我们的美联航787-9正在为首架长途LAX-SIN飞行做好准备。

我们的美联航787-9已为首架长途LAX-SIN飞行做好准备

从洛杉矶到新加坡的首趟直飞航班上最高级的人比比皆是。据称,这是世界上第三长的直飞航班,并且是美国最长的直飞航班。

那里 was even a ribbon-cutting ceremony -贸易代表团的到来凸显了新加坡与美国之间的经济联系牢固的事实。

那里 was even a ribbon-cutting ceremony –贸易代表团的到来凸显了新加坡与美国之间的经济联系牢固的事实。

飞行耗时17小时5分钟,覆盖了洛杉矶和新加坡之间的8,772英里。有利的逆风使我们的飞行时间减少了一个小时,但仍然如此。播出时间真长。

飞行机组人员在起飞前合影留念。

在2017年10月27日首飞之前,机组人员合影留念

在登机口,美联航为出发前计划设置了一个小型舞台,并为乘客提供了自助餐。从新加坡大使到美国,再到无数联合行政人员,以及 贸易理事会成员。

除了国际贸易关系,整个练习的重点是直接了解在飞机上呆17个小时的感觉,尽管这是在波音787-9梦想飞机上相对较新的美联航商务舱。

人们似乎真的很高兴能参加首飞。

人们似乎真的很高兴能参加首飞。

我没花很多时间在洛杉矶国际机场或樟宜机场的候机室里,只是突然跳了足够长的时间就可以在去登机口的路上吃点点心了,所以我们’将其保存以备将来检查。

我们的787-9右舷劳斯莱斯Trent 1000发动机的商业用途。

我们的787-9的业务端’右舷GEnx引擎

好,接下来您’我可能正在等待:航班实际上是什么样的?

6A座位是我乘搭长途汽车的家-我是个靠窗的小伙子。

6A座位是我出站游玩的家—我’我是个靠窗的人

正如人们所料想的那样,这真是太好了,特别是因为这是一次首飞,航班上挤满了美联社,政要和新闻界。我没有’但是,由于我需要提前一天返回,所以与新闻组一起飞回,所以我的回程途经了旧金山,这是一次稍短的飞行,时速为8,448英里,飞行时间为14小时40分钟。它还提供了乘普通飞机旅行的机会;基本上,我会有一个基准。

奖金: Flying 联合的’的最后一架波音747航班

是的,在我们开始之前,我知道这是曼联’的当前Polaris产品。至于何时更新的座位可能会出现在787上,曼联的Maddie King’公司通讯部门说,“我们仍在审查中,尚未对此发表任何公告。”

因此,顺便说一句,我们开始了。

座椅非常舒适,我非常喜欢靠窗的座椅,尽管这种设计使夜间洗手间的游览变得有些困难,因为您必须越过同伴才能走到过道。

令人惊讶的失望是USB电源端口没有足够的电流来给我的iPad充电-考虑到我们乘坐的飞机还不到18个月,而且高画质设备已经存在了很长时间,这真是令人惊讶。甚至阿拉斯加航空公司’经济型座椅具有可推5安培电流的USB端口,可以为我的iPad充电。我电脑包中的一个120v USB适配器解决了这个问题,但我当时没有’由于只有一个120v插座,因此无法同时为iPad和笔记本电脑充电。我还尝试插入笔记本电脑并通过其USB端口之一为iPad充电,但这有点麻烦。尽管如此,我还是能够继续前进。

用餐选择是坚实的。沙拉新鲜可口。海鲜和主菜也一样可以说,薄弱环节是早餐–味道不错,但一切都有点橡胶。我喜欢主菜matar methi窗格–口味独特,与其他食物一样(不含早餐),都令人惊讶地新鲜。

我敢肯定,这完全标志着我是80年代的孩子,但曼联的盐和胡椒瓶让我完全想起了《星球大战》中的死亡之星。

I’我确信这完全标志着我是80年代的孩子,但是曼联’的盐和胡椒罐让我想起了《星球大战》中的死亡之星

我不’t drink, so I’没有什么可以告诉您有关葡萄酒或酒精选择的信息。他们确实供应了无数的苏打水,这是我最喜欢的旅行饮料,所以我很高兴。

我们才刚刚开始。

和我们’重新开始

那么,晚饭吃完了,接下来该怎么办?如何度过剩余的15个小时?

