CX0254 LHR to HGK - Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

CX254 LHR为HGK– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

4月底,我在香港的工作假期从国泰航空(CX)的愉快旅程开始。我从希思罗机场的777-300ER上将近12小时的过夜航班从高级经济舱升级为商务舱’s(LHR)3号航站楼。’工作总是值得喝啤酒。我还执行了一次Betsy采样的任务。

T3的CX休息室- Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

T3的CX休息室– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我的商务票允许我访问CX’LHR T3的休息室。因此,我匆匆忙忙地发现了它,并破解了受CX启发的冷饮。国泰航空休息室于2016年11月重新开放,整洁而优雅,以棕色木板和大理石装饰。

Noodle bar in the CX Lounge T3 - Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

CX休息室T3的面条吧– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

很自然地,它也有正宗的亚洲风味,而且面条吧很诱人。

CX Lounge T3 - photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

CX休息室T3– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

但是,我像一个干渴的啤酒怪兽一样直奔(饮料)酒吧,并订购了一瓶Betsy。贝齐是谁和什么,我听你说过吗?好吧,她在这里:

贝蒂啤酒- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

贝蒂啤酒– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

国泰航空及 香港啤酒有限公司 经过合并,生产出了经过人工酿造的工艺淡啤酒35,000英尺。该啤酒的名字来源于CX’的第一架飞机是道格拉斯DC-3,于1945年10月在纽约购买。目前仅在CX休息室以及机上头等舱和商务舱中使用。因此,我决定进行测试。明显。

Betsy and dinner in the CX Lounge T3 - Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

在CX休息室享用Betsy和晚餐– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我把自己放在黑色的皮革躺椅上,欣赏跑道的美景。然后我ni了一小部分鹰嘴豆tagine和一些迷你萨摩萨饼,以免空腹喝酒。然后出现了贝蒂毫不掩饰的巨大第一…它具有丰富的麦芽味道,并且比我预期的要甜得多。在地面上,我觉得它足够愉快。我必须承认,这对我的味蕾来说太丰富了,而且令人不适。但是,我将完全保留品酒部分的判断力‘deux’ on board.

夜泊位20A- Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

夜泊位20A– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

20A欢迎我- Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

20A欢迎我– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

欢迎使用20A IFE-Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

欢迎使用20A IFE– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

认识黄道带真是太好了’人字形的反向座位,享受和 和法航一起玩’Dreamliner上的biz产品 几个月前从LHR到CDG。但是,我得到的不是45分钟,而是12小时!过夜!我再也没有期待过夜班了,想知道我是否’d真的可以入睡。我不是一个通常可以在任何地方或以直立姿势睡觉的人。

此行程有足够的伸腿空间- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

此行程有足够的伸腿空间– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我一边听着那些GE90坏男孩在我窗户下方绕线,一边喝着香槟。推迟一点延迟,但我当时没有’注意时间。乡亲们,Avgeek天堂。

My control centre for the next 12 hours - photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

接下来的12小时是我的指挥中心– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

当我们爬上伦敦的夜空时,我浏览了IFE,看了一部适合晚餐的电影。一世’我仍然不确定是什么让我选择梅尔·吉布森’s 钢锯岭。它’是一部足够不错的第二次世界大战电影,但并不是真正的晚餐伴侣。它没有’没关系。我以前从未尝试过烟熏鲑鱼皮三文鱼,这让我垂涎三尺。

Smoked coffee crusted salmon, red quinoa and cauliflower puree - photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

熏煮的三文鱼,鲑鱼,藜麦和花椰菜浓汤– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

好吧,我可以推荐咖啡碎三文鱼。美味的。但是,我收拾得太快了。我应该等我的贝蒂(Betsy)首先到达,以免用太多浓烈的味道污染我的味蕾。食品评论家协议101,对不对?没事

天空之麦- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

天空之麦– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

Betsy在35,000英尺处确实是一个不同的主张。菜单描述了使用源自香港的啤酒酿造的啤酒“Dragon Eye”水果和英属Fuggle啤酒花,因为其DNA具有旅行性。我同意– up here she’在我看来,这种淡淡的甜,锐利和有力的淡啤酒可以与世界各地的其他酿酒厂竞争。物理学使我的味觉变钝,也使贝茜的味道变得神奇。

CX three cheeses, fruit and French red - photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

