姿势!– Photo: 布莱恩·德罗伊

除了数字,免费饮料,三明治和后座显示器,这场比赛的真正赢家是消费者。我一路直飞全国,票价不到200美元!得益于两个城市的竞争,达美和阿拉斯加正以更好的设施和具有竞争力的价格提升自己的游戏水平。

与预先确定结果的文斯·麦克马洪批准的WWE比赛不同,随着SEA和RDU的战斗越来越激烈,您可以选择自己的航空公司来在这场比赛中扮演文斯!

通讯员-南卡罗来纳州查尔斯顿 布赖恩(Brian)是一生的航空狂热者,也是前电视新闻记者,他的独特飞行经历包括为波音公司和西雅图-塔科马国际机场工作,包括空军B-1轰炸机和海军陆战队鱼鹰。

http://www.airlinereporter.com
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1 评论
彼得·麦克

RDU在我心中是一个真正的热点。我住在北卡罗来纳州温斯顿塞勒姆(Winston Salem)的西部,但主要从RDU起飞,然后沿途经过GSO。 GSO对我来说是35分钟的路程,而RDU对我来说则是90分钟。而且,我主要乘坐DL飞行。机场宽敞,整洁而且非常新。另外,由于存在竞争问题,DL的价格比GSO便宜得多,此外,还有大量的不间断航班。同样,尽管最近价格有点高(比4年前的价格翻了一番),但停车甲板还是超级方便。而且,一个重要的项目是RDU拥有一个Delta Sky Club,而GSO却没有’没有。哦,是的,DL安排的很好,可以直接飞往CDG,而最近乘坐767飞机可以升级。顺便说一句,我最近去过SEA,并且从设施POV那里’并不是很好,但是如果您要去亚洲,’s a great way to go.

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