EVA Air Boeing 777-300ER正在研发中

EVA Air Boeing 777-300ER正在研发中

在我最近的台北之旅中,我应邀查看了 长荣航空科技 (EGAT)维护设施,但是在我无法检查之前,我首先必须到达那里。

你知道他们怎么说“到达那里有一半的乐趣?” Well, in this case…它是。我的酒店位于距机场约45分钟路程的地方,有人告诉我要送车去接我—凉。我在大厅受到欢迎并驶向外面,但是我的车在哪里?有人告诉我,我们需要走一点路,因为他们不能’找不到停车位。这很奇怪,因为酒店门前有足够的停车场,但是还可以。

台北EGAT的发动机测试

台北EGAT的发动机测试

然后我停下来拍了一辆装有长荣航空的大型观光巴士的照片’涂上它。我觉得那家伙要去公共汽车很奇怪。等一等…这是我的旅程吗?当然是… 我的车对我来说都是一辆超级甜蜜的EVA公共汽车 (and the driver…和我的向导)。我想他们已经用完了货车和小汽车,没有’不想让我等待,所以他们送了一辆公共汽车。我对此完全同意。

这是表明EGAT在关注细节方面引以为豪的众多事情之一。进行游览时,高精确度很重要,但是在航空公司上工作时则更重要’数百万美元的飞机。

长荣航空之一'正在研制的Hello Kitty飞机

长荣航空之一’正在研制的Hello Kitty飞机

我的旅程始于 他们的电视屏幕上很好的欢迎 在大厅。然后,我遇到了Evergreen业务协调开发执行副总裁Kin Chong。我们有一些时间坐下来,聊天,并查看有关EGAT的演示文稿。之后, 我戴上安全帽 (爱上那些东西),我们便进入了设施的深处。

我看到的第一架飞机是:凯蒂猫(Hello Kitty)波音777。 我只是乘坐EVA’最新的Hello Kitty 777 并以为我可能会从微笑中休息一下“non-cat”有一阵子,但我不能’似乎无法摆脱。哦,好了,我将注意力重新集中在学习上。

没有油漆的波音747-400F

没有油漆的波音747-400F

长荣航空科技成立于1991年,当时只有100名员工,其任务是修理长荣航空飞机。如今,该设施拥有四个机库,拥有2,000多名员工,并在世界各地不同航空公司的飞机上工作。实际上,当今大约有70%的飞机来自除EVA之外的其他航空公司。他们进行从维护保养到发动机检修,再到从头到尾的重新蒙皮的所有工作。

从鼻子到尾巴,EGAT负责飞机的保养-那是空客A330的尾巴

从鼻子到尾巴,EGAT负责飞机的保养–那是空客A330的尾巴

这个地方虽然足够大,但正在建造第五个机库。第一个机库可以处理三个宽体飞机,第二个可以处理两个宽和两个窄的飞机,第三个可以处理两个窄的飞机,第四个是一个“shelter”只能容纳一个狭窄的地方。更不用说引擎车间,办公室,库存和停机坪空间了。

前往EGAT的发动机车间

前往EGAT的发动机车间

埃加特考虑自己“boutique”维护,修理和大修(MRO)设施,其目标不仅仅是扩大和增加利润。他们公开承认自己赢了’虽然价格最便宜,但它们仍然具有竞争力。

他们的股票持有者是员工,他们想在保持质量和建立关系方面做更多的工作。是的,是的,大多数MRO都会这么说,但是他们有办法实现这一目标。其实…这是他们的口号:“Make it happen.”

Dreamlifter准备服务-照片:Evergreen

Dreamlifter准备服务– Photo: Evergreen

因此,当波音公司要求一架比747大的飞机来运送世界各地的Dreamliner零件时…常绿实现了它。这是 基于747的Dreamlifters 出生。 EGAT在2006年赢得了将四架波音747-400飞机改装成Dreamlifters的合同,然后很快交付了。

埃加特正在研究多个引擎

埃加特正在研究多个引擎

埃加特致力于跟上新技术。为了帮助进行下一代GE发动机的维护,EGAT与GE合作创建了GE Evergreen Engine Services。目前,他们准备进行快速维修,并且测试单元应准备在9月之前使用GEnx引擎。他们希望在2017年之前进行模块化维修,然后在2018年之前完成整体维修工作。发动机仍然是新发动机,因此希望在此之前无需大修。

一名EGAT工人正在检查发动机零件

一名EGAT技术员正在检查发动机零件

在我旅行之前,我还没有意识到航空公司接送新飞机时,它们常常会错开引擎。在这种情况下,它们将卸下一台(或什至两台)新发动机,并将它们与旧发动机互换。这很有道理。有点像只在一个熄灭时更换两个大灯,因为另一个大灯可能很快熄灭。航空公司希望每架飞机上的发动机上都有不同的小时数,以免维护时间轴不一致。

清洗发动机零件的机器

在进一步检查之前先用蒸汽清洁零件的机器

即使EGAT可能不受利润的完全激励,但他们仍然希望成为成功的企业。当飞机进来进行一些主要工作时,长荣航空将与航空公司合作,以查看在飞机已经停止使用时是否还有其他升级需要进行。可以安装小翼或电子飞行包之类的东西,而无需增加飞机时间’的维护时间表。

发动机放回飞机上之前先经过测试

发动机放回飞机上之前先经过测试

巡演中最酷的部分之一是检查120,00磅测试室。这是个很好的时机,因为这里有一个引擎,但是当时’被测试。我只能想象当那个坏男孩流过那个坏男孩的声音和风量 GE90 满油门

前往下一个机库。一个不错的EVA拖船

前往下一个机库。另外,还有一个不错的EVA拖船。

当我的旅行结束时,我已经与许多不同的长荣航空和长荣员工进行了互动。我不得不说他们不’不只是说说,而且他们也走。不仅要完成工作,还要对他们的工作和公司充满热情。

我认为他们在巡回演出中也对我有帮助。即使只有我和两个常绿的人,我仍然不得不要求他们放慢脚步。他们不是’曾经习惯于不仅关心而且实际上有点头晕的媒体—似乎使他们兴奋。而且,当然,我想确保我拍摄了大量照片并吸收了AvGeekiness。

我知道 如果我有自己的私人飞机,我会委托EGAT处理。这就是说一句话,因为我想确保把这件事当作皇室对待!

使用长荣航空查看我的EGAT之旅的更多照片

注意:长荣航空从台北飞抵我,并照顾住宿,这是他们飞往休斯顿的一部分。意见是我自己的。 

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
三菱汽车抵达华盛顿州
4 评论
约翰逊(JL Johnson)

今天学到了很多新东西,最有趣的是LCF’t由波音公司改装–我一直以为他们是。凉!

JL |航空公司记者

真棒报道David。我想我会像头晕一样!

尾部缺少零件的A330是否正在维修或报废?

很棒的信息,尤其是关于Dreamlifter的信息。我真的很惊讶地读到’由波音公司设计。

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