围棋 大楼现在是从芝加哥河对岸看到的芝加哥天际线的一部分。图片-David DeLaGarza |航空公司记者

The go Building is now part of the 芝加哥 skyline, seen from across the 芝加哥 River

成为航空爱好者对不同的人意味着不同的事情。我喜欢认为自己是 AvGeek  多才多艺的专家,不仅对航班,飞机发现和航空公司新闻感兴趣,而且对行业的幕后知识也很感兴趣。我长期以来一直认为自己是“culture nerd”同样,观察是什么使一些公司凝聚力和成功,而其他公司…好吧,不是。在我作为研究生的工作中,我将学习的大部分时间用于文化,组织行为和领导策略,这只会激起人们的兴趣。机上WiFi提供商Gogo参观了他们几乎全新的(向他们)芝加哥HQ市中心(称为Gogo大楼),我跳了起来。如果您有机会让激情团结起来,那就一起飞翔吧!

#TheGogoBuilding 有个性和魅力 文化领袖西南航空?或者,他们的墙壁和装饰会变得贫瘠,从字词的体现中总会让人感到有些期待“Corporate America?”我假设介于两者之间。我错了…

检查站二。接待处

检查站二。接待区位于15楼。

Arriving at the go Building

The go Building is conveniently located in downtown 芝加哥 , in a diverse and busy area the locals refer to as “the loop.” I arrived to the 16-story, 红 brick building on an early Friday afternoon. Upon entering the lobby I was surprised at the dramatic difference between the outside and inside. The outside is well kept, but a typical turn-of-the century piece of architecture. The lobby, however, is bright, 现代, and proudly displays a 美国绿色建筑委员会LEED金奖 证明牌在可持续发展和保护方面表现出色。

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当我到达由111 N. Canal的所有租户共享的主要登机区时,空中音乐变成了 The Brighters先生的杀手。我提出这个只是因为这不是’人们对一家典型的公司办公室的期望。此外,大堂的人们似乎度过了愉快的时光。工作乐趣— what a great idea!

我得到了一位访客’滑倒,并告诉我在我身后的一组旋转门处进行扫描。好的,很简单。但是我当时不是 ’没想到我会转机告诉我要去哪部电梯,电视监视器指引我迷路。当我进入电梯时,它已经为我选择了15楼— presumably based on my ticket scan. What a weird, but cool and technologically impressive, experience! Was this an elevator at the go Building, 要么 a turbo lift on 企业?我一半期望在主要工程中打开大门。

go's shipping department is referred to simply as 货物. In keeping with the airline theme, of course.

go’s shipping department is referred to simply as 货物. In keeping with the airline theme, of course.

The go building tour

go occupies a number of floors at 111 N. Canal, but the customer-facing floor is 15. This is where my tour started. The doors of the elevator opened to a posh greeting area with great lighting and an over-sized logo, complete with go’短波尖箭头云。通过一对大玻璃门,我来到了标有““Cargo”保持航空主题很快就会变得很明显。

员工在ORD会议室微笑。这些是坦率的微笑,不是诱使的。

员工在ORD会议室微笑。这些是坦率的微笑,不是诱使的。

当我游览办公室时’请务必注意各种员工在其居住环境中的行为。出于明显的原因,那些被赋予旅行特权的人一定会很高兴和乐于助人,因此’很难获得良好的阅读。但是外围的人们如何行动呢?他们在微笑还是入睡?他们看起来压力很大,不开心,还是看起来过得很愉快?大吼大叫,还是大笑?它’这些是那些我不希望参加的与巡演无关的线索。

那不是’不久之后,我们来到了一个大型玻璃会议室,上面放着一块芝加哥O’野兔机场布局。我举起相机拍了一下窗户,发现居民们笑着微笑。幸运的是,我设法抓住了喜悦,并拍摄了一个非常酷的会议室。

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Once past the conference room we entered a dining / break area bathed again in natural light and go branding. The area was home to what seemed to be multiple potlucks running in tandem. My tour guide and I were offered food from a number of folks. If only I hadn’没被吃过…

我想停下来思考一下这里的品牌强化。 go风格化的品牌无处不在,但事实并非如此。’太过分了。在一堵墙上,一架内置的显示器展示了数十个Gogo品牌的小摆件,在对面的拐角处是一个自拍亭,而上方则是一架横穿天窗的飞机。 go营销和品牌团队的主要道具,使Gogo大楼更加努力,使Gogo大楼在外观上更具吸引力,并拥有充足的自然光,这两者都有利于快乐而富有成效的员工。

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网络运营中心内的NOC系统状态板,可跟踪100架飞机。

NOC(网络运营中心)内的系统状态板可跟踪数百个平面

The next stop on the tour was go’s NOC或网络运营中心。 NOC位于额外的安全保护层后面,但是您不会’我们不知道对于大型的玻璃墙而言,NOC员工及其大部分系统监控器屏幕几乎可以不受阻碍地通过。

NOC的整个墙都被各种监视器覆盖,其中一些监视器无法拍摄敏感数据,并且巧妙地从玻璃墙后面看不见了。有些监视器显示系统运行状况,一些国家新闻,其余监视器显示与卫星有关的技术数据,等等。确实,大多数显示器也可以用克林贡语编写,’开始破译它们的含义。

特别是一位监视器(如上所示)引起了我的注意—美国大陆的地图,上面有数百个配备了Gogo的N架飞机。它’很难看到,但是每个都有一个绿色或红色圆圈。绿色飞机意味着连通性平台正在按预期运行。红色表示不存在’完全正确。我们花了几分钟时间搜寻画布以寻找“red”飞机,想出了三个。如果您碰巧发现自己在配备Gogo的飞机上遇到连接问题,请以1%的事实感到安慰!

