Roastarie的车顶DC-3。

烤炉’s roof-mounted DC-3

I’m an #AvGeek。我喜欢特色咖啡,经典飞机和我的家乡堪萨斯城。让我们将它们结合起来!在AirlineReporter,我们热衷于航空的所有事物,包括边缘的事物。举例说,国王坚果 全球小吃供应商’s airlines或带有 符合AvGeeks的啤酒系列。今天我们’re taking a look at 烤炉,是一家专注于标志性产品的专业咖啡公司 道格拉斯DC-3.

你有多爱飞机?足以将您公司的品牌专门用于历史上最知名的飞机之一吗?好那’很简单。但是您是否足够喜欢DC-3,可以将其中的DC-3还原并安装到堪萨斯城市区的咖啡烘焙厂的屋顶上?我的朋友们,这是AvGeek成就的最高点,该水平由The Roasterie创始人兼总裁Danny O在2012年解锁’Neill.

Roasterie长期以来一直是一个标志性的KC品牌,但是当他们在其建筑物上安装DC-3时,他们改变了天际线,并引起了任何对飞机感兴趣的人的注意。它’很难通过KC在I-35上行驶,而没有注意到这架飞机看起来好像刚刚到达V-1,并且正在从市区转出。我长期以来一直是The Roasterie的粉丝,并且一直打算去参观他们的 免费游览,但由于当地人倾向于这样做,我一直坚持不懈。有什么比在屋顶上贴AvGeek眼糖果更好的方式来提醒人们访问的意图?是时候进行更深入的研究了,老实说,我’m glad I did…

Roasterie安装在屋顶的DC-3 NC5931

烤炉’s屋顶安装DC-3,NC5931

烤炉 Tour

我在一个晴朗的星期天早晨,带着平静的风和无云到达了The Roasterie。我不能’不能帮忙,但认为如果是公司,那一天将是完美的飞行’DC-3可能会再次点火。

现场咖啡厅入口处的终端值机亭。

现场咖啡厅入口处的终端值机亭

办理登机手续很容易,而且以机场为主题。找到我的预订后,信息亭印有DC-3主题名称标签。游览等候区恰好是一家咖啡馆,与某家咖啡集团可能期望的类似,只是个性和方式使AvGeek更具美感。在我的聚会中,没有人能在世界上最好的咖啡令人难以置信的香气中停留超过几分钟。我们都迅速陷进洞穴,从柜台工作的友好咖啡师那里喝了一杯酒。免费游览的想法很聪明。那里’s no way you’重新离开而没有购买。

奖金: 咖啡使航空公司的旅客流连忘返

准时,一位导游走了过来,将我们的团队带到了咖啡厅旁的活动空间,他们亲切地称为“The Bean Hangar.”我们的导游介绍了自己为Gague,但随后要求我们将他称为Gague“bean name:”WolverBean。我立刻知道这不是’不会是无聊的旅行。而Roasterie当时’一家典型的公司。就像我们最喜欢的许多品牌一样,他们有着充满爱心和嬉戏的态度。事实证明,所有《 烤炉》’s employees have “bean names.”丹尼·奥(Danny O)的名字’尼尔,创始人?豆男爵,当然!

墙壁上排列着麻袋的绿色(未经焙烧的)咖啡,请注意DC-3型号。

粗麻布袋的绿色(未经焙烧的)咖啡排列在墙壁上。注意DC-3模型。

在实际的工厂参观之前,与会人员会坐着大约10分钟的简短电影,内容涵盖The Roasterie的历史以及一般的咖啡。剪辑制作精良,内容丰富。您知道咖啡是世界上第二大最有价值的交易商品吗?首先是石油,对于任何好奇的人。还要注意的是,特种咖啡(也称为美食咖啡)仅来自排名前15%的最佳咖啡豆。 Roasterie只购买质量最高的2%的咖啡豆。

奖金: 另一种航空燃料:航空咖啡服务

来自墨西哥的有机生咖啡,正在等待烘焙。

来自墨西哥的有机生咖啡等待烘烤

在我参观的那天,我数了大约十二个国家的原材料。 Roasterie直接与大约30个不同国家的小型家庭农场合作。他们所有的咖啡都是经过精心挑选的,并且仅来自各个生产国的最高海拔。我在旅行中了解到,高海拔的咖啡树比低海拔的咖啡树产生的果实少,但是结果是更甜,更密的种子(豆)。

该公司的第一台空气烘焙机始于创始人的地下室。

公司’首款始于创始人的空中烘烤机’s basement

烤炉只有几个烘烤器,名字很有趣“Baby” and “Brutus.” Their first roaster, 宝宝, was pretty cool. Its capacity was just twelve pounds, and it got its start in the founder’s basement. Without 宝宝, there would be no Roasterie. I can’不用说更大,更现代的烘烤机了。想象一下带有长排气和真空软管的大型熔炉,这些软管实际上是将青豆吸进烤罐中。

