肯尼迪国际机场(JFK)的一架英国航空公司空中客车A318-图片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

肯尼迪国际机场的英国航空公司空中客车A318之一–照片:Jeremy Dwyer Lindgren | JDL多媒体

对于远程飞行,通常飞机越大越好。无论’是波音747或空中客车A380,这些飞机通常具有极高的奢华感–私人套房,车载淋浴间,甚至还有储备充足的酒吧。有时候,较小实际上可能更好。英国航空公司经营着一对 空中客车A318s 位于纽约肯尼迪国际机场和伦敦城市机场(LCY)之间的商务舱专用配置,仅可容纳32个座位(相比之下,法航的A318飞机可搭载131名乘客)。当然,这是一种奇怪(但很棒)的飞行方式。为了让您大致了解A318的体积,以下是一些有助于调整其尺寸的数据:空客A380的全长为238英尺,翼展为261英尺。 A318仅103英尺长,翼展不到112英尺。

英国航空A318机舱只有32个座位-照片:Jason Rabinowitz

英国航空A318机舱只有32个座位–照片:Jason Rabinowitz

我最近能够从肯尼迪国际机场飞到LCY并体验了’就像乘坐A318飞往伦敦一样。剧透:它’很棒,实际上是完全不同的体验。伦敦到纽约的航班需要在爱尔兰香农中途停留,以便加油,而反向航班却是不停地。

英航A318与A380并驾齐驱-图片:Malcolm Nason经许可使用。

英航A318鼻翼与A380– Photo: 马尔科姆·纳森(Malcolm Nason)

英国航空A318航班:肯尼迪国际机场的贵宾室

体验在乘机前在宽敞的肯尼迪露台休息室开始,该休息室设有自助酒吧(包括自酿啤酒!),淋浴,水疗中心和全套自助式晚餐服务。商务舱乘客可以在水疗中心免费享受15分钟的按摩服务,这是经过漫长的一天的工作以及乘坐地铁前往机场后的绝佳体验。按摩后,我去自助餐厅享用一顿美味的饭。对于短途跨大西洋航班(可能需要6个小时),真正的飞行前用餐是一个主要的享受。飞行前就餐,使乘客在飞机上的睡眠时间最大化–这是许多航空公司仍然不知道的事情。地面上的一顿饭比飞机上的一顿饭便宜很多,因此对于航空公司来说,这似乎简直是轻而易举。

The lounge, with real food and drink options, at  拼版  -照片:Jason Rabinowitz

肯尼迪国际机场的休息室,提供真正的餐饮选择–照片:Jason Rabinowitz

与波音747的繁忙登机过程相反,配备32个座位的A318仅需几分钟即可完成扣上。它’很明显,这个特定的航班上有很多回头客,因为有几个“hey Jim”几个乘客刚好相识的那一刻。甚至似乎有几位乘客“preferred” seats on board.

我的英国航空A318航班上的菜单-照片:Jason Rabinowitz

我的英国航空A318航班上的菜单–照片:Jason Rabinowitz

英国航空A318航班:航班

到达高空后,便开始为那些’没有时间(或渴望)在休息室吃饭。我抵制了厨房的冲动和令人陶醉的气味,并决定在尝试睡觉前先看电影。

由于该飞机没有内置的机上娱乐系统,由于重量限制,因此会分发iPad。没有宣布它们可用,但值得庆幸的是,我知道已经提供了它们。不幸的是,由于乘务员正忙着吃晚饭,我不得不等了很久才得到我的礼物。

即使iPad的外壳设计为可站立的,也可以将iPad支撑在托盘桌上。视角永远都不足够,它们很容易掉落。我很沮丧。当我快速前往洗手间时,我注意到有些乘客将iPad固定在坚固的外表中。什么?!不知何故,经过两次完整的飞行并进行了三分之一的飞行之后,没有人告诉我座椅中央控制台上有一个专门设计的iPad支架。这使我相信,无论是机组人员’不知道那些持有人的存在,或者根本没有’不在乎告诉我。无论哪种方式’s no good.