 AvGeek 的梦想就在这扇沉重的大门后面。

AvGeek ’在这扇沉重的大门后面的梦想

沿着走廊往下走,这引起了我的兴趣。“What’s behind THAT door?” I asked, while pointing at an over-sized door 那 looked as if it belonged at the Federal Reserve 要么 Fort Knox. My host phoned in a request to unlock the heavy door which he slowly pulled open. 什么’在门后面? AvGeek ’梦想:在射频(RF)屏蔽的保险库内模拟飞机内部。

这个库是Gogo付钱给人们的地方,以测试他们的各种机上连接产品和门户。那’是的,Gogo付钱给人们坐在舒适的皮革飞机座位上数小时,以便最终浏览网络,或者做任何实际飞行时要做的事情。这种做法称为用户验收测试或UAT。我在日常工作中会做一些UAT。我告诉你’几乎没有那么令人兴奋。我向主持人提到,AvGeeks会很乐意免费提供该测试服务,或者有些人甚至会为此体验付费。 Av,AvGeeks并非目标人群…too bad.

等待。您会付钱让我坐在椅子上浏览网页吗?我在哪里注册?

等待。您’付钱让我坐在椅子上浏览网页吗?我在哪里注册?

Why the RF shielding? Remember, the go building is in the downtown of a large metropolitan area with a good bit of RF interference. To replicate the experience one would have at 36,000 feet, go put their test room inside this completely shielded vault. My host told me to check my phone. Sure enough: No service. My iPhone had, however, connected to “gogoinflight,” a known network which I had connected to on a prior go-equipped flight.

The go Building'从屋顶公共区域看到的品牌.

The go Building’从屋顶公共区域看到的品牌

Our second-to-last stop would be the rooftop common area shared by go Building tenants such as Uber, 推特 , and Potbelly Sandwich Works. It was a beautiful day, I could have spent hours enjoying the views and the weather, but there was one more stop on the tour…

什么’比屋顶公共区域更好?当然是私人的! go在建筑物的另一侧拥有自己的屋顶区域,供员工及其客人使用。在我访问的那天,它已经关闭了。但是,要到达那里,必须走过一间看上去与酒吧极为相似的休息室。如果在周五为员工提供免费啤酒,您会感到惊讶吗?你当然会’t,因为在故事的这一点上,您知道Gogo对他们的员工超越了。

go’s HQ and its people remind me a lot of Southwest Airlines. To be compared to a company whose name queried on Amazon.com yields 5,095 books is perhaps one of the highest compliments I can offer. Rumors abound 那 Southwest is looking to move away from their dated Row44 (Global Eagle) in-flight connectivity and entertainment product. This Southwest A-Lister (elite frequent flyer) can only hope the airline teams up with culturally similar go to secure their new speedy 2Ku service.

结论

组织所居住的设施对它的文化(或缺乏文化)说了很多,并提供了该组织的个性的一瞥。在今天’在以千年为重点的经济中,公司逐渐意识到’拥有一个很重要“fun”为客户提供个性,为员工提供类似的环境。这对于忠诚度和招募虚幻(挑剔)的创意班子有很大帮助。 go清楚地知道了这一点,我相信它将使他们保持竞争优势。

Fancy a tour of The go Building? Reach out to them on 推特 要么 脸书 下次你在芝加哥。游览基于可用性,该公司喜欢与客户建立联系。

注意:旅行和住宿均由Gogo提供,涉及无关的活动。我的意见永远是我自己的。

通讯记者-密西西比州Lee's Summit。 JL于2012年加入AirlineReporter,此后成为我们最任职和最多产的作家之一。他的爱好包括激发他人对AvGeek的激情,在Twitter上花费太多时间以及经常旅行。尽管他一直在寻找下一个大冒险,但他的成长家AvGeek的家就位于堪萨斯城郊区的密苏里州Lee Summit。电子邮件: [电子邮件 protected]

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9 评论
罗伯特

Isn’t 那 Boeing Headquarters next door?

那’s 首先thing I noticed in 那 first photo!

确实是!而曼联则只有几步之遥。

JL |航空公司记者

麦卡斯777

您是否参观过波音商店?在河边的大堂。我在火车站的途中经过。完全酷的stuf。您也可以在充满大量航空主题装饰的自助餐厅里窥视一下,例如那些昂贵的波音窗饰。

约翰逊(JL Johnson)

我没有’很遗憾,没有机会。我确实经常使用STL。

好故事下次我’我在另一个大风城市’看看我是否可以作为SWA的代表潜入。

布莱尔·科伊斯特拉(Blair Kooistra)

我感谢你们对GOGO的热爱,但尤其是自从您 ’住在西雅图,希望你’d首先报告波音247D的最终飞行–the first “modern” airliner–从埃弗里特(Everett)到波音(Boeing)领域。故乡队至少应该击败航空新闻!

时间表阻碍了这一点。幸运的是,它被AWN的朋友报道了,并且这个故事在许多传统媒体频道中突然出现!就我个人而言,我很伤心’不能亲眼看到它,不管是不是故事。

大卫|航空公司记者

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