我在SFO的美联航波音747-400。

我在SFO的联合波音747-400

我一直很喜欢阅读AvGeek的首飞故事。细节各有不同,但基本原理通常是相同的:三岁的自我将整个时间都花在寂静的敬畏上,因为爱荷华州的玉米田在下面走了四英里。而且,’:AvGeek诞生了。

那不是我我的意思是,我很喜欢看着飞机。从第一天起就很棒。但是实际上是在飞吗?那是另一回事。

两岁的我讨厌第一次飞行的最后一刻醒来。而且,根据我父母的说法,我确保耳内所有的人都知道这一点。我被告知我的血腥尖叫声使波士顿洛根和明尼阿波利斯之间的绝大部分飞行都持续了底特律,这种刺激使我的许多飞行同伴们能够在任何地方找到并找到自己的地方,否则就无法骑行了。两个小时的地狱生活(编辑’注意:杰里米(Jeremy)今天的反应仍然相似).

航班起起落落。

航班的起落

奇怪的是,我的父母回想起一些真正幸运的飞行员逃到一家酒吧。他们说,在楼上的酒吧。我一直无法证明这一点,但是基于那小小的花絮和一些研究,我的第一次飞行很可能是登上 西北东方波音747.

太酷了,除了我不记得那件事该死的东西。我的父母不是AvGeeks,甚至都没有想到要为客舱布局或所谓的酒吧拍照。如果您记得的话,楼上的酒吧。

瘸。

首架波音747-图片:Boeing

首架波音747– Photo: Boeing

当然,即使那样在国内骑747也不是很普遍,这也是为什么我希望我能记得的原因之一。 Rarer仍然会是上层甲板上的酒吧,这一功能在我1987年进行第一次飞行时就已经大部分(如果不是全部)消失了。

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无论哪种情况都不总是这样,因为我敢打赌这个网站的大多数读者都知道。当它第一次出现在美国上空’60s and early ’70年代,并不是所有的纽约到伦敦。 747花了很多时间在简单的国内航线上空飞越美国。

它们以多种形式出现。有从中心到中心的路线,例如从东部的芝加哥到迈阿密,从西北的纽约到明尼阿波利斯,或者在TWA的圣路易斯到洛杉矶。芝加哥到克利夫兰(美国),或者显然是波士顿-底特律都有奇数球路线。

没有休息室没有钢琴。但是,一个美好的飞行空间。

没有休息室没有钢琴。但是,一个美好的飞行空间。

而且还有更可预测的跨大陆航线,这可能是曼联最常见的航线。该航空公司的早期747-100客机在洛杉矶和旧金山,纽约和波士顿等地都设有上层吧台和休息室。

奇妙的是,如果您在初期将747换成飞机’70年代,这将是一次相当不错的体验。包括美联航在内的多家航空公司在至少一个甲板上设有休息室。美国航空甚至还设有钢琴酒吧,并配备了一位真正的现场钢琴演奏家。那些日子显然是如此传奇,以至于直到今天人们一直在谈论它。“golden age”商业航空旅行。

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但是时代变了。机上休息室是最重要的事情之一。他们肯定是受欢迎的,但他们赚钱的确不是-尤其是在放松管制之后。随着新的运营现实的发展,诸如波音767等新飞机进入市场,747的能力随着新型号的增加而增强,这架飞机的步伐不是在纽约和芝加哥之间飞行,而是在洲际航线之后定义了它的遗产。

前往747高层。

前往747上层甲板

快进到2016年,波音747已经从无处不在的天空女王转变为濒临灭绝的物种。如果您想从旧金山飞往芝加哥,请准备好在疲惫的A320或拥挤的737飞机上飞行。如果幸运的话,您可以拉升767,甚至是777。

因此,当我在今年早些时候连续几个星期偶然发现美联航在旧金山和芝加哥之间运行747-400时,您可以想象我的惊讶。我仔细检查了航班号,发现它不是假货或定期掉期:这是真实的交易,我必须这样做。

我的飞行空间。

我的飞行空间

我预订了西雅图-旧金山-芝加哥的机票并回程,在此之后,曼联慷慨地将747腿升级为商务舱,以达到本文的目的…score.

几周后,该飞行了,我在一个晴朗而凉爽的四月早晨降落在SFO。节目的明星停在了3号航站楼远端的86号登机口。座落在A320和757的海洋之中,它的大小一目了然,特别是因为这架飞机通常是舒适的,一直到国际候机楼大门。

奖金: 在长荣航空波音747-400的上甲板上飞行

由于开展业务,登机很快且相对轻松。这很棒,因为我想花尽可能多的时间在船上浸泡所有这些。

几周后,该飞行了,我在一个晴朗而凉爽的四月早晨降落在SFO。节目的明星停在了3号航站楼远端的86号登机口。座落在A320和757的海洋之中,它的大小一目了然,特别是因为这架飞机通常是舒适的至国际航站楼大门。由于开展业务,登机很快且相对轻松。这很棒,因为我想花尽可能多的时间在船上浸泡所有这些。

上层甲板上的一些座位

今天的座位是13A,位于难以捉摸的专属上层甲板上。不,那里可能没有270度的躺椅,自助餐和吸烟区,但是只有2-2个商务舱配置的20个座位与现在的状况差不多。

作为附加的AvGeek奖励,业务中所有奇数行都朝后,其中包括我的幸运13。这无疑使观看引擎在出发时的工作变得非常容易。除此之外,如果您不看着窗外,您根本不会注意到它的独特之处;但是这样做还是很酷的。

安全带标志消失后,就该进行一些探索了,在此期间,我显然不是唯一的登上AvGeek的人。至少有六分之一的人同样在机舱内漫游,忙于捕捉照片,同时试图不妨碍机组人员的飞行(他们似乎觉得这很烦人或很讨人喜欢)。

经济舱中的经典高架电视。

经济舱中的经典高架电视

很快就发现了许多迷人的过时现象(请记住,大多数AvGeeks都不会发现这些令人讨厌的东西,我们会发现它们很可爱)。有些很容易发现,例如教练的高架显示器在2016年试图通过合法的机上娱乐(IFE)。

 给人喝水吗?