A318上舒适的2-2布局。那种前后颠倒的座位笨拙都没有。

A318上舒适的2-2布局。那种前后颠倒的座位笨拙都没有–照片:Jason Rabinowitz

一旦我决定打个na,A318 Club World座位比其余的英国航空机队还宽敞的现实就沉没了。我实际上是用平坦的表面将东西放上去!那里’s even a dedicated “spectacle”持有人。我真的不能在飞机上睡觉(还有其他新东西),但是对于那些有能力的人来说,座位非常舒适。

-照片:Jason Rabinowitz

美丽的色彩,同时在A318上飞行–照片:Jason Rabinowitz

飞往伦敦市的另一个方面是A318航班与其他所有航班都脱颖而出。与希思罗机场不同,那里’着陆前没有30分钟的等待模式。在经认证可降落在伦敦市的最大飞机上,它的航向仅为5.5度(陡峭!)。

轻轻松松抵达伦敦市,再一次击败希思罗机场。海关花了整整五分钟的时间,通往伦敦市中心的港区轻便铁路的连接非常简单。但是,我将绕道而行。

Radisson Blu的超级休闲水疗室,可作为抵达休息室

Radisson Blu的超级休闲水疗室,可作为抵达休息室

英国航空A318航班:到达和结论

因为伦敦市不是’英国航空公司(British Airways)足够大,可以容纳抵港旅客休息室,将乘客乘坐私家车运送到Radisson Blu。到达后,我被安置在其中一间旅馆中’的水疗房洗个澡,享用自助早餐,通常可以使我共同行动。我必须说,这一切都是相当文明的,并且在红眼飞行后非常令人耳目一新。

It’很明显,伦敦世界俱乐部世界俱乐部服务的目标市场非常明确–那些有公司合同和超级通勤者的人。但是,你不应该’因此,如果可能的话,这将阻止您预订此服务。我知道我很喜欢这次飞行,并且可能没有一种更快,更有效的方式来穿越“pond”比英国航空公司的A318航班(协和飞机除外,但这已不再是一种选择)。

注意:航班已被英国航空覆盖。所有意见均为作者’s.

通讯员-纽约,纽约。 杰森(Jason)是一位#AvGeek,负责乘客体验研究,数据分析,并撰写有关航空公司,飞机和旅行的内容。电子邮件: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
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9 评论
查尔斯

很酷的评论和故事。我只是希望我能飞上这样的东西。我只是买不起它,我的生意也不会把我放在上面。几乎像个戏弄。

节省那些里程!

多少个空乘员可以容纳32个座位?我不’看不到为什么有人在用餐结束之前甚至开始之前无法给ipad。登船时是否没有提供餐食,或者您是否想在开始用餐之前就问?

您的大多数航班评论故事都否认谁为航班付费,所有评论都是作者的。我不’看不到这个故事,很高兴知道。

谢谢。

嘿TC,

您对免责声明是正确的,将其保留不是故意的,而是我的错!我加了

大卫|航空公司记者

小型飞机的优质服务

出色的报告,杰森。但是,缺少的是这种方法的典型成本“J”BA提供的服务。我使用了几次,最后一次是一年多以前的,因为票价总是很高,所以放弃了“J Class”肯尼迪国际机场很难建立连接。当它起作用时,这是个好主意,但您应该对票价有所说明。我对登机前或飞行中进食也有不同的感觉。这取决于从BA很难获得的菜单。在飞机上只坐31个人是有好处的,但是我’我不确定高端“J”票价证明其中大多数是合理的。所以…您的旅行日期公布的票价是多少? -C。

迈克尔·雪莱

对于任何未来的读者来说只是一个麻烦。这架飞机上的机票每张1万美元。因此,只要让您知道,如果您想将业务飞往英国,请乘坐普通飞机。您’ll save about $9k.

米切尔D

嗯不您’不会以$ 1K的价格在J类中的任何地方。
在接下来的2周内,肯尼迪/ 拼版 的A318回报约为$ 7k…。 BA 肯尼迪 / LHR,AA或其他人也是如此。

你不’t fly across the 池塘 in Biz class for cheap. Not non-stop in particular.

麦克风

航班可能很昂贵,但您也可以得到很多优惠。我刚刚预订了乘坐JER-LGW / LHR-MAN-PHL-LAX-PDX在婴儿车上返回PDX-LAX-JFK-LCY的航班,价格为$ 1.6k(£1.230),真的很期待babybus飞往LCY的飞行,所以我遇到了这个在我的搜索中查看。意识到以相反的方向(即美国飞往伦敦和回程)的航班更昂贵。

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