N595JB,一架名为Rhythm的空客A320&SLC机场的布鲁斯

N595JB,一架名为Rhythm的空客A320&SLC机场的布鲁斯

在本系列的第一部分 我概述了我的航空公司采样机之旅(四天内五家航空公司),并就从达拉斯(DAL)到旧金山(SFO)的维珍美国航空的首次飞行提出了自己的想法。 第二部分 我评论了曼联’从SFO到Los Angeles(LAX)的787-8 BusinessFirst服务。今天我们只捡到一块石头’从长滩机场(LGB)的洛杉矶国际机场(LAX)出发,搭乘JetBlue迅速前往盐湖城(SLC)。

我先说’我一直很喜欢JetBlue。除了他们的路线图。他们只是不穿’我的脖子上不存在这种植物,所以检查它们的机会从未出现过。当机会不存在时’t knock, we’我得去看看。进入“航空公司采样器”,一次旅行仅着眼于体验新事物。我很高兴找到一种方法将我的第一次B6(他们的航空公司代码)航班纳入我的冒险旅程。

我在阳光明媚的日子来到LGB。我的第一印象是它的外观与洛杉矶国际机场的邻居鲍勃·霍普(BUR)极为相似。这将是我第一次去LGB,而我还没有’没有做任何预先研究,所以我当时’真的不确定会发生什么。

离开安全设施后,参观者会看到美丽的景色和目录。照片:JL Johnson

退出安全保护区后,将为游客带来一个绝佳的视野和一个目录– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

进入航站楼后,很明显我们’与另一个BUR交易。作为记录,我很喜欢Burbank的便利,但是它迫切需要更新。足够的空间,只是…旧。另一方面,LGB可以轻松地与70年代/ 80年代疯狂的鱼发型相提并论。业务在前,聚会在后。我的意思是说,功利主义的外表是最新的内饰,感觉不像机场,而更像时尚的购物中心–很好。当然是一个惊喜。

液化天然气's large, beautiful windows allow for great ground-level shots of planes. Shot on iPhone. No zoom, no crop. Photo: 约翰逊(JL Johnson)

液化天然气’宽大漂亮的窗户可让您在地面上拍摄出色的照片(在iPhone上拍摄。无缩放,无裁剪)– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

经过一顿美味但价格过高的橙汁和炸玉米饼早餐,刚过安全检查之后,该找大门了。航站楼的窗户很大,色调也不好’不能像其他地方那样阻塞或过度着色。摄影师可以略带愉悦的蓝色调– it they must –轻微的白平衡调整即可轻松解决。我没有’;毕竟,这是JetBlue的评论。

我为没有’地面上没有更多的飞机,因为这会带来很大的发现机会。

通过坡道登机是最好的登机方式。除非它's raining.

通过坡道登机是最好的登机方式。除非它’s raining.

由于喷气式飞机桥上没有拥堵,登机很快就登机了– 液化天然气 doesn’没有他们!取而代之的是,乘客同时从前部和后部登机。对于像我这样的AvGeeks而言,效率高,经验丰富,他们喜欢从斜道登机的更身临其境的体验。我尽我所能跟上我的乘客,但我怀疑走到飞机上并用相机抬头看向斜坡,将我识别为旅行者还是AvGeek,或者很可能是两者的结合。

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从14A观看。飞机缺乏在舒适性方面要弥补的美学因素– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

我事先知道JetBlue的座位’的A320比我的A320略宽(0.8英寸)’我习惯西南。我没有’认为这会有所作为。我错了。一点点的帮助对像我这样的大个子来说,我发现他们加垫的皮革座椅特别舒适。

一旦安顿下来,我花了点时间环顾四周。内部装修’我所期望的。由于某种原因,我想到了捷蓝航空或多或少会“blue”版本的维珍美国航空’的内部。相反,内部没有什么值得写的,包括过时的IFE屏幕,如Frontier正在淘汰的屏幕。

