对于长途航班的乘客体验,经济舱和商务舱之间的差距越来越大。今天’商务舱的所有内容均涉及通用过道通道,带门的套房以及以前仅用于头等舱的其他功能。回到经济上,座位和腿部空间越来越紧,设施也逐渐消失。

但是幸运的是,许多航空公司在经济和商业之间的鸿沟中提供了一个新的避难岛:所谓的“premium economy.”Oxymoron?也许。但是如果’这是一种摆脱经济飞速发展的苛刻条件,而不必花巨资购买商务舱的方法,然后考虑让我们感兴趣!

我们最近与北欧航空公司(SAS 斯堪的纳维亚航空公司)进行了一些飞行,后者的远程A330和A340机队最近进行了重大的内部改建。在前往哥本哈根的出境口,我们经历了一次爆炸 新商务舱,但在返回途中,我们确保获得了其高级经济舱SAS Plus的席位。座位本身比经济舱要经济实惠得多,但休息室访问,免费WiFi和快速机场安全等便利设施是促成交易的好方法。总而言之,SAS Plus在使经济舱更加舒适和有趣方面做出了出色的贡献。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

Read on for our full report and our thoughts on whether SAS Plus is worth it on your next trip.

地面经验

SAS Plus包括许多商务舱特权,例如在某些机场使用快速通道的安全通道。在哥本哈根,我开始了自己的旅程,整整三十秒钟就完成了。

SAS Plus还包括商务舱休息室,使自己与众不同。哥本哈根贵宾室分为两个部分:商务舱和SAS Plus旅客的地面贵宾室,以及SAS /星空联盟金卡会员资格的楼上贵宾室。下面的照片来自商务舱+ SAS Plus部分。那里’各种各样的座位和丰富的便餐选择。

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The SAS Plus Seat

如果你’re flying SAS Plus, you get priority boarding along with business class. Awesome! And I got to say hi to the flight crew during boarding. Extra awesome!

照片:Manu Venkat |航空公司记者

SAS ’远程机队在进行重大机舱检修后还很新鲜,这确实表明了这一点。座椅和饰面状况良好,我是木炭座椅颜色的忠实拥护者。

SAS 机舱’A340-300机队分为2-3列,每列四列。常规经济舱为2-4-2,因此您可以将经济舱视为减少一个席位并在其他七个席位上分配额外的宽度。 SAS Plus不是’那里是最宽敞的高级经济舱座位,但是’绝对足以使骑行更加舒适,并提供良好的倾斜度。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

照片:Manu Venkat |航空公司记者

座椅靠背有一个大的储物袋,尽管座椅没有其他专用的储物空间。机上娱乐屏幕与其他航空公司的商务舱一样大,具有清晰的分辨率和出色的触感。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

奖金: 法航A380高级经济舱

隔壁座位具有折叠式IFE屏幕,该屏幕略小–照片:Manu Venkat |航空公司记者

我在旅途中选择了隔板式靠窗的座椅20A,这给了我足够的腿部空间以离开我的座位而不会让过道座位的邻居起床。

这款A340-300在起飞辊上度过了一段美好的时光。在哥本哈根,这是一个沉闷的早晨,我们出发后不久,我们就在云端。

四台长途发动机–照片:Manu Venkat |航空公司记者

机上服务

空乘人员通过询问我在餐前,餐后和甜点中需要哪些饮料来启动第一餐服务。然后他们立即将所有这些交给我。必须将其全部存储在我的位子上有点尴尬,但是至少SAS很慷慨! SAS 的常规经济不’不含葡萄酒,啤酒或烈性酒,因此SAS Plus在这种意义上是一大进步。

酒水服务–照片:Manu Venkat |航空公司记者

那里’t SAS Plus中的任何打印菜单。取而代之的是,空姐在喝完酒后大约几分钟来了,并解释说我们’d在胡萝卜泥鸡肉或意大利式饺子之间选择。我和鸡肉一起去了。演讲肯定是经济风格的,但这是我最美味的长途经济餐之一’已经有。海鲜开胃菜很清淡,谁又知道胡萝卜泥比土豆泥还要好?

餐具–照片:Manu Venkat |航空公司记者

椰蓉甜点和餐后白兰地和咖啡搭配得很好。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

到餐结束时,它已经从白天变成外面的暮光。有趣的是,阳光普照’之所以这样设定,是因为我们离太阳太远或太远,但因为我们飞到了北方那么远。

美丽“sunset” –照片:Manu Venkat |航空公司记者

便利设施

While SAS Plus does offer an amenity kit, it only includes a shoe bag, dental kit, ear plugs, and a sleep mask. The essentials, but nothing more.