IFE系统看起来不错,但是我’我对电影的了解不多,所以我唯一一次使用它的时候就是想查看进度图。一世’更像是BYOD(带上您自己的设备)之类的人,因此我有点害怕座椅USB端口没有’提供足够的电流来为我的iPad充电。

我读了很多书,玩了几局游戏,并和我的同伴以及四处走动的曼联人交谈。

哦-那里有睡衣,但是你必须知道去找他们。我爱他们。甚至在我们离开大门之前,其中一位联合副总统就已经换成了他的–他显然也很喜欢他们。在整个飞行过程中,我几乎都穿着它们。而且,与有关该过程的众多博客文章和聊天主题相反,在厕所里将它们换成小菜一碟。

美联航的标准发行787-9座位图。

联合的’s的标准问题787-9座位图

这是一次首飞,人们似乎比平常更加闲谈,因此我能够与其他旅行者进行数次愉快的交谈,话题从过去的飞行经历到龙舟赛。这又花了一个小时左右。

当我最终厌倦玩游戏时,我的意思是在iPad上阅读,是时候尝试睡觉了。我发现平躺床有点笨拙’d忘记要求床垫垫,但没有’不要让我睡近七个小时,这是我在飞机上的记录。

那里 was legroom and storage space aplenty. This was taken right after boarding, pre-pajamas.

那里 was legroom and storage space aplenty. This was taken right after boarding, pre-pajamas.

那七个小时过去了’但是,请保持不间断。

座椅控制。

座椅控制。

我的肘部不断撞击IFE遥控器,该遥控器低而紧靠座椅的底部。按住开关,可以打开大而明亮的视频屏幕,每次发生时都会唤醒我。

那 dratted IFE remote.

那 dratted IFE remote

等到我烦躁不安的自己想将有线遥控器从通讯座中拉出并放在地板上时,还是该起床吃早餐了。至少我有一个在回程中处理它的计划。

互联网连接太慢,我什至无法完成速度测试。

互联网连接太慢了,我无法’甚至无法完成速度测试

在出站和回程航班上,wifi都是 可怕, 就像1990年代的AOL拨号一样可怕,它是如此之慢以至于几乎无法使用。回家后,我申请并退还了学费。

整个飞行中的wifi感觉仍然像是在逗弄别人。我不’没想到在太平洋中部,光纤连接的速度将达到40,000英尺,但我确实希望能够至少访问纯文本电子邮件,在大多数情况下,该电子邮件是’t possible.

奖金: 飞新加坡’2013年,LAX-SIN-EWR的空客A340-500

我不’不一定会因此而责怪航空公司,因为底层技术是由第三方供应商提供的,但是我 希望航空公司会’推广机载wifi,就好像它确实能够持续可靠地工作一样。

说到钱,尽管如此,在飞行17小时的过程中,30美元的wifi费用似乎是合理的价格(当然,假设它确实起作用了),尤其是考虑到我’相对较短的五小时跨洲运行,费用高达39美元。