在我访问时,生产车间没有运转,但是咖啡的气味仍在持续。我们不得不在完成我们的饮料“The Bean Hanger”开始游览之前。有了咖啡的气味和所有这些话题,我需要修复…

支持非营利组织,慈善机构和主要分销商的各种咖啡标签。

支持非营利组织,慈善机构和主要分销商的各种咖啡标签。

在游览结束时,我了解到所生产的每个袋子都是手工填充的。填充后,机器真空密封袋子和“flushes”用氮气除去大豆中的氧气(这对烤豆不利),并添加少量的氮气将产品的货架期从大约两周延长至六个月以上。

巡回演出结束后,我们再次进入Bean机库,在那里WolverBean向我们介绍了法国媒体的情况,并提供了他现场演示的批次的样本’d。在出门的路上,我点了另一杯酒…并买了一台法国媒体。

DC-3移至KC市中心前几周。

DC-3移至KC市中心前几周

什么’反正DC-3?

作为一名AvGeek,对我来说,像一个爱好者一样工作是完全自然的’对航空业的热爱但是事实证明DC-3对The Roasterie尤为重要。这家专业咖啡公司通过一种称为空气烘焙的方法烘焙咖啡豆。空气焙烧是极少数生产者使用的一种技术,它使“焙烤炉”与拥挤的专业市场中的竞争者进一步脱颖而出。通过空气烘焙,将咖啡豆装入烘烤机,在其中将680度的空气吹入底部。结果,咖啡豆从字面上绕着烤罐飞来飞去,受到一致,均匀的热量。 查看实际流程.

DC-3和它们的径向引擎在鼎盛时期让数百万的乘客飞行。今天,The Roasterie’s烘烤机将数百万的豆类转化为可爱的含咖啡因的欢乐棕色种子,从空中飞过。巧合?我觉得不是!

从很多人的角度来看,C-47别无其他。

从很多人无法看到的角度看C-47

Some history on 烤炉’s DC-3

告白:我们’一直在骗你。坐在Roasterie顶上的飞机’s building isn’一定是DC-3正如鹰眼般的AvGeeks可能已经注意到的那样,这架飞机曾经有一个货舱门,这是DC-3军事变体C-47的独特之处。除了诸如货舱门和尾翼的修改之类的细微差别外,这些变体几乎相同。

NC5931是在美国空军成立之前制造和交付的。 1944年2月,它被交付给 美国陆军空军 美国空军的最后一个前身。这架飞机在世界各地担任过各种军事角色。 1974年被发送到“The Boneyard”在亚利桑那州塔斯孔的戴维斯-蒙特罕空军基地。那不是 ’在飞机被接上蚊子服役之前很久,DC-3和C-47一直到今天都扮演着共同的角色。经过在佛罗里达的时间之后,这架飞机进入了一家以KC为基地的公司,该公司专门研究DC-3,剩下的就是历史了。

概要

咖啡很棒。巡回演出结束后,我对种植者,DC-3产生了全新的赞赏。 Roasterie在融合我的两个爱方面做得非常出色。结果,我发现自己最近喝了更多的DC-3主题咖啡。在这次旅行中,我了解到,平均每棵咖啡树每年只能生产1.5磅左右的咖啡豆,而美国人平均喝的咖啡大约是4磅咖啡豆。我认为自己喝的咖啡比普通人多,所以’很高兴知道在山顶上大约有六棵树。“coffee belt”上面写着我的名字

Roasterie非常值得一游。选择DC-3,留下令人难以置信的咖啡。

通讯记者-密西西比州Lee's Summit。 JL于2012年加入AirlineReporter,此后成为我们最任职和最多产的作家之一。他的爱好包括激发他人对AvGeek的激情,在Twitter上花费太多时间以及经常旅行。尽管他一直在寻找下一个大冒险,但他的成长家AvGeek的家就位于堪萨斯城郊区的密苏里州Lee Summit。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
每架737首次飞行的机场
5 评论

太棒了同样的两种激情我’在生活中被采用。确保在KC存储桶列表中。

感谢分享!

#任务完成! KC很容易被忽略,但是在AvGeek周末我们有很多事情要做。谢谢阅读。 JL |航空公司记者

可爱的文章,几乎足以让我真正想喝咖啡,但绝对足以将Roasterie列入我的KC景点清单。由于这个美国人不参加,所以今年JL您可以吃我4磅的大豆。

谢谢您的光临,托尼。它’看到您的评论总是很高兴。

PS:我已经拿了你4磅的咖啡。我在推特上向他们介绍了机管局的糟糕程度后,SM团队给了我一个案例’的咖啡与LIFT进行了比较。哈哈哈

快来KC吧!

JL |航空公司记者

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