American and Delta have called it quits.照片:John Nguyen |彩神网公司记者

美国彩神网和达美彩神网已宣布退出–照片:John Nguyen |彩神网公司记者

彩神网业的某些部分非常“cloak-and-dagger,”但是有一段时间,有些东西抬起头来很难看,好像这可能是一件坏事,只要您知道这到底是怎么回事。现在就是这种情况,作为世界上最大的两家彩神网公司,它们也恰好是竞争对手,美国彩神网和达美彩神网, 突然终止了他们的联运协议 on September 15.

为什么直接竞争对手会建立这样的伙伴关系,这对飞行的公众意味着什么?

DTW的达美飞机阵容-照片:Vito Palmisano |韦恩县机场管理局

DTW的达美飞机阵容–照片:Vito Palmisano |韦恩县机场管理局

简而言之…

各个彩神网公司之间的联运协议实质上允许一个彩神网公司访问另一个彩神网公司,无论是否’用于座位,托运行李或货物。虽然不是完全秘密,但彩神网公司不会 ’通常不像这些协议那样夸大协议 代码共享服务 他们积极合作并促进伙伴关系。

认为这是一个不安的缓和因素,两家公司将在这种情况下相互合作’互惠互利,有利于贸易时或需要时。

对于乘客而言,联运协议实际上仅在三个主要领域发挥作用:

  • 托运行李到另一个彩神网公司–如果一个行程涉及多个彩神网公司,那么行李间的摆放可以节省乘客的时间和精力,而不必在转机的机场领取行李并与下一家彩神网公司重新托运;行李只是直接转移到接收彩神网公司,而没有乘客参与。
  • 在另一家彩神网公司出售座位–也许彩神网公司没有’服务于特定的机场,但确实飞往竞争对手’特此告终;该彩神网公司宁愿向乘客出售机票并分配收入,而不是根本不出售机票。
  • 重新住宿–另一家彩神网公司的一部分销售席位,彩神网公司有时会在“irregular operations”或通过在另一家彩神网公司预订乘客而产生IRROPS(例如严重的延误或取消);彩神网公司会为此类转账预先设定价格。
延误令人沮丧。摄影:Joselito Tagarao | Flickr CC

延误令人沮丧–摄影:Joselito Tagarao | FlickrCC

直到最近,大多数主要彩神网公司彼此之间都已签有联运协议(有显着支持的西南彩神网公司(Southwest)没有任何主要承运人进行联运),为客户提供了旅行的更多灵活性。

现在,美国彩神网和达美彩神网已宣布退出。根据发给American一线员工的公司备忘录,虽然许多彩神网公司在4月举行了一次会议以协商新的联程费率,但达美彩神网决定独立奋斗并直接与American打交道。当无法达成协议时,彩神网公司“双方同意结束”他们的联运协议将于9月15日生效。

一些内部人士建议,是达美彩神网想要更高的汇率,而美国人’t willing to pay.

这对乘客意味着什么…

结果,彩神网公司将不再能够互相访问’的库存,包括在IRROPS期间,也无法自动转移托运行李。

三角洲似乎要依靠他们 业界领先的业绩数据 首先避免它们出现潜在的延误和取消问题。美国人’s的方法是庞大的数字,表明他们不仅依靠自己作为世界’s largest airline “拥有9个枢纽和重点城市,每天有7,000次航班,”还要为世界服务’第二大彩神网公司… United.

A United 737-800 flying the friendly skies.照片:John Nguyen |彩神网公司记者

一架美联航737-800在友好的天空中飞翔–照片:John Nguyen |彩神网公司记者

来自美国人的同一条备忘录中的一个有趣的花絮:

“我们还可以与我们的联合业务和oneworld合作伙伴选择,此外,我们还与 联合的拥有第二大网络,还有其他许多彩神网公司,例如阿拉斯加彩神网公司。”

在内部备忘录中提及您最大的竞争对手“friendly” … that’s extraordinary.

承运人自然会为彼此关系的结束互相指责。美国彩神网指责达美彩神网要求过高的价格,而达美彩神网则指出数据显示 美国彩神网使达美航班的乘客人数增加了五倍 than vice versa.

有趣的是,这种转变是在维珍美国彩神网之后’s CEO 要求强制衬砌 帮助小型彩神网公司在四大巨头主导的国内市场中保持竞争力。

美国彩神网和达美彩神网可能很好地弄清楚将来如何再次合作,但就目前而言,看起来他们像’他们分道扬may,可能是首当其冲的是IRROPS。

高级通讯员-洛杉矶,加利福尼亚州。 在洛杉矶国际机场作为第二家的情况下,约翰喜欢被局限在铝制(或现在的碳纤维复合材料)圆柱体中,并从地面上方飞过空气。在这种情况下,他已经记录了数百万英里的路程,并有99%的时间享受着它。电子邮件: [电子邮件 protected]。您还可以在他的个人博客上了解有关John的非AVGeek沉思的更多信息, VNAFlyer.

http://VNAFlyer.blogspot.com
Trijet杰作的安魂曲– The Lockheed L-1011
3 评论
斯科特·Z

老实说,他们都只是大哭泣者。我衷心希望负责UAL的新人决定不参加Open Skyes航班。如果我能在这里驾驶海湾彩神网公司的跨式战斗机…我会。我敢打赌,这将花费相同或更少的费用,并且服务质量将提高5倍。这是来自长时间的NW / DL PM。

这对两家彩神网公司来说都是严重的坏消息,对公众而言甚至更糟。现在可能可以忍受,但是当IRROPS和天气恶劣时,它们会惹恼很多其他忠实的客户。

文章中不清楚,但这是否也意味着这两个********将不再‘线间包装袋,即使在**正常**操作期间?如果为true,则将发送至P.O.更多的传单。坦白说,在正常运行期间必须进行袋间联运。我们都知道,在售票路线上,我们只能选择同时使用两家承运人。现在,我们必须回收并重新检查我们的行李了吗? !!

I’我不太确定我的母亲会赞成这种语言!但是要回答您的问题,确实是正确的:这份联运协议的终止意味着所有联运方面的结束,包括彩神网公司之间的行李转移,即使在正常运营期间也是如此。

更进一步,人们甚至无法再购买带有这两种机票的一张混合机票(例如,以一种方式飞行AA,然后返回DL,或将AA飞行至DL集线器,然后连接到DL航班)。这些必须作为两张单独的票购买…并注意Orbitz或Travelocity等在线旅行社,因为您似乎购买了一张机票,但实际上他们会在其系统内创建一个单一的路线(带有自己的预订号),但在代表你。

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