 在像这样的超长途飞行中,机上有多个飞行和机舱乘务员要遵守机组休息规则。这是我们787-9的机组休息室。

在像这样的超长途飞行中,机上有多个飞行和机舱乘务员要遵守机组休息规则。这是我们787-9的机组休息室。

在两次飞行中,机舱服务员都非常令人愉快。就职典礼,您 ’d希望每个人都表现出最好的行为,但是在返回SFO的航班上,服务一点也不差。

大约在飞行途中,我有点饿了,所以我小心翼翼地跨过同伴进入过道,在厨房里觅食。没有’除了吃些巧克力以外,我什么都没吃,所以我厌倦了糖果,于是我转过身回到座位上。这样做的时候,空姐注意到我正空手而归,问我是否要烤奶酪三明治。当她只是微笑时,我大概像一个10岁的孩子一样闪着光芒,说了一些关于舒适食品的话题,这总是很受欢迎,然后把我送上了座位。不久之后,我有了一个可爱的热三明治和一碗漂亮的番茄汤。

我喜欢787机翼和引擎的形状。

我喜欢787的形状’s wing and engines

降落在新加坡’樟宜机场,飞机上有个公告’掌声,然后有一点掌声。“我们刚刚完成了美国历史上最长的飞行。”

我认为每次航班都应该有一个微笑的当地乐队来迎接到达的乘客。

我认为每次航班都应该有一个微笑的当地乐队来迎接到达的乘客。

宣布之后,我的旅行历史上最长的机场入境口岸紧随其后–我们排队等候一个多小时,以便给护照盖章,然后出去找我们的行李,当时所有行李都已从轮播中取出并堆放在一起。

不,我没有给你看我护照的里面。但是邮票在那里。曼联还发放了护照套以纪念这次飞行。

不,我’我没给你看我护照的里面但是邮票在那里。曼联还发放了护照套以纪念这次飞行。

总而言之,两次超远程飞行都令人愉快。除了一些小问题,例如可以改进的座椅设计,为USB插座提供逼真的安培数,也许为IFE遥控器找到更好的位置之外,这是一段舒适的旅程,我感到神清气爽,而不是缺乏睡眠和疲倦。

免责声明:美联航邀请媒体作为来宾在这两个航班上的报道,并报道了我们在新加坡的住宿情况。我们的意见仍然是我们自己的。

EDITOR-AT-LARGE-华盛顿州西雅图 弗朗西斯·泽拉(Francis Zera)是位于西雅图的建筑,航空,航空和商业摄影师,是自由摄影记者,并且是公认的AvGeek。

http://www.zeraphoto.com
西捷旅行报告:我如何使男孩合法化’ Weekend in Calgary.
14 评论
迈克尔·莫斯卡托洛

很棒的故事!

一如既往的漂亮文章和精美照片!

维亚帕南

欣赏你不喝酒– neither 做 I –我厌倦了无休止的葡萄酒和香槟评论。我也不要’乘坐商务舱,所以评论没有’对我来说真的很重要。我对WiFi体验感到轻笑。我儿子和我今年年初从SFO飞到FRA,他的经历也一样。它’难以想象坐在教练座位上17个小时… so I think I’我会寻找一站或两站以上的路线。

疯狂的乔

“有利的逆风使我们的飞行时间减少了一个小时,但仍然如此。播出时间真长。”

嗯– did you mean “tailwinds”?! HEADWINDS将延长飞行时间。

那’这不是一个错误,我确实是说有利的不利因素。

急流从西方吹来,通常会使飞机减速’西行的进度比平常要轻。估计的飞行时间会考虑到这种不利因素,因此’与往常一样,您的航班早点到达了。

对于相同的8,772英里,LAX-SIN的已发布飞行时间为17:05,但SIN-LAX的飞行时间为15:15。该时间差主要归因于喷射流。

那里’具有讽刺意味的是,这次乘教练的飞行(如果您能在美联航执教17个小时)在我阿拉斯加SEA的80美元以内–下周的ATL,情况要好得多。那’s what’s known as a “loss leader”走4倍的距离!

我不确定这是否意味着曼联提供了令人惊讶的交易,或者这对阿拉斯加到亚特兰大来说真的是一个糟糕的交易!

大卫

可能两者兼而有之。 AK在最后一分钟假期旅行中节省的风光是,同行票价有助于减轻打击。

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