CX三种奶酪,水果和法国红– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

在我的主要课程中,我选择了蚝油鸡,香菇,木耳,胡萝卜,芹菜和干虾仁加茉莉香米。那里’没有这道菜的照片,盛在白瓷碗里,因为我莫名其妙地忘记了。不,那’是不正确的。有一个解释。我很喜欢空姐演唱演唱的方式,“准备好吃鸡肉和米饭了吗?请享受!”如此之多以至于相机闲置。

波旁威士忌和香草芝士蛋糕- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

波旁威士忌和香草芝士蛋糕– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我把它狼吞虎咽–很好吃,但是我发现蚝油有点压倒性的–并非常感激地同意选择奶酪样本(蓝色,康沃尔yarg和一些科茨沃尔德干酪)。用一杯博若莱红葡萄酒洗净。

CX果仁糖- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

CX果仁糖– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

值得一提的是,国泰航空的热情款待是航空公司的一项真正资产。这直接到了一个笑脸小伙子,他从装有小包装的小包装盒的盒子里给我做了果仁糖。太棒了我现在开始举报并准备入睡。灯光早已暗淡了,该到晚上晚上了。下降了平板。

傍晚的天空(对我而言早晨)- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

傍晚的天空(对我而言早晨)– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

令人难以置信的是,我睡了大约七个小时。我短暂地举起两个百叶窗,看到中国上空傍晚的天空。我的生物钟显然告诉我大约是6:00。不过我感觉很好,准备吃早餐。

早上好- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

早上好– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我带着我的CX便利套件焕然一新,并在其他乘客开始骚动时短暂地盯着过道。

欢乐阶层的兴衰- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

欢乐阶层的兴衰– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我漫步回到座位上,鼻孔里已经散发出咖啡的味道。平板做得很出色,使我能够通过零星的湍流入睡。

早餐第一部分- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

早餐第一部分– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我不喜欢牛奶什锦早餐,但是这种Bircher蓝莓口味的东西加了些浓咖啡便成了一种享受。

早餐第二部分- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

早餐第二部分– photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我跟进了全套英式早餐。我真的应该尝试过鸡肉和蘑菇粥和枸杞,或者将海鲜和X.O炒面。酱。早餐吃面条吗?一世’我是一个文化上的非利士人,但是’s just not cricket.

香港招手- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

香港招手– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

我们在当地时间下午5:00左右轻轻着陆,我感到很兴奋的是在旅程结束时参观一个新地方并充满了疯狂的悲伤。

On stand in HK - photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

站在HKG– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

随手找到我们的展位,我随身带着合适的音乐作了最后的浏览,以陪伴我们的到来。但是,莫扎特先生最终为我做到了。

站在HKG- photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

站在HKG– Photo: 阿拉斯泰尔 Long | 航空公司记者

像所有传统航空公司一样,面对日益增长的中国大陆航空公司,CX必须变得更具竞争力,并且更广泛地应对影响行业的全球挑战。但是,他们的产品很棒,客户服务精神也很强。我全心全意地享受我在船上的经历。国泰龙将继续咆哮!

记者-英国伦敦。 阿拉斯泰尔 is a Brit AvGeek and an aviation services lawyer, with a passion for all things aircraft, airport and flight. Email: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
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5 评论
罗恩·西尔斯

我在报告中注意到了两架独立飞机的照片。香港夜间B-KQV,白天B-KQF。同样由于窗口布置,B-KQV看起来像四级喷射器,-KQF看起来像三级喷射器。我知道CX对LHR运行两种配置,但是哪一种配置在一夜之间运行?

阿拉斯泰尔 Long

过夜的B-KQV是四级配置–首先,在入口左侧有一个小的Biz区域,每个座位有8个席位,而在右侧则保留了较大的Biz区域,即高级经济舱和经济舱。是的,照片上的好地方。 B-KQF是我的归来。我将这张照片用于说明目的是因为我在HKG的展位上拍摄的B-KQV快照太恐怖了(机场玻璃窗也很脏)。

苏拉吉

Hi 阿拉斯泰尔,

我不’并不代表粗鲁,但是这些照片的质量到处都是(有些曝光不足/曝光过度/对焦不清晰)。如果你不这样做’建议,只需学习几个简单的步骤,即使在智能手机上,也可以拍摄出质量大大提高的照片。不错的文章!

阿拉斯泰尔….Hmmm…Betsy在休息室,登上香槟,Betsy再来,照片中的红酒杯已满然后空了…..而它们只是您所拥有的。难怪你以为你可以吃到迷你的果仁糖“twongs”。 (你让我查字典)。干杯。

詹姆斯·霍尔

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