LH 747-8I

接下来的9个小时,我乘坐的是汉莎航空的波音747-8I –图片:Colin Cook |航空公司记者

我最近收到了邀请,邀请我去德国慕尼黑啤酒节的一些朋友加入。鉴于我认为自己有点喝啤酒,所以我知道我必须加入他们的行列。我想挑战自我,以使旅行尽可能经济,同时仍然保持时尚旅行。我有一些要点在我的口袋里烧了一个洞,而且一些旅行伙伴经常提供许多优质的高级奖励选择。

我知道我会获得足够的积分让我回到商务舱(因为在一个多事的慕尼黑啤酒节之后,谁想乘坐教练飞行?),所以我需要找到一个选择让我回到欧洲。我最终以445美元的价格预订了神鹰从西雅图到法兰克福的直航。这次飞行的机组人员非常友好,总体经验也很好。只需为长途飞行中的30英寸小座椅间距做好准备。

对我而言,乘坐747飞机上楼一直是我的遗愿清单,而我终于能够做到!在搜寻奖励旅行时,我可以将Chase Ultimate Rewards积分转移到美联航MileagePlus。从那里,我预订了我想要的航班:汉莎航空747-8I的商务舱。我知道慕尼黑啤酒节将是一生的旅程,但是老实说,我对乘飞机回家上楼感到更加兴奋。

当我到达慕尼黑机场前往法兰克福的一小段路程时,我注意到我的航班已取消。当我与汉莎航空的工作人员核对时,我发现他们已经从慕尼黑到芝加哥的直飞航班重新预订了我。

现在这是不会做的,就像在空客A340上那样。大多数旅客都会很高兴直接乘坐飞机,但我要求他们为另一次航班重新预订,这样我仍然可以乘坐747-8I。经过一番困惑的表情,我又回到了生意(双关语意),并预订了747。

为什么是,我很想坐飞机上楼–图片:Colin Cook |航空公司记者

为什么是,我很想坐飞机上楼–图片:Colin Cook |航空公司记者

汉莎航空波音747-8I飞行基础知识:

航空公司: 汉莎航空
飞机: 波音747-8I( 版本1 )
出发: 法兰克福机场(FRA)
到达: 芝加哥O’野兔国际机场(ORD)
停止: 直达航班
类:  Business class
座位: 84C(楼上)
长度:  Nine hours

在法兰克福开始登机过程时,我像一个糖果店里的孩子一样兴奋!我利用商务舱登机前的服务,很快就上了楼。我通常轻装上路–一个简单的可折叠旅行箱,可放在737和A320等窄体飞机的高架储物箱中。当我到达座位上时,我发现我的书包根本无法放入高架垃圾箱。意识到这是很酷的,这是由于飞机上半部分的曲率引起的,尽管这很令人惊讶。幸运的是,乘务员非常友好,找到了我的行李箱。

当我坐在座位上并享用一杯香槟时,我开始真正欣赏楼上小屋的小感觉。感觉真的像是在更小的飞机上(737-600等)旅行,而不像我实际乘坐的大型747。登机完毕并且飞机全部扣好后,我们便前往了跑道。真令人惊奇的是,这架大飞机的起飞速度只有短短的35秒,真是令人震惊-我简直不敢相信。

汉莎航空747-8I舒适的楼上客舱

汉莎航空747-8I舒适的楼上客舱

机载后,我决定探索一些个人设施。对于某些新型飞机,我讨厌的一件事是航空公司选择取消个人通风口。我知道更新的飞机应该有更好的流通性,但是我真的更喜欢有通风口。

我还注意到,机上娱乐系统配备了自己的耳机。最初我一直持怀疑态度,因为我经常带着降噪耳机一起旅行。我会承认–汉莎航空提供的耳机实际上很棒。

奖金: 经济舱内,乘坐EVA航空波音747-400乘坐上层甲板

如果我对航班有一个重大投诉,那就必须是座位及其设置方式。对于商务舱座位,我发现座位有点狭窄(我是一个普通大小的家伙)。我以为这可能是由于楼上的机舱较小,但是商务舱的主甲板座位尺寸相同。此外, 座位彼此成角度 并且您的脚最终靠近对方的脚。因此,如果您不认识旁边的人,那可能会造成尴尬的设置(很幸运,我旁边的女士非常友好)。

