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日落降落始终是一种享受,但是在机场过夜呢?–照片:Manu Venkat |航空公司记者

即使对于最热衷的航空旅行爱好者,过夜的想法听起来也很糟糕。

毕竟,机场是过夜的不便之处。航站楼附近的酒店可能定价过高且令人沮丧。进入城市不是’永远是一个现实的选择。过境休息室’t始终打开24/7,即使它们一直在’无法保证您’我会找到一个舒适的地方去兜风。

由于这些原因以及更多原因,通宵停留对于商务旅客精英人士来说是一场厌恶。但是对于寻找便宜机票的飞行者来说,有时这是必不可少的。

But hey, we AvGeeks are an adventurous bunch, right? I figured there must be at least a tolerable way to make it from sunset to sunrise without leaving the airport. And with summer travel plans that would place me overnight at 东京 羽田 for not just one night, but three, I had the chance to put that guess to the test.

Could there be such a thing as a good overnight 中途停留? Join me for my three nights at 羽田 – each spent very differently – to find out.

出发吧!


出发前往东京,眺望旧金山市区–视频:Manu Venkat |航空公司记者

晚上一:在大厅露营

我的第一个晚上’在此期间,我想为通宵停留的准系统设置基准。没有休息室。没有酒店。只是有一些优质的时间,可以使用大厅座位。

首页 sweet home for the next eight hours -照片:Manu Venkat |航空公司记者

我家甜蜜的家八个小时–照片:Manu Venkat |航空公司记者

你知道吗?那不是’感觉很舒服,但是还没有我担心的那么糟糕。

To be fair, 羽田 has a lot of things going for it that other airports don’t。没有扶手的长凳式座椅使我可以躺下并足够舒适地伸展。保安人员定期在这个空间巡逻,所以让我睡在我旁边的手提箱里足够安全。在深夜期间,大厅照明也变暗。

羽田’的航班运营在一夜之间关闭,但国际航站楼始终保持24/7营业。这意味着该大厅在晚上很安静,至少直到清晨航班开始起飞之前。几乎对我自己拥有整个国际机场是超现实的。如果你没有’t been there, 羽田’新的国际航站楼非常漂亮。

的new international terminal at 羽田

的new international terminal at 羽田

当然,夜晚有艰难的时刻。没有隐私,没有早上淋浴,没有床上用品或枕头。我一度被一些建筑噪音吵醒,不得不下移大厅。但是我仍然有几个小时的睡眠,第二天早上我登机时有些休息。紧要关头’ll do.

第二晚:我们其余的休息室

好吧,周围到处都是在第二天晚上,我决定以更多的方式做事。

对于许多旅客而言,这将意味着航空公司休息室。问题是,我最近失去了曾经免费带我进入休息室的航空公司联盟身份。在大多数机场,我本来会在$ 50- $ 60的贵宾室买入(不,谢谢)和将其贴在一般大厅中的选择。但是TIAT羽田’的运营授权,提供了一种创新的单点休息室模型,入场费仅为1,030日元(10美元)。

$ 10可以买到什么样的地方?事实证明,如果您以正确的期望进入,那将是一个非常扎实的建议。

的TIAT Sky Lounge Annex at 羽田 -照片:Manu Venkat |航空公司记者

的TIAT Sky Lounge Annex at 羽田 –照片:Manu Venkat |航空公司记者

TIAT的Sky Lounge附楼非常诱人,维护良好,配有现代家具和各种休息区。虽然到我到达时太阳已经落山了,但我可以断定白天会有一片停机坪和活跃跑道的美景。

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TIAT天空休息室附楼的座位选择-照片:Manu Venkat |航空公司记者

TIAT天空休息室附楼的座位选择–照片:Manu Venkat |航空公司记者

免费提供苏打水,热饮和果汁等非酒精饮料。作为点菜模式的一部分,可以订购小吃,大餐和含酒精的饮料,都需要额外付费。也提供收费的淋浴设施。

度过几个晚上的好地方-照片:Manu Venkat |航空公司记者

度过几个晚上的好地方–照片:Manu Venkat |航空公司记者

总的来说,我认为TIAT天空休息室对于想要消磨时间的旅行者来说是一个了不起的价值。主要(非附件)休息室每天24小时开放,因此’可以为您提供更长的过夜停留时间-只要您’因为没有床,所以可以睡个好觉。

付费使用模式是’在航空界无处不在(I’我看着你,Spirit),但在这里效果很好。

第三夜:抓住小屋,进入热水

如果您想在真正的床上睡一会,但怎么办,该怎么办’t want to shell out for a hotel room? At many airports you would be out of luck. But once again 羽田 had me covered.

仅需基本设施的机场酒店–照片:Manu Venkat |航空公司记者

First Cabin 羽田 是传统酒店和 胶囊式酒店 以日本闻名。它位于国内航站楼1的保安中心内。每晚5,000至6,000日元(50至60美元),您会得到一个很小的空间,足够容纳一张床,并通过滑动屏幕将其与走廊隔开。有限的空间和缺少一扇门可能会给习惯于酒店房间的任何人感到不快,但这’非常适合口味简单或预算紧张的人。

的“Business Class”小屋,当您只需要一张床时–照片:Manu Venkat |航空公司记者

多一点,您可以预订稍微宽敞的房间"First Class" cabin -照片:Manu Venkat |航空公司记者

再多一点,您可以预订一个更大的房间“First Class” cabin –照片:Manu Venkat |航空公司记者

如果您需要工作的地方,或者您的胶囊舱感觉幽闭恐怖,那么这里有一个不错的公共空间。

的First Cabin 羽田 lobby lounge -照片:Manu Venkat |航空公司记者

的First Cabin 羽田 lobby lounge –照片:Manu Venkat |航空公司记者

的communal sinks and showers were immaculately maintained.

