本季节的第一只铜河鲑鱼到达西雅图

该季节的第一批铜河鲑鱼以N764AS到达西雅图

当我前往第八届年度阿拉斯加航空公司铜河库克离去时,我很兴奋,但对我的故事角度有些紧张。六年来,我分享了一个非常相似的故事,即该季节的第一条铜河鲑鱼从阿拉斯加飞下来。如何将巨大(又好吃)的鱼从飞机上走下来,切成小块,由几家高档餐厅烹煮,然后选出一道菜作为赢家。不要误会我的意思,我爱参加的每一年,但我没有’t want to be 家伙,一次又一次地讲同样的故事。

去年我很幸运有机会参加 飞到阿拉斯加的科尔多瓦,看着所有的船出去钓鱼,然后跟着鱼回到西雅图,进入我的肚子。即使有我所有的航空冒险经历,我也不得不说与鱼友一起飞行一直是我的最爱(与鱼友一起飞行,与鱼友一起睡不好)。

上周五,当我到达西雅图-塔科马国际机场的阿拉斯加航空货运停车场等待今年时,我仍然非常困倦’飞机降落。我开始与阿拉斯加航空公司媒体+内容编辑器的Halley Knigge聊天,她提到阿拉斯加正在退休他们的第一个 737-400 组合 (下周(又名本周))(机队的一半货物,一半乘客,全部737)。哦,再次感谢您。AvGeek Writing Gods… I had my angle.

好吧,在我们深入研究整个飞机之前,让’谈论鱼。每年我听到相同的东西—来自Twitter,我的故事,甚至我的家人和朋友— “who cares?”当然。您可以认为这条鱼没什么大不了的。那是不值得的价格。愚蠢的是,当它首次飞往大陆时,如此之多的人做出了很大的贡献。但猜猜怎么了?它仍然是大生意。

我在阿拉斯加朱诺的阿拉斯加737-400 组合

去年我在阿拉斯加朱诺的Alaska 737-400 组合

从那里的家庭渔夫,到加工者,托运人,分销商,商店/餐厅,再到客户;只要有需求,稳定的供应以及两者之间的巨大差距,航空货运将成为方程式的重要组成部分。看看我们如何顺利过渡到谈论737-400 组合,我认为这是将这条鱼放到我的盘子上最酷的部分。

第一个告别的737-400 组合是N762AS。它的最后一次收益飞行是在5月19日,从安克雷奇(ANC)飞往科尔多瓦(CDV),然后于25日昨天正式退休。该飞机最初是作为一架737-400型客机于1992年7月27日交付阿拉斯加的生命。然后在2007年,它被转换成Combi。现在,快到25岁生日了,它将开始下一次冒险。

这是今年将要退役的五个Combis中的第一个。今年夏天将再生产三辆,而最后一辆有望在九月退役。但是不要害怕,这些坏男孩还有一些生命。它们将向北飞到加拿大,并将转换为全套货机,并继续在全球范围内运送货物(尽管可能不是铜河鲑鱼)。

737-400 组合的驾驶舱

显然,阿拉斯加航空公司仍然有货运需求。很快,他们将运送世界’的首架改装后的波音737-700飞机。预计第一批将在6月底加入该舰队,其余的不久后将加入。

将货物往返阿拉斯加很重要。不仅要在世界各地获取他们的海鲜,而且还要确保将商品运送到阿拉斯加的人们。

如果您想射击其中一只鸟,则可以’d最好快点。这是一个很好的时机,因为阿拉斯加州以每年的美丽而闻名!

查看2017年铜河鲑鱼活动的更多照片 (由很棒的布列塔尼·罗尔夫拍摄)

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

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飞行神鹰’从圣地亚哥到法兰克福的就职典礼。手风琴可选。
3 评论

您好,AR,节日快乐。似乎我在阅读AR时经常学到有关波音飞机的知识。直到今天,我还以为所有AS’737-400 组合s是原始的专用飞机。显然不是。看来-400-Combi是波音公司最近唯一生产的包括砾石筛网的飞机,该筛石可以保护至少一些起落架和支柱。 (IIRC,也有一些727包括该功能,但是现在大多数已经不复存在了。)不需要花太多的脑力就能意识到该设备使737-400-Combi能够使用其他飞机无法提供的条!)往返阿拉斯加的现役货运行动以及将这些机体从现役退役代表了经济考虑,而不是缺乏货物。我想知道在新的737F或另一个-Combi可用之前,AS会使用什么。 700F很不错,但是AS充分利用了它们的几种Combi‘conversions,’我以为是原始版本。嗯…如果阿拉斯加的特定机场有货运需求,则还需要一些座位用于SLC。
铜河鲑鱼的首次到来?一世’第2年IIRC曾经去过那里,这很有趣,但是对于这些老骨头来说还为时过早。 (不是在凌晨时分开车,而是前一天晚上,我和一个朋友住在SeaTac附近,这是一个很好的选择。很棒的鱼,有着独特的肤色,但是请让’不要将这更多的理由推开;生物学家告诉我们,铜河拳不是唯一的,只是饮食略有不同。外观很棒,但味道却与其他大型奇努克人相同。它们是AS的独特营销机会–他们充分利用了它。鲑鱼和其他阿拉斯加海产品是AS的巨大市场–当他们充分利用它时,他们会拥有更多的力量!
当我’米有点难过看737-400,康贝’售罄或进入干燥仓库,我同样可以确定AS具有“Plan-B,” in its pocket.

-厨师

你知道他们是哪家航空公司吗’ll be going to? I’我猜是第一航空还是加拿大北部?

组合看起来像个好主意–many cities don’对整个乘客或整个货运飞机都没有足够的需求,因此将两者合计为每天/每周一次。是什么使他们无利可图/值得退休?他们只是事实’re -400s,因此固有地比新型号低效率吗?

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