楼上的靠窗座位的好处之一是在座位和靠窗之间有相当大的存储空间。

我的座位有些狭窄,处于直立状态–摄影:Colin Cook |航空公司记者

我的座位有些狭窄,处于直立状态–摄影:Colin Cook |航空公司记者

起飞后不久,细心的乘务员接听了我们的酒水和餐点。航班上提供的各种食物让我印象深刻。

对于我的开胃菜,我选择了熏制腌制的黑安格斯牛肉。老实说,这是我用餐服务的重点。牛肉非常柔嫩可口,奶酪和橄榄油使它变得更好。

我的美味开胃菜:熏腌黑安格斯牛肉–图片:Colin Cook |航空公司记者

我美味的开胃菜:熏制腌制的黑安格斯牛肉-图片:Colin Cook |航空公司记者

在我的主餐中,我点了红烧牛肉卷和布鲁塞尔芽菜和炒意大利面条。我不太确定这是什么(德国小鸡蛋饺子),但我喜欢牛肉和布鲁塞尔芽菜。

牛肉干了并且煮得太熟了,我有点不知所措。我知道在35,000英尺高的地方用餐可能会很不稳定,但以前在其他航班上我的牛肉比较好。

牛肉马马虎虎,但布鲁塞尔芽菜很棒–照片:Colin Cook |航空公司记者

牛肉马马虎虎,但布鲁塞尔芽菜很棒–照片:Colin Cook |航空公司记者

对于甜点,我选择了巴伐利亚奶油配腌制的草莓和小男孩,味道好极了。结束用餐的一种非常丰富而decade废的方式,它的确奏效了。一旦完成了主要的餐饮服务,我就将我的座位向后倾斜以放松身心并看一些电影。如前所述,座椅有点不足,但是一旦进入卧床状态,还算不错。

奖金: 汉莎航空波音747-8I的头等舱

汉莎航空波音747-8I主舱的商务舱座位

汉莎航空波音747-8I主甲板上的商务舱座位

在乘坐747-8I之前,我听说由于飞机的空气动力学特性,楼上的噪音水平较高。我个人没有注意到主客舱和楼上的巨大差异。如果您是一个轻便的卧铺车厢,这是可以考虑的事情,但实际上它提供的白噪声比什么都重要。

着陆前几个小时,机组人员打开灯,开始了他们的进餐服务。我选择了美味的小龙虾炖汤。它有大块小龙虾和很多味道。再次吃晚餐似乎很有趣,但这为我适应另一个时区做好了充分的准备。

我的到来餐:小龙虾炖很棒–照片:Colin Cook |航空公司记者

我的到来餐:小龙虾炖很棒–照片:Colin Cook |航空公司记者

结论:

在旅行之前,我非常兴奋能乘坐747飞上楼,现在我可以说我’我做到了。在考虑上楼体验时,它非常整洁,但实际上不是’与主甲板完全不同。最酷的因素是舒适的机舱,感觉就像是一架私人飞机。尽管作为AvGeek很棒,但它确实不会’对于普通旅行者而言有很大的不同。

总的来说,我乘坐汉莎航空747-8I的商务舱飞行非常愉快,我会推荐它。我希望座位宽一些,主菜牛肉更嫩,但是除此之外,它很棒。实际上,更重要的是,我现在可以检查两个清单项目:德国的慕尼黑啤酒节和乘坐747飞机上楼。我认为这次旅行很成功。

通讯员-华盛顿州西雅图。 科林 是一位狂热的AvGeek,从事金融工作,总部位于西雅图地区。他对航空有着极大的热情,并且喜欢旅行。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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17 评论

I’我在24天内做同样的事情。三角洲出于某种原因在明尼阿波利斯和亚特兰大之间来回发送747。它’短途飞行,但是’满足我在747上的第一次飞行的需要。

I’我有机会在亚特兰大和东京之间多次乘坐大韩航空747上楼。强烈推荐!

布莱尔·科伊斯特拉(Blair Kooistra)

我可以’暂时无法在国外享受747的欢乐之旅,但三角洲一日游似乎是可行的。在我的假期里也是如此!这只是一天的时间表吗?有人知道原因吗?