的common bathroom facilities at First Cabin 羽田 -照片:Manu Venkat |航空公司记者

的common bathroom facilities at First Cabin 羽田 –照片:Manu Venkat |航空公司记者

但是真正有趣的是日本人 温泉或传统浴室。体验是全社会的,更不用说全裸了。它从坐下冲洗开始。

一半的公共温泉浴:坐式淋浴-照片:Manu Venkat |航空公司记者

一半的公共温泉浴:坐式淋浴–照片:Manu Venkat |航空公司记者

然后,您浸入热烫的热水浴中。

的other half of the 温泉: the hot water 浴-照片:Manu Venkat |航空公司记者

的other half of the 温泉: the hot water 浴–照片:Manu Venkat |航空公司记者

幸运的是,对于像我这样无知的新手,“第一小屋”提供了一张带有说明的表。

关于如何避免在日式温泉浴中自欺欺人的有用指南-图片:Manu Venkat | Pinkoi航空公司记者

关于如何避免以日式自欺欺人的实用指南 温泉 浴–照片:Manu Venkat |航空公司记者

这可能是我最不寻常的经历’我曾经在机场的四堵墙内。 温泉 浴围绕着“Hadaka no Tsukiai,”松散地翻译成“通过赤裸裸的友谊或交流。” It’这是一个有趣的想法,但我’我仍然很高兴我最终给自己洗澡。

First Cabin 羽田 is an excellent value for the simple traveler who just needs a bed and a shower (or hot bath) without extra bells, whistles, or cost. Because it is over in domestic Terminal 1, it’最适合进行国际到国内转移的人(反之亦然)。如果您只需要进站,First Cabin会以每天$ 8至$ 10的价格提供短期住宿。

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Of course, you could always try out a real capsule hotel in the city. At three-feet wide, three-feet high, six-feet long, and stacked one on top of the other, the capsules make the First Cabin 羽田 rooms look palatial.

A real capsule hotel in 东京 city -照片:Manu Venkat |航空公司记者

东京市的正宗胶囊旅馆–照片:Manu Venkat |航空公司记者

日出和最终裁决

我开始寻找一种可以忍受且负担得起的方式在机场过夜。我找到了吗?

我认为答案是肯定的。羽田第一客舱采用节省空间的包装,提供了我所需的一切,还有独特的日式风格。 TIAT天空休息室提供了一个打发时间的好地方,尽管我已经脱离了顶级航空公司的地位,但仍然欢迎我。虽然我不会’在转运休息室的长椅上度过另一个夜晚,那第一天晚上仍然超出了我的期望。

您是否有关于机场度过(或糟糕)夜晚的故事?或任何有关如何最好地处理隔夜中转的专业提示?在下面的评论部分中告诉我们您的故事并分享您的建议。

资深记者-纽约,纽约。 Manu在高中时获得了私人飞行员执照,这为他对航空业的兴趣定下了基调。他以新闻工作者的身份获得了飞行常客证书,现在是纽约市的一名医疗居民。他喜欢从千禧一代的角度撰写有关航空旅行的文章。

http://www.airlinereporter.com
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9 评论
汤姆·R

这听起来比我在2008年尝试在都柏林机场睡觉的时间要好得多。我仍然得到每当15个DAMN MINUTES烧入我的大脑时,他们就通过扬声器大喊大叫的消息。

“Please don’不要将行李放在无人看管的地方,任何无人看管的行李将被销毁”.

同样,每次我找到一个放下清洁该位置所需的清洁人员的好地方。 !

谢谢你的故事,汤姆。听起来体验很糟糕。一世’我只去过都柏林 ’的国际航站楼一次。我喜欢它,但我猜在那里’什么使机场短暂停留好与使之成为睡觉的好地方之间有很大差异。

约翰逊(JL Johnson)

很好,Manu。绝对不是我所期望的。我笑了,我畏缩了。我离开了一些聪明。

谢谢!很高兴您喜欢它(值得一刻的时刻)

詹姆斯·帕特里克

仅供参考,独特是绝对的。它可以’t be modified.

疯狂的乔

“First Cabin 羽田 in domestic Terminal 1 是传统酒店和 胶囊式酒店 that Japan is famous for. For ¥5,000 to ¥6,000 ($50 to $60) a night … ”

Manu, where exactly is First Cabin 羽田 in T-1: what floor; at which point on that floor –北,中还是南?它附近有一家容易区分的商店或商店吗?您能否提供指向网页的链接以标识其位置?这些细节将有所帮助。

嘿乔,好点。我在文章正文中包含了一个链接。第一间客舱位于建筑物中心,是预先安全的。我认为机场标牌有时可能会将其称为“airport hotel.”该网站提供了有关该位置的更多信息,但终端没有’t huge so it’不难发现。谢谢阅读。

疯狂的乔

Manu,我没有’以前没有注意到您的链接。尽管如此,我还是自己找到了该站点,并看到“第一舱”位于T-1的到达层。一世’白天去过HND很多次;享受持续的行动。但是我什至都不知道“第一舱”!所以,做得好!

为了拍摄难以捉摸的全日空ANA Star Wars 789 JA873A,我可能需要试一试First Cabin。如在FR24上所见,它通常在上午10点之前离开HND。

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