Minatur Wunderland机场的维护区-图片:David Parker Brown

微缩景观世界机场的维护区–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

多年来,我有很多人给我发电子邮件,给我添加标签,以及以其他方式与我分享 微缩景观世界 机场,位于德国汉堡。我喜欢观看每个视频,并且对视频印象深刻。就是说,没有语言,没有视频,没有照片,甚至这个故事都无法传达出多么怪异的表情’这个地方真棒!

当我准备我的 最近的汉堡之旅, 李·泽里利亚告诉我,我需要去Miniatur Wunderland。我想我最初的反应是“老兄,这是一堆老人去看火车的地方吗?”不,他指出,不仅是火车,而且这是所有这些视频的拍摄地…我现在非常有兴趣,将检查这个地方作为我的使命。

我定于当地时间上午11:00到达汉堡,’计划在第二天早上之前进行任何媒体活动。那几乎永远不会发生—大多数媒体旅行都挤满了(大部分)好东西。我总是很乐意抽空探索这个地区—Miniatur Wunderland在我的榜单上排名第一。我问 杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz) 为了跟进,他也原定要提前到达,所以我们开始前往市区。他说他曾经去过,但他完全拒绝再次去— score!

这个地方昼夜变化-- quite impressive - Photo: David Parker Brown

这个地方昼夜变化— quite impressive –照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

温德兰机场(也称为 纳芬根机场)与 汉堡机场 简直令人惊讶。机场(我将为这个故事提供机场代码WUN— sorry 威卢纳机场)于2008年开始建造,并于2011年完成。它可以飞行约40架不同的飞机,“从塞斯纳(Cessna)到空中客车A380,”但我也捕捉到了一只相当大的大黄蜂(像昆虫—飞机的尺寸)。它每天可以处理大约180趟航班(大黄蜂等)。

汉莎航空空中客车A380出租车起飞- Photo: David Parker Brown

汉莎航空空中客车A380出租车起飞–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

作为WUN的一部分,在任何给定时间,有90辆汽车,70个信号,150个开关,15,000个数字,6,000棵树木,4,500辆停放的汽车,40,000个LED和40列火车。该显示器约1,350平方英尺,耗时15万小时。成本(准备就绪)约为400万欧元。因此,如果您正在考虑在额外的空间中创建副本,则最好立即开始保存!

观看视频时,我只是以为这是一个将飞机固定在金属杆上并按照设定的路线行驶,重置并重新做一遍的轨道系统。差远了。当我第一次到达时,我在机库里看到了柏林航空的空中客车A330。然后灯开始亮了,滑行了—凉。我看到有一辆汽车飞到它想像的地方,它会挂出一会儿,然后飞机会回到机库并重新启动。飞机不仅继续飞行,而且由于在机场开始转向夜景而最终起飞— damn.

WUN的主要航站楼- Photo: David Parker Brown

WUN的主要航站楼–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

该系统非常动态,只有飞机起飞或降落时才具有金属极。正如他们所说,车辆是“装有传感器,可通过红外信号传输所有数据。因此,可以模拟任何车辆的更动态运动,并且可以在驾驶时切换和更改灯光,转向信号以及速度水平。此外,红外技术可实现更精确的位置分析。因此,车辆可以以较短的安全距离行驶至交通中的其他车辆。”

设施的主控制中心- Photo: David Parker Brown

设施的主控制中心–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

简而言之,这简直就是一场令人惊叹的芭蕾舞剧,其中的所有事情都必须是它应该做的事。当我看到所有的复杂性时,我想到了如何使其时机几乎完美以使其正常运行。我开始看到与真实机场的相似之处—以及如果事情不对劲,东西就会开始出错。与真实的机场不同,WUN发生故障时,大型巨头(员工)可以通过计算机或在平台顶部行走来重置零件。

这是德国人对美国的看法吗?迈阿密疯狂的人们的混合体,维加斯旁边的泥土和卡车? -图片:David Parker Brown

Miniatur Vegas和迈阿密就在隔壁–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

机场只是在那里看到的许多不同的,令人印象深刻的事物之一。值得去Miniatur Wunderland吗?绝对。即使您不是AvGeek, 有很多东西可以看 那应该让您感兴趣!毫无疑问,这值得花时间和金钱。但是这个地方很受欢迎—很受欢迎。即使在中午,平日旅行中,我们也必须等待45分钟才能上车。要减少等待时间,您可以 预约 要么 查看他们的忙碌时间。如果您确实等待,他们可以在咖啡厅坐下,吃饭,玩游戏并等待。只要确保进入后就可以留出足够的时间和耐心!

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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8 评论

我和非AVGeek的妻子上周去了这里。该视频非常棒,但是亲临现场真是令人兴奋。错综复杂的程度让我们无所适从,这足以使我们’d想回到汉堡只是为了再次参观机场,并花费数小时来查看每分钟的细节!

伟大的写作!
–约翰,航空公司记者

是!到过那里,并在2013年看到/完成了该项目。该空间对于孩子,大孩子和极客都是神奇的。我花了半天的时间,可以呆更长的时间。很棒的帖子! -C。

厨师,

我们当时’能够在机场停留90%的时间。很乐意回去(继续努力)以花费更多的时间,不仅可以看到其余的东西,还可以查看所有有趣的复活节彩蛋:

大卫|航空公司记者

7x Minatur-> Miniatur

感谢David指出了这一点(并花点时间对它们全部进行计数)— fixed!

大卫|航空公司记者

雾都孤儿

有一架特别令人感兴趣的飞机:协和飞机。您可以在主终端照片的左上角以及视频中的1分钟标记处看到协和飞机。

我们看着它从跑道上冲下来,然后起飞‘sky’起飞时它的光辉的引擎声轰隆作响。那声音让我回想起观看1979年我12岁时在达拉斯/沃思堡国际机场起飞的真正协和飞机的情景。

嘿奥利弗,

我不得不说,当我在那里看到协和飞机时,我有点头晕,“那是协和飞机吗’s &#*( awesome.”然后我意识到身边有孩子,但我没有’不要以为他们说英语:)。

大卫|航空公司记者

凯尔·布​​拉德肖(Kyle Bradshaw)是Digitas,6的高级入口开发人员
并且他将自己归类为互联网开发者。

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