洗漱用品–照片:Manu Venkat |航空公司记者

机舱不’有自己的洗手间,而是与普通经济舱共享洗手间。

即使是白天的航班,得益于厚毛毯,令人凉爽的座舱温度和充足的靠背倾斜度,我也可以保持三个小时的稳定睡眠。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

中途小吃

机组人员定期进水和榨汁,在机舱中做出了出色的工作。大约在飞行的一半,他们提供了鹿肉或黄油,水果,糖果,咖啡或茶的大饼小吃服务。一世’d already checked “venison on a plane”在我的AvGeek存储桶列表中 flight in SAS Business 前几天,所以这次我选择了更安全的纯黄油选择。面包和黄油听起来很无聊,但斯堪的纳维亚黄油的味道却异常丰富。

黄油和糖果… –照片:Manu Venkat |航空公司记者

机上娱乐和WiFi

互联网访问可以帮助您度过一段漫长的时光,但是它的疯狂花费通常使我无法上网。所以我认为’SAS Plus中的每个人都可以免费使用机上WiFi,这是一个巨大的积极意义。特别是在飞行的后期,我获得了一些出色的下载速度。

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自从进行长途客舱改造以来,SAS在所有客舱中都提供了明亮且响应迅速的机上娱乐屏幕。也有外部摄像机视图— every AvGeek’的最爱!电影库也相当不错。柔软的耳机可以阻挡一些声音,但是仍然很基本,因此如果您有BYO耳机,’em.

免费耳机。百色他们不是。–照片:Manu Venkat |航空公司记者

送餐服务

越过山脉–照片:Manu Venkat |航空公司记者

当我们越过边界进入美国时,空姐随即提供了最后的用餐服务。这次周围’没有提供任何选择,我没有’不能捕捉到所配菜的名字。不管是什么,都很好吃—特别是小扁豆沙拉。 SAS 可以很好地解决就餐方面的小问题,例如提供凉爽的玻璃器皿以及美味又温暖的面包。

照片:Manu Venkat |航空公司记者

我从不厌倦北方对SFO的看法。

SFO区,包括金门大桥–照片:Manu Venkat |航空公司记者

判决

考虑到所有因素,SAS Plus在提供基本经济和商务舱之间的舒适中间选择方面做得很好。您可以’t可以在真空中对任何机上体验进行分级,并且随着常规经济越来越多的功能被剥夺,SAS Plus和其他高级经济性选择越来越具有吸引力。

Here are the winning factors for SAS Plus in my book:

  • 座位足够大,可以避免与邻居擦肩,宽大的斜躺和脚凳可以改善睡眠。
  • 餐饮服务受益于更多的饮料选择和主菜的额外选择,尽管总体而言’仍然比经济更接近商业。
  • 精巧的附加功能可以解决基本经济中最痛苦的部分:拥挤的机场航站楼(解决方案=商务舱休息室通道),安全线(解决方案=快速通道安全通道)和机上无聊(解决方案=机上娱乐功能强大,免费无线上网)。
  • From my bit of research, SAS Plus is priced pretty affordably for a premium economy product. And you can often make a game-time decision to upgrade at the gate.

我确实认为有一些需要改进的地方:

  • 跋涉回到普通经济舱使用洗手间很烦人。我不知道SAS在交付新A350时是否可以包括一些专用的高级经济型洗手间。
  • 便利工具包非常基础,可以从一些保湿霜,袜子和/或梳子中受益。

看一下SAS ’星空联盟合作伙伴踏入大门–照片:Manu Venkat |航空公司记者

现在它’是时候让我们听到您的声音了。您以前乘坐过SAS Plus吗?或者您是否尝试过其他航空公司’优质经济产品?在下面的评论部分分享您的想法。 

免责声明: SAS 斯堪的纳维亚航空公司 provided us with access to this flight for the purposes of a review. All opinions are our own.

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
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5 评论
理查德·菲尔普斯(Richard Phelps)

感谢您的精彩文章!在我看来,SAS提供了非常不错的经济性以及产品,我将在以后付款的航班上考虑使用它!感谢您提供的照片和详细说明!我同意您的看法,SAS可以很好地考虑在新订购的A-350上更好地进入洗手间!

泰迪熊

很棒的报告!我乘坐的最好的高级经济舱是从赫尔辛基到东京再往返的JAL,简直太棒了!我还从蒙特利尔乘坐LH飞往法兰克福,这也很棒!但是日航’s was better!

最近,我们不包括从SFO飞往SAS Plus的SFO CPH bu休息室–对我们不利。也没有给我们提供任何便利设施。否则,就像您说的那样,与经济舱相比有了很大的提高(尽管获得的额外里程仅增加了20%)

何塞·奥

在我飞往洛杉矶国际机场的航班上,于阿兰达进行的升级,价格约为160美元。我所要做的就是问,他们有空位。

座位很棒,食物也很不错(在飞行结束时它们似乎提供了相同的菜肴。)娱乐系统虽然不是很好,但我也无法使WiFi正常工作。但是,无论哪一个,它都很棒!我听说有人在登机口或办理登机手续时以300-500美元的价格升级为公司。下次我使用SAS时,我会尝试。

伊丽莎白·卡尔森(Elisabeth Karlsen)

谢谢你的分享 。很有用。

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