水,有人吗?

其他的则更难,例如,散布在整个机舱中的饮水机,应有尽有的存有美国联合品牌的小纸杯–不,我没有a一口。另一个不错的发现是发现了几架Airfones,尽管有很多困难,它们仍继续存在。

算早餐了,我很快就要退休了,回到了上层甲板,安顿了下来。如今,在国内乘坐宽体飞机的最佳福利之一是,您可以从航空公司通常更好的国际产品中受益,而不是使用标准的国内座位。

我的餐对于国内航班来说是高端的。

我的餐是高端的国内航班

在经济方面似乎没有什么不同-实际上,情况似乎更糟。但是在业务上,情况却截然不同:平躺床,76英寸的节距,巨大的IFE屏幕和免费酒水。这里没有光荣的barcalounger。这架飞机甚至让美联航的全球首发式飞机难以捉摸。

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我想,该服务与当天服务于该航线的任何其他飞机上的国内头等舱都没有太大不同:体面的饭菜,餐巾纸,细心的乘务员,纯银器和上面贴有联合标志的眼镜。机上娱乐是免费的。

来自另一个时代的电话。

来自另一个时代的电话

早餐后,我将座位放到一个不错的休息室位置,舒适地喝了一小杯柠檬水,然后调到第9频道。其余的航班很快就过去了— too quickly —飞机很快就回到了地面,并拉上了芝加哥奥黑尔C16号登机口。

我敢于这样说,但是在上层甲板747上的飞行距离从空中飞到过去的美好时光差不多。’70年代。我知道,我知道–那些精美的A380飞机上有酒吧,休息室甚至公寓。别误会我的意思-这些游乐设施真是甜蜜,但是鲸鱼喷射机的怀旧魅力与女王乘坐的那种不一样。

看着窗外总是很棒的IFE.

看着窗外总是很棒的IFE

尽管已经不再是以前的样子了,但随着自助餐,教练中的电钢琴的出现,以及亨利·温克勒(Henry Winkler)在成名之前的经历,乘坐747仍然很特别。它具有标志性的形象和数十年来在飞机飞行中享有盛誉的声誉使它具有无懈可击的浪漫气氛。这也几乎是一种心态,可以追溯到皇后乐队闯入现场并永久改变商业航空旅行的早期日子。

但是,不幸的是,定期航班747在国内航线上的运行已经接近尾声。即使偶尔有较小的窗户,它回来的几率也不错,但时间已经不多了。曼联计划在2018年底之前退役飞机—三角洲将更早。

尽你所能。

通讯员-华盛顿州西雅图。 杰里米·德怀尔·林德格伦(杰里米·德威尔·林德格伦)是总部位于西雅图的航空狂热者,擅长内容创作。他专门从事商业航空和专题报道的写作,以及屡获殊荣的摄影和录像,这些摄影和录像已经出现在杂志,报纸和全球品牌中。

http://www.jdlmultimedia.com
阿拉斯加航空’年度航空日= AvGeek Heaven
11 评论
史蒂夫·麦肯

很高兴您能从驾驶舱收听第9频道的音频!过去曾经让美联航飞行很有趣的简单事情之一。他们似乎正在完全淘汰它。

托德·费雷尔

只是好奇,为什么他们要在国内航线上使用这种能力?

好东西杰里米。国内航线上的巨型飞机确实很罕见。很高兴听到您也被拖到了上层甲板!

三角洲’的退休工作已经在进行中–N661US最近已退休到他们的博物馆,而唐’现在看来,荷航刚刚宣布将于2020年淘汰747-400。

杰里米,那真是太有趣了!
很棒的清晰图片!
你说的时候有我“看着窗外总是很棒的IFE”。特别是当该视图包括747时’s nacelles &涡轮风扇在如画的风景。 Instagram的 传奇的东西!!!

李·巴查尔

如果记忆正确,我记得很多年前,曼联在DTW和ORD之间飞过747,然后飞往夏威夷。另外,我是乘坐SWA和ORD之间的TWA747的乘客,然后飞机飞往英国。另外,我当时乘坐的是Pan AM747,这架飞机在DTW和ORD之间飞行,然后前往英国。如果航空公司在STL和ORD之间说是A380,然后再说巴黎的话,您能帮忙吗?

我出于同样的原因从ORD-SFO飞抵并于几周前返回。实际上,两次飞行我都在13A中!悲伤,就看到女王去。

托德·费雷尔(Todd Ferrell),’亚洲航线的飞机定位和设备旋转大多简单。将其包含在预定服务中并出售其座位而不是简单地将其空载是更有意义的。

大约19年前,我从伦敦乘坐BA 747飞回纽瓦克。我是最后一个在登机口登机的女人,说那一定是我的幸运日。我升级到了上层甲板。我简直不敢相信。飞机降落时,我不想下车。

乔纳森

我相信那是太浩湖!我只是从旧金山飞了出去,看到了那景色。我不会很快忘记它。我当时乘坐的是757。
747!

I’我在三月份将SFO飞往ORD,我试图查看曼联是否在那条航线上飞行747,但我没有’什么都看不到。我可以通过其他任何方式查看他们使用747飞机的航班,以便预订该航班吗?
谢谢

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