Taxiway Mike at 西塔科 Airport is closed during construction of runway 16C/34C. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

西塔科机场的滑行道Mike在重建16C / 34C彩神网时关闭–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

上周,我有机会对西雅图-塔科马国际机场(SEA,又名Sea-Tac)16C / 34C彩神网上目前正在进行的建设进行了幕后研究。中心彩神网已于5月4日关闭,以进行全面重建,并计划于10月30日重新开放,因此该项目已经在顺利进行中。

西塔科的第二长彩神网16C / 34C长9,426英尺,由4,000多个混凝土面板组成,每个面板的尺寸为20英尺x 18.75英尺。毋庸置疑,重建彩神网是一项艰巨的任务,因此在我们的巡回演出中可以看到很多东西!

During construction, it is business as usual on the other two runways and the open taxiways. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

在施工过程中,其他两条彩神网和开放滑行道照常营业–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

16C / 34C最初建于1969年,是Sea-Tac中最古老的彩神网。它的设计使用期限为20年,因此它的职责已不止于此。完成该重建项目后,Sea-Tac的所有三条彩神网将在过去七年内进行建造或重建。 16R / 34L(备受争议的“第三条彩神网”)建于2008年,最长的彩神网16L / 34R于2009年进行了重建。

航空运营总监Mike Ehl表示:“我们继续以惊人的速度增长,对Sec-Tac中心彩神网的重建对于通过采取逐步提高安全性,效率和环境管理的步伐来满足我们地区的需求至关重要。” “这将使我们的所有彩神网都达到现代标准,可在未来数十年内可靠使用。”

不用担心,彩神网上的那些孔赢了't stay there. They're for FAA testing. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

不用担心,彩神网上的那些孔赢了’t stay there. They’re for FAA testing. –照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

我们的旅行从行李领取处的南端开始,我们所有人都登上了一辆公共汽车前往彩神网。当然,作为奖励,我们开车经过A和S登机口,我当然准备好拿起相机,以获取一些我不经常看到的国际旅行的照片。

我们的第一站是在彩神网南端的魁北克滑行道,在那儿,我们所有人都聚集在公交车站旁,仔细观察。我们看到了一些摊铺设备,并听了我们的向导提供了有关该项目的更多信息,但是在彩神网的尽头没有采取任何行动。回到公共汽车上!

Paving work is progressing at the south end of the runway. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

彩神网南端的铺装工作正在进行中–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

下一站:大约在彩神网的一半,在Mike和Kilo之间。在这一站,我们看到了从旧彩神网上挖出的大量材料,包括混凝土和沥青。幸运的是,这种材料并没有用于填埋场。为了符合Sea-Tac对环境的承诺,混凝土被回收并现场破碎成砾石,用作新彩神网的基础。

奖金: 对于鸟类:西雅图-塔科马国际机场的野生动物管理

他们预计这将超过300,000平方码的再生混凝土—哇!我看到的桩大约占旧彩神网的三分之一,因为许多挖掘的材料已经被并入新彩神网。

Concrete excavated from the old runway, waiting to be recycled. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

从旧彩神网上挖出的混凝土,等待回收–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

同样,来自现有路肩和喷砂垫的沥青也被带到沥青厂进行回收。新的沥青将具有约20%的可回收成分。钢铁和其他金属部件也被分离出来进行回收。

Asphalt excavated from the old runway. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

从旧彩神网发掘的沥青–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

我认为,我们的下一站是最有趣的。沿着彩神网一直向北延伸至Echo,北部处于后期施工阶段。但是在彩神网的整个宽度上并不一致,所以我们可以看到不同的层。就像彩神网考古一样-非常酷!

重建的彩神网将包括八英寸的碎石子基座,四英寸的沥青和18英寸的水泥混凝土。它的设计使用寿命为40年,因此要让他人再看一下表面之下的物质还需要很长时间。

At the north end of the runway, supports are being placed in preparation for pouring another concrete panel. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

在彩神网的北端,正在放置支撑物以准备浇筑另一块混凝土面板–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

尽管我们在施工阶段并未直接看到它,但该项目还将包括安装新的LED彩神网照明系统和自动电子装置 异物碎片 (FOD)检测系统可提供更高的安全性。 西塔科将是全球仅有的几座拥有如此先进的FOD系统的机场之一,也是美国第二大机场。

阿拉斯加航空737-800穿越16C / 34C,而混凝土浇筑机已经准备就绪,可用于下一个面板。 -图片:Lauren Darnielle |航空公司记者

阿拉斯加航空737-800穿越16C / 34C,同时有混凝土浇筑机准备下一个面板–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