小额津贴很长一段路要走,就像一整罐姜汁汽水和无限量的小吃。照片:JL Johnson

小额津贴可走很长一段路,就像一整罐姜汁汽水和无限零食– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

但是谁在乎飞机的美学’反正内部?我真正关心的只是服务,舒适性和连接性,而JetBlue都做到了这一点。蛋糕上还有其他东西在结霜。说到奖励项目,机上服务包括#TheWholeCan姜汁汽水,丰富的免费小吃选择以及空姐的真诚微笑。

疯狂的快速WiFi,er,FlyFi速度。照片:JL Johnson

疯狂的快速WiFi,er,FlyFi速度– Photo: 约翰逊(JL Johnson)

我听说过很多有关JetBlue的信息’致力于推出一种新的快速WiFi服务,他们称之为FlyFi。我掏出手机,连接了手机,手里拿着信用卡,耐心地等待登录屏幕。没有。怀疑航空公司会放弃我所提供的服务’d听说过如此棒的事情,我打开了我的Twitter应用程序以查看是否可以刷新。我可以,我收到了我对航空公司的推文的欢迎,欢迎我登机。

“好的,免费服务实际上有多好?”我心想。好吧,如上面的屏幕截图所示,太好了!相比之下,我’m习惯在0-3 Mbps下降到0-0.5 up之间的范围内。哎呀!

捷蓝航空应将其服务称为“友好天空”。我想知道是否采取了吗?

捷蓝航空应将其服务称为“友好天空”。我想知道’s taken?

作为Twitter上瘾者’有了免费的连接,我很快就能登录,感谢航空公司的出色表现,并开始追赶我的时间表。这是我在首趟JetBlue航班中发现的最后一个惊喜的地方:与他们的社交媒体团队的有趣互动。这么多航空公司’不要像应有的那样在社交媒体上进行投资(错误)。人员不足的部门导致Twitter等仅成为客户服务和/或营销工具。捷蓝航空在演示Twitter的用途方面树立了一个典范:对话– even if it’s about nothing –这导致了一个敬业,高兴和潜在忠诚的消费者群体。

窗外美景尽收眼底。我后来发现的一个奇怪的大洞是宾厄姆峡谷。

窗外美景尽收眼底。我后来发现的一个奇怪的大洞是宾厄姆峡谷。

有了如此出色的经验,1小时45分钟的飞行似乎只持续了一半。我确实设法将下降时的雪和山的一些好照片捕捉到SLC中,包括地面上的一个大洞之一。后来我发现神秘的洞是宾汉峡谷采石场,这是一个已经存在一百多年的露天铜矿。

结论:
I’m a 西南航空硬核家伙。但是,如果捷蓝航空突然在我的家乡机场引入了相当多的服务,那么我很可能会看到自己陷入了LUV三角,将我的业务分为两家航空公司。当我’我对西南航空很满意,我希望我能提供一些清单’d希望西南航空到达某个地点。那不是’直到我发现我希望西南航空发展成为捷蓝航空的JetBlue航班…作为JetBlue。作为一个疯狂的忠诚,随身携带的西南A-lister,’是我能提供的绝对最高的赞美。干得好,JetBlue!

通讯记者-密西西比州Lee's Summit。 JL于2012年加入AirlineReporter,此后成为我们最任职和最多产的作家之一。他的爱好包括激发他人对AvGeek的激情,在Twitter上花费太多时间以及经常旅行。虽然他一直在寻找下一个大冒险,但他的成长中的AvGeek家人回到了家,位于堪萨斯城郊的Lee’s Summit。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
在波音B-17或B-25上飞行:柯林斯基金会自由之翼之旅在西雅图
1 评论

I’我很高兴您喜欢这次飞行!像你一样,我’我完全忠于一家航空公司,但我’我想知道捷蓝航空将如何与阿拉斯加抗衡。也许明年我’可以尝试一下。

(即使JetBlue从SEA起飞了更多航班,我也很在乎飞行里程太长,以致无法持续飞行任何’不过,不能在里程部门帮助我。但是只要我’已经达到了年度MVP,那么它’尝试新的航空公司很有趣!)

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