I’我很高兴听到其他人也对排气孔有同样的想法。我发现在汉莎航空747-8i上的飞行中它不见了。一世’我也从未在A330上看到它。我似乎在所有的787-8上都记得’ve flown on.

我相信这个’是航空公司的选择,可能会归结为成本因素。但是,男孩,我希望所有飞机都有个人通风口。

我是一个巨大的通风风扇!仅在卡塔尔787上飞行时,商务舱的外侧座位确实有通风孔,而中间座位(没有头顶行李箱)则没有通风孔。我发现,大多数航空公司的国际产品都没有通风孔。

大卫|航空公司记者

对于第一个主菜,汉莎航空公司必须在开玩笑,以提供像肉卷这样的简单的家庭式菜肴。另一个选择是什么?

其他选择是装满意大利乳清干酪和松露油的馄饨或番茄酱和柠檬汁中的虾。我的邻居吃了虾,她说虾很好吃。我的还好,但我希望我’d和虾一起去了。

保罗·贝格

位于35.000英尺的抱子甘蓝,这对LH餐饮而言真的是明智之举吗?猜猜用餐服务结束后飞机走得更快了!

麦克风

我坐了4D座位,好吗’不是在楼上,而是’是一个孤独的中间座位,左边,右边,前面或后面没有人!我非常高兴免费获得YQ。 (非自愿更改时间表)

我刚刚检查了一下,而744只有这个座位,而不是748。

所以我在看时间表。我们可以将748从ATL转换为MSP,但无法获得返回。飞机到达MSP后会去哪里?

布莱尔·科伊斯特拉(Blair Kooistra)

约翰,

在Delta网站上进行了一些侦查,发现28日下午有MSP-ATL出发;在29日进行了两次ATL-MSP往返旅行,并在30日进行了AM出发ATL-MSP结束。此后没有744班航班。有趣的是,其中有几个飞行段在744航班上(这与达美航空去年将767运送到亚特兰大的飞行博物馆时使用的航班号相同)。

似乎并非所有航班都提供头等舱用餐服务,因此,如果您购买头等舱分段来享用设施,请务必进行检查。我认为至少有一个航班会分别提供早餐,午餐或晚餐;其他特色小吃。

不过,头等舱的价格在400到600美元之间,这是将“头等舱747上的楼上航班”从清单中删除的一种廉价方法。我正在认真考虑使用DFW-MSP-ATL-DFW三角形来实现此目的。即使是头等舱,也看起来有很多座位。

谁知道我们在美国会有744次乘坐国内744航班的机会?

雾都孤儿

是的,我很惊讶听到这个消息。可是,我当时’惊讶地发现头等舱座位没有’总是像汉莎航空公司所希望的那样充满。与相同产品和路线的竞争对手相比,与路线的长度相比,价格可能令人垂涎。

RIP汉莎航空747-400头等舱2012-2015被廉价商人杀害

雾都孤儿

很高兴我不仅是一个完全不喜欢乘坐A330 / A340飞机的人。

我住在慕尼黑,热爱慕尼黑机场的便利(是最便捷的出行之一)。然而,汉莎航空公司似乎在法兰克福储备了许多A330 / A340航班,同时巩固了B747和A380航班。多年来,我还没有见过汉莎航空B747航班在慕尼黑的定期航班。

搭乘汉莎航空进行国际旅行时,我特意预定了通过法兰克福的航班,以便搭乘B747或A380飞机。尽管由于转机和在法兰克福等车而导致此解决方法不便,但我宁愿这样做,也不愿驾驶可怕的A330 / A340。

我了解汉莎航空将用B777X取代老化的A330 / A340,因此希望一切对我有帮助…

我发现主甲板座位(中排)比上层甲板座位好很多,原因有以下几点:

1)主甲板上的中排比过道座位或上层甲板有更多的搁脚空间。

2)上层甲板很薄,因此乘员们穿着硬鞋沿着过道走时会产生很大的喧闹声。我不能’t sleep at all.

It’确实是非常有用的信息。一世’很高兴您分享了这个
与我们有关的有用信息。请这样向我们提供最新信息。谢谢你的分享。

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