我们结束了巡回演出的正式部分,但是没有人真正想回家,而是想在一个美丽的夏日在彩神网上闲逛,所以我们获得了两个奖励!第一个纯粹是为了发现飞机。其他一些人则要求有机会在正在建设中的滑行道之一上拍摄越过16C / 34C的飞机的照片。

我确定不会与该计划争论。飞机降落在34升,转身,在探戈上在我们旁边向南滑行,然后开着朱丽叶直接在我们面前过境,因此观看时非常有趣。绝对是我最接近活跃滑行道的地方(也就是说,不在飞机上时)。

16R / 34L南端的挡土墙-照片:Lauren Darnielle | 航空公司记者

16R / 34L南端的挡土墙–照片:Lauren Darnielle | 航空公司记者

一旦每个人都过了交叉路口,我们就沿着风景优美的路线回到航站楼,在途中再停一站。我们沿着第三条彩神网(16R / 34L)后面的外围道路,看到了建于2008年的令人印象深刻的挡土墙以及彩神网。在建造时,它是世界上十大最高的机械稳定土(MSE)墙之一。

此停靠点还使我们能够看到(在周边道路的另一侧)旧彩神网上的混凝土被压碎成砾石的新彩神网的区域。

Concrete is being recycled on site to form the sub-base of the new runway. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

混凝土在现场被回收以形成新彩神网的底层–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

在平行于16L / 34R的坡道上行驶,我们进行了其余登机口的盛大游览,并对从34R起飞的航班有良好的视野。我们还仔细观察了在我们旁边滑行的飞机。

A Southwest 737-800 takes off from 34R. -照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

一架西南心脏的西南737-800从34R起飞–照片:Lauren Darnielle |航空公司记者

我真的很喜欢我的彩神网之旅,以及独特的飞机发现视角带来的额外乐趣。中心彩神网重新开放后,每次从彩神网上起飞时,我都会考虑要为重建工作进行多少工作,以及它看起来已经完成了一半。

作为我的本地西雅图树拥抱者,我很容易知道在此过程中使用了多少可回收材料。

劳伦(Lauren)不到一岁就开始了她的第一次飞行,并且只要她记得就一直是AvGeek。她住在西雅图地区,喜欢乘飞机环游世界,参观新城市并收集(或兑换)飞行常客里程。

http://www.xldp.net/author/lauren
美国联合航空公司’不满之夏
5 评论
疯狂的乔

劳伦(Lauren),如果有记念的话,中心彩神网” rehab ”第三条彩神网启用后不久。我记得16C / 34C关闭了一段时间。有人会认为所有必需的升级都完成了!

他们在新闻稿中提到,多年来,在16C / 34C上的4000+混凝土面板中有600+被更换。因此,他们肯定做了一些补丁工作以保持其运行。我想这些年来,’只需要进行完整的重建。

谢谢劳伦;一份令人印象深刻的报告和出色的像素。我对道路或RWY建设一无所知’我很惊讶地得知,重沥青层位于18号之下″钢筋混凝土。谁打乌达呢?如果有人喜欢将评论者定为年轻,古老或古老,我’它已经足够老了,当它只有一个彩神网且航站楼是一个很小的建筑物时,已经可以从SEA-TAC飞来飞去。没有人行天桥,有人曾推过楼梯或将楼梯安装在改装的皮卡车上,甚至连“Big”DC-6 / 7s接近航站楼,并停在宽阔的环路中。出发的出租车指示已传递给机长’她的侧窗固定在一根长木棍上,奶奶总是坐在左边的靠窗的座位上,这样她就可以从窗户上免去一个彩色编码的手帕了。在那些日子里,观景台已经是一个受欢迎的景点,并且没有今天的混乱’在繁忙的机场,几乎可以看到所有东西。当我最终进行自己的处女飞行(前往迪斯尼乐园)时,机长命令我在头顶面板上按下一个红色的小按钮,我几乎无法到达。“他点了三下。它鸣喇叭,显然向地面人员发送了一些重要信息。嗯,我认为Sea-Tac有了一点改变。再次感谢您的精彩报告。
-厨师

很高兴您喜欢它!我认为沥青层完全相同,但是我们可以肯定看到铺路发生在砾石子层上。

沙布南

嗨,劳伦。我有这个关于机场彩神网的项目。这是非常非常有帮助的。
我唯一的问题是第七张照片。我不’t know what’那是紫色的东西吗?什么’s it’的名字?它有什么作用?
It’如果您能指出我正确的方向,那将